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公开(公告)号：CN115712985A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211307770.1
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国铁路网络有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 陈现明 , 韩蕾 , 李岩 , 刘默涵 , 封博卿 , 狄彩虹 , 王英杰 , 屈毅 , 张卫军 , 魏小娟 , 赵武元 , 贾欣雅 , 汤晓明 , 武彤 , 舒心 , 郑浩森 , 刘阳学 , 潘佩芬 , 王虎 , 李聪旭 , 蒋丽丽 , 王立军 , 路志远
Abstract: 本发明实施例提供一种铁路线数据简化方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取采集的初始铁路线数据；将初始铁路线数据划分为多个目标数据段；目标数据段的类型包括以下至少一项：第一类型和第二类型；第一类型的目标数据段的曲率为零；第二类型的目标数据段的曲率不为零；根据各个目标数据段的类型，对各个目标数据段进行简化，得到简化后的第一类型的目标数据段和简化后的第二类型的目标数据段；根据简化后的第一类型的目标数据段和简化后的第二类型的目标数据段，得到简化后的目标铁路线数据。本发明实施例的方法实现了铁路线数据的简化。
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公开(公告)号：CN119442164A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411344688.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 杨美皓 , 张晓栋 , 赵建国 , 周子健 , 封博卿 , 冯军华 , 徐晓磊 , 潘佩芬 , 刘阳学 , 朱攀峰 , 马昆 , 任盼 , 孙慧 , 宾元岑 , 路志远 , 王立军 , 杨丹青 , 于洪晟 , 李宗洋
IPC: G06F18/27 , G06F18/214 , G06N3/09 , G06N3/0499 , G01W1/02 , G06F123/02
Abstract: 本申请提供FY‑3A卫星上MERSI成像仪的大气水汽总量重构模型训练方法、重构和校准方法以及装置，训练方法包括：将目标铁路在各个历史单位时间各自对应的多源观测数据分别作为各个历史单位时间各自对应的样本数据，并将FY‑3A卫星上MERSI成像仪的大气水汽总量PWV数据分别作为各个样本数据的标签；采用各个设有标签的样本数据训练广义回归神经网络模型以得到FY‑3A卫星上MERSI成像仪的大气水汽总量重构模型。本申请设计一种专门适用于FY‑3A卫星上MERSI成像仪的大气水汽总量重构模型的训练方式，能够有效提高FY‑3A卫星上MERSI成像仪的大气水汽总量PWV数据的重构结果可靠性。
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公开(公告)号：CN118761218B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202410894511.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 刘振宇 , 李泰灃 , 张千里 , 陈锋 , 程远水 , 王立军 , 刘杰 , 朱忠林 , 李宜霖 , 王李阳 , 曾葫 , 刘景宇 , 邓逆涛 , 郭惠芹 , 郭浏卉 , 孔坤锋 , 张栋 , 张新冈 , 闫鑫 , 杨凯斌 , 李永强 , 张士林 , 张学伟 , 朱学伟 , 王杰 , 王国泰 , 钟俊江 , 张齐 , 张丁立
Abstract: 本发明公开一种基于置信度分析的高速铁路路基沉降评估方法，包括：在不同观测精度和观测频次的条件下，以高速铁路不同轨道结构形式的沉降预测目标标准差为核心，提出相应的观测期、沉降预测稳定性、沉降完成率等基本技术要求；形成包括曲线拟合模型的选用、系统误差的校正、沉降预测结构评估为一体的高速铁路路基沉降预测评估方法。还公开了对应的评估系统、电子设备以及计算机可读存储介质，通过分析不同观测精度、观测频次条件下以观测期、沉降预测稳定性要求、沉降完成率要求量值的变化规律，明确与目标置信度关联的沉降观测与预测分析的基本技术要求，提出基于置信度的沉降评估方案。
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公开(公告)号：CN119194920A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411486538.8
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 一种新型高速铁路的路基结构，包括减隔振，所述减隔振包括两个部分：第一部分为基床上面的上减振板，该部分主要针对列车引致的50Hz以上的高频部分振动；第二部分为路基下面的下减振板，主要吸收0‑50Hz的低频振动。本发明提出的减隔振路基结构是在已有的桩板结构路基结构基础上改进而成，可避免对环境造成二次不良影响；上下减振板均可以通过预制而成，然后按照既有桩板结构路基施工方式施工，可行性强，经济性高。此外，本发明同时考虑了高频和低频振动，具有隔振和吸振效果。
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公开(公告)号：CN116882656A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310721394.9
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 川藏铁路有限公司 , 中国铁路建设管理有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08
