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公开(公告)号：CN118220451A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410182511.3
申请日：2024-02-19
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了一种环形螺旋桨及其使用方法，属于螺旋桨领域，桨叶包括叶根部、叶梢部、可变骨架、记忆合金部及蒙皮；可变骨架延伸方向的两端分别设置在叶根部与叶梢部上，可变骨架内开设有窗口；两个记忆合金部沿可变骨架延伸方向敷设在可变骨架远离窗口的侧面，记忆合金部受热发生弹性延展或者受冷发生弹性收缩，并使窗口沿可变骨架延伸方向的宽度增大或者缩小；蒙皮包覆在记忆合金部及可变骨架外表面并露出窗口，当记忆合金部受冷收缩时，蒙皮绷紧；通过螺旋桨叶梢的环形结构抑制叶梢涡，并通过记忆合金部受热受冷后发生形变来控制环形螺旋桨结构的中部窗口打开或闭合，使螺旋桨在高转速和低转速工况下都达到最佳的水动力状态。
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公开(公告)号：CN118289192A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410579625.1
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了一种定子叶数非对称结构的分布式推进系统，属于分布式推进系统领域，至少两个推进器相对于水平面的垂直方向镜像对称设置在航行器主体上；推进器包括导管设置在航行器主体上；定子机构设置在导管内；转子机构设置在导管内并与定子机构同轴设置；各定子机构的定子叶片数量不同；各转子机构的转子桨叶数量相同，至少两个转子机构的转速不同并使转子机构的叶频不同；通过采用定子叶数不同的推进器，使每个推进器的叶频不同，达到避免叶频线谱噪声叠加的目的，使分布式推进系统能够在产生的推力与常规的单推进器相同的情况下，具有更高的推进效率和更良好的声学性能。
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公开(公告)号：CN118254945A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410579805.X
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了一种频谱特征可调的分布式推进系统，属于分布式推进系统领域，包括航行器主体；至少两个推进器相对于水平面的垂直方向镜像对称设置在航行器主体上；推进器包括导管设置在航行器主体上；转子机构设置在导管内；各转子机构的转速独立变化并使各转子机构在同一时刻的叶频不同，各转子机构的时间平均转速相同并使各推进器的推力相同；采用转子叶数及转动半径相同的推进器，同时控制各推进器的转速使其在转速在任意的同一时刻均不相同，因而使各推进器的的叶频始终存在差异，并通过调控使各螺旋桨的时均转速保持一致，达到避免多个螺旋桨叶频线谱噪声叠加的目的，并使各推进器在行驶过程的较长时段内产生的推力保持平衡。
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公开(公告)号：CN118254944A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410579714.6
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了一种螺旋桨非对称结构的分布式推进系统，属于分布式推进系统领域，至少两个推进器相对于水平面的垂直方向镜像对称设置在航行器主体上；导管设置在航行器主体上；转子机构设置在导管内；转子机构包括若干转子桨叶，若干转子桨叶围绕转子机构的转轴均匀布设，各转子机构的旋转半径不同，各转子机构的转子桨叶数量不同，各转子机构的转速相同或者不同并使各转子机构的叶频不同；通过采用转子叶数不同且转动半径的推进器，使每个推进器在转子转速相同时的叶频不同，达到避免叶频线谱噪声叠加的目的，使分布式推进系统能够在产生的推力与常规的单推进器相同的情况下，具有更高的推进效率和更良好的声学性能。
