公开(公告)号：CN119878805A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510071720.5

申请日：2025-01-16

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 刘茜 ,  杨建伟 ,  李丕茂 ,  任振宁 ,  潘瑞

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/02 ,  B60T8/17

Abstract: 本发明提供一种变速箱制动系统的控制方法、装置及电子设备，涉及车辆控制技术领域，该方法包括：在接收到换挡请求，且目标变速箱的当前副轴转速大于预设转速阈值，以及目标变速箱对应的车辆离合器分开的情况下，控制目标变速箱对应的变速箱制动系统的电磁阀打开；在变速箱制动系统的电磁阀打开的情况下，基于变速箱制动系统对应的当前制动斜率和激活时长确定目标变速箱对应的估算副轴转速，基于估算副轴转速控制变速箱制动系统的电磁阀关闭。本发明技术方案中的估算副轴转速的基于实时情况确定的，进而根据该估算副轴转速控制电磁阀关闭，能够对变速箱制动系统实现精准控制，较高程度上避免变速箱出现过制动、顶齿和反复挂挡失败的现象。

公开(公告)号：CN117803670A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311839223.2

申请日：2023-12-28

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 潘瑞 ,  李丕茂 ,  张永刚 ,  杨建伟 ,  曹文斌 ,  王军 ,  任振宁 ,  刘茜

IPC: F16D48/06 ,  F16H61/04 ,  B60W30/19 ,  B60W10/02 ,  B60W30/186

Abstract: 本发明提供一种AMT离合器起步控制方法、系统及车辆，属于商用车控制技术领域，基于起步离合器扭矩，并结合不同油温下的离合器传递扭矩曲线，优化离合器执行机构中的PID控制参数；当目标车辆满足起步条件时，确定离合器控制的目标扭矩；根据选定的驾驶模式，结合油门开度以及油门变化率信号和目标扭矩，执行起步动作，解析离合器的闭环调节扭矩，并通过优化后的PID控制参数控制离合器执行机构运行。本发明增加了离合器行程位置对PID参数的修正，同时优化I参数调节范围，实现离合器位置的精确控制，同时能够降低离合器磨损，提高离合器的使用寿命。