Abstract: 本发明提供一种铁路施工道路全生命周期利用方法，其包含：将铁路施工道路全生命周期分为铁路施工阶段以及长期利用阶段；在铁路施工阶段，根据铁路道路施工需求，确定施工周期采用的施工道路技术等级；在长期利用阶段，根据所在地区交通规划，确定长期利用阶段的施工道路技术等级。本发明当前期功能需求较低时，采用分期建设模式，工期短、成本低，且保障了铁路建设需求，后期有需要时可以再进行改扩建。本发明从全生命周期考虑，确定各阶段技术等级，满足各阶段功能需求，达到总成本最优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115267944A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210680164.8
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 刘振宇 , 赵有明 , 李泰灃 , 邓逆涛 , 蔡德钩 , 张千里 , 陈锋 , 闫宏业 , 王立军 , 程远水 , 王李阳 , 闫鑫 , 刘景宇 , 张新冈 , 郭浏卉 , 张栋 , 杜翠 , 王蕴嘉 , 郭惠芹
Abstract: 本发明提供了一种降雨预警方法，包括：确定目标道路所在地区的地区类型，地区类型包括历史降雨资料匮乏地区与历史降雨资料丰富地区；对于历史降雨资料匮乏地区，获取边坡溜坍风险点的环境参数以有限的历史降雨资料，并计算确定出目标数据；对于历史降雨资料丰富地区，根据历史降雨资料统计确定出目标数据；根据目标数据，在基于累积降雨量、时最大降雨量以及降雨历时建立起的三维降雨预警空间中建立出降雨预警曲面。基于本发明的技术方案，对于历史降雨资料情况不同的地区，提出针对性的方法；尤其对于历史降雨资料匮乏的地区，充分考虑前期降雨特征、边坡土性以及边坡坡面形态等条件，为该地区沿线建立有效的雨量警戒制度提供了方法和参考。
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公开(公告)号：CN113605152A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110783520.4
申请日：2021-07-12
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京铁科特种工程技术有限公司
Abstract: 一种暗挖排桩路基深层置换路基结构、方法与应用，包括整体整治工艺、正线整治工艺、带摩擦板路基段整治工艺，所述整体整治工艺采用纵向分步、横向间隔开挖柱列式排桩的方式置换路基填土，并对轨道结构进行高程与平面位置调整。本发明采用排桩支撑轨道结构的路基结构，通过钢筋混凝土排桩支撑轨道结构，可在确保轨道结构受力稳定及行车安全的前提下，彻底消除路基填料的沉降与膨胀变形，进而确保轨道结构的平顺性；本发明采用暗挖排桩深层置换路基的方法可在运营条件下，对正线及带摩擦板的轨道结构下部路基进行深层置换，置换过程中可以调整无砟轨道的几何状态，道岔区整治工艺根据底座板的宽度、轨旁设备情况的线路特征参考正线整治工艺及带摩擦板路。
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公开(公告)号：CN111119205A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911421907.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种格宾护肩，其特征在于，包括格宾网箱和填充在所述格宾网箱中的碎石填充料，所述格宾网箱包括由侧网板围合而成的侧网部以及分别与所述侧网部的两端接合的前网板和后网板，在所述侧网部和所述前网板以及所述侧网部和所述后网板相接合的位置采用紧固件固定，所述格宾网箱的横截面构造为梯形。本申请的格宾护肩具有取材方便、排水效果优良、施工简单便捷、施工效率高、工期短、造价经济等优点。
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公开(公告)号：CN110949452A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN202010110412.6
申请日：2020-02-24
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 一种高速铁路路基动态检定系统及检测方法，包括基站、铁路网络站、无线路由器、电源、数据采集系统和终端，基站与铁路网络站之间通过信号相连接，无线路由器和数据采集系统通过信号相连接，数据采集系统包括数据采集器和加速度积分型位移传感器，加速度积分型位移传感器和数据采集器相连接，数据采集器与终端通过信号相连接，终端接收数据采集器反馈的数据，且终端控制数据采集器的启动和关闭，加速度积分型位移传感器安装于路基上表面、用于测量动变形。本发明充分考虑高速铁路运营的严格要求，结合现场实测条件，实现传感器的快速安装、数据采集系统的远程控制、采集数据的无线传输，实现无人现场值守、安全准确的路基动态检定系统。
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公开(公告)号：CN110306606A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910528612.0
申请日：2019-06-18
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于施工过程的桩基质量监测方法，其包含：在试成桩阶段，依据预设夯击参数进行试成桩夯击，确定试成桩夯击中产生弹性波的频谱特征与反映施工质量的质量参数之间的相关关系；在正式施工阶段，依据预设夯击参数进行正式施工夯击，确定正式施工夯击中产生弹性波的实时频谱特征，依据实时频谱特征以及相关关系计算得到实时质量参数，对当前施工过程进行质量监测。本发明通过预设夯击参数对试桩进行夯击，得出弹性波频谱特征与质量参数的相关关系；正式施工阶段，根据相关关系计算质量参数，进行承载力监测。
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