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公开(公告)号：CN117485532A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311430347.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了一种削弱梢隙涡的导管螺旋桨及其使用方法，包括管体内壁上开设有沟槽；桨叶叶梢位于沟槽内；蒙皮敷设在管体内壁上；第一环组件位于管体与蒙皮之间；第一环组件内壁粘接于蒙皮，第一环组件具有形变且改变内径的能力并带动蒙皮粘接第一环组件以外的部分弹性拉伸或者收缩，并调整蒙皮被第一环组件内壁粘接的部分与桨叶叶梢的间距；通过第一环组件形变并改变自身内径，从而带动蒙皮拉伸或者收缩，从而调整第一环组件内壁及其上的蒙皮与桨叶叶梢的间距大小，通过尽可能的缩小梢隙但又不会完全消除梢隙来控制流经梢隙的流体量，控制流体流经梢隙后形成较小的涡核，同时避免流体在桨叶两侧压力差的作用下通过桨叶的其他部分进行转移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117104472A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311212265.3
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了一种后定子可动的导管螺旋桨，包括管体，两端分别为流入端及流出端；桨体，设置在管体内并具有桨叶；定子，设置在管体内壁上并位于桨体与流出端之间；其中，桨叶朝向定子的一端为后缘，后缘具有受热或者受冷发生弹性形变的能力，使后缘朝向定子的端部围绕管体径向转动；定子朝向桨叶的一端为前缘，前缘具有受热或者受冷发生弹性形变的能力，使前缘朝向桨叶的端部围绕管体径向转动；设置桨叶的后缘与定子的前缘能够同时进行形变偏转，有助于螺旋桨叶与后定子的入流角为零而形成理想的水动力状态，同时桨叶后缘与定子前缘同时进行偏转，解决了仅有定子前缘进行偏转需要偏转很大角度的问题。
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公开(公告)号：CN118306556A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410222194.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了环形可变螺旋桨及其使用方法，属于螺旋桨领域，桨叶包括主体部、形变部及活动部；形变部设置在空腔内，形变部中部设置有窗口，窗口由两个侧边围成，两个侧边位于桨叶中线两侧；窗口开启时两个侧边弯成弧形，窗口封闭时两个侧边沿其延伸方向收缩拉直并相互抵接；活动部设置在窗口内并同时与两个侧边相接触，活动部沿中线移动并使两个侧边同时从拉直状态弯成弧形；通过螺旋桨叶梢的环形结构，抑制高转速工况下流体从螺旋桨的压力面向吸力面的运动，从而抑制叶梢涡，提高螺旋桨的推进效率和声学性能；同时通过活动部控制可变骨架弯成弧形或者拉直，使桨叶中部的窗口打开或闭合，使螺旋桨在高转速和低转速工况下都达到最佳的水动力状态。
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公开(公告)号：CN118306515A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410507175.5
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: B63B1/36
Abstract: 本发明提出了一种波纹形减阻功能表面微结构，属于微结构领域，包括基体上布设有若干凹槽；若干凹槽沿一预设方向布设成行，若干行凹槽沿预设方向的垂直方向布设，凹槽由相对于预设方向的垂直方向镜像对称的两个槽段相连通组成，且组成同一凹槽的两个槽段的相邻端部对接相连通，槽段两端的延伸方向相交叉，位于同一行的相邻两个凹槽的相邻两个槽段交叉设置且相互连通；在基体表面上纵横设置若干凹槽且各凹槽为两个槽段镜像对称组成的结构，由于槽段的两端延伸方向相交叉，使基体表面上形成类似于鱼鳞状的纹路，使形成的纹路结构针对不同流体方向一致具有良好减阻能力。
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公开(公告)号：CN117302480A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310989195.6
申请日：2023-08-08
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了一种无人潜航器艉舵降噪装置及其使用方法，包括罩壳罩设在艉舵壳体表面上；记忆形变件随温度变化发生形变且具有初始状态及至少一个形变状态；记忆形变件设置在壳体与罩壳之间，记忆形变件一端固设在壳体上且另一端固接在罩壳延伸方向其中一侧的边缘上，记忆形变件受热变形切换到形变状态，并使记忆形变件与罩壳的连接端远离记忆形变件与壳体的连接端移动；罩壳远离壳体表面的最远端与壳体表面的间距随记忆形变件形状变化而变化；通过多种记忆合金作为记忆形变件来带动罩壳移动，使罩壳在壳体外部的高度发生变化，由于两个罩壳之间夹成沟槽，因此能够根据需要调整沟槽的深度及形状，从而适用于不同的航速需求并维持稳定的降噪效果。
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