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公开(公告)号：CN114086438A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111450457.9
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建五局土木工程有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道内轨道梁空间线形精调装备，用于轨道梁的线形调整；隧道内轨道梁空间线形精调装备包括智能精调车，智能精调车还包括用于对轨道梁进行横向位置调整的横向调节组件，智能精调车还包括连接内架和外架且用于对轨道梁进行高度调整的高度调节组件；智能精调车还包括用于对轨道梁的摆动角度进行调节的纵向摆角调节组件。本发明还公开了一种如上述的隧道内轨道梁空间线形精调装备的智能控制方法，包括：建立轨道梁线路线形BIM模型、三维扫描系统智能检测、智能调梁和智能复检的步骤。与现有技术相比，本发明旨在解决现有技术中的隧道内单轨轨道梁运架移动设备无法满足高精度的桥梁线形调整作业需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN110172916B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910428890.9
申请日：2019-05-22
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁高墩混凝土养护方法：包括如下步骤：S101，根据墩柱参数和三维地质模型，通过BIM建模制定方案；其中，制定方案包括确定有效水源、确定水源供应装置的目标参数、确定输水装置的目标参数以及确定喷淋装置的目标参数；S102，根据水源供应装置的目标参数，进行水源供应装置的安装；S103，根据输水装置的目标参数，进行输水装置的安装；S104，根据喷淋装置的目标参数，进行喷淋装置的安装；S105，从墩柱的外表面观察喷淋养护效果，根据喷淋养护效果判断制定方案是否合格；S106，在制定方案合格时，进行养护水控制，对墩柱进行喷淋养护。本发明的桥梁高墩混凝土养护方法，避免了现有的养护效果不佳以及施工成本的浪费的技术问题。
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公开(公告)号：CN111779015A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010595542.3
申请日：2020-06-27
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水中承台有底钢套箱封底混凝土的施工方法，其特征在于包括如下步骤：安装底桁架→安装预制底板→安装吊挂系统→安装侧模及外围囹→钢套箱定位→安装内围囹→浇筑第一层封底混凝土→安装牛腿装置→浇筑第二层封底混凝土→承台施工；其中，所述安装牛腿装置具体为：待第一层封底混凝土达到设计强度后，抽干套箱内的水，割断精轧螺纹钢，在钢护筒四周安装牛腿，使牛腿的一端与钢护筒固定，另一端与精轧螺纹钢固定；之后于钢护筒四周布设“L”型加强筋，使加强筋的短边与钢护筒固定连接，加强筋的长边与封底混凝土贴合。通过本发明方法可以增加封底混凝土整体性，减少了封底混凝土的用量，降低了施工成本，提高了封底混凝土的安全系数。
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公开(公告)号：CN110172916A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910428890.9
申请日：2019-05-22
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁高墩混凝土养护方法：包括如下步骤：S101，根据墩柱参数和三维地质模型，通过BIM建模制定方案；其中，制定方案包括确定有效水源、确定水源供应装置的目标参数、确定输水装置的目标参数以及确定喷淋装置的目标参数；S102，根据水源供应装置的目标参数，进行水源供应装置的安装；S103，根据输水装置的目标参数，进行输水装置的安装；S104，根据喷淋装置的目标参数，进行喷淋装置的安装；S105，从墩柱的外表面观察喷淋养护效果，根据喷淋养护效果判断制定方案是否合格；S106，在制定方案合格时，进行养护水控制，对墩柱进行喷淋养护。本发明的桥梁高墩混凝土养护方法，避免了现有的养护效果不佳以及施工成本的浪费的技术问题。
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公开(公告)号：CN119323070A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411313737.9
申请日：2024-09-20
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/10 , G06F16/29 , G06Q10/047 , G06F111/08 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及基础设施工程技术领域，具体公开一种基于GIS+BIM的弃土场施工方法，该方法通过分析弃土场的地形数据构建出弃土场所属区域的三维地形模型，能够精确反映弃土场的实际地形条件，通过BI M技术构建的三维地形模型能够准确再现弃土场的地貌特征，同时准确的三维地形模型为后续分析弃土场施工状况提供了模型参考基础，对弃土场所属区域的环境数据进行分析，得到弃土场所属区域的初始择取施工路径，优化弃土场施工流程，从而提高弃土场施工效率，对弃土场所属区域的三维地形模型进行优化，能够更准确地反映弃土场的实际地形条件，减少施工过程中的不确定性和风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114086438B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111450457.9
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建五局土木工程有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司
IPC: E01B29/04
Abstract: 本发明公开了一种隧道内轨道梁空间线形精调装备，用于轨道梁的线形调整；隧道内轨道梁空间线形精调装备包括智能精调车，智能精调车还包括用于对轨道梁进行横向位置调整的横向调节组件，智能精调车还包括连接内架和外架且用于对轨道梁进行高度调整的高度调节组件；智能精调车还包括用于对轨道梁的摆动角度进行调节的纵向摆角调节组件。本发明还公开了一种如上述的隧道内轨道梁空间线形精调装备的智能控制方法，包括：建立轨道梁线路线形BIM模型、三维扫描系统智能检测、智能调梁和智能复检的步骤。与现有技术相比，本发明旨在解决现有技术中的隧道内单轨轨道梁运架移动设备无法满足高精度的桥梁线形调整作业需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN111521164A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010305930.3
申请日：2020-04-17
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明公开了一种用于单轨轨道梁的调节检测系统和方法，所述系统包括：全站仪，所述全站仪具有无线数据传输功能，用于测量轨道梁的中线位置坐标；自对中安装座，夹固在轨道梁上且自动位于所述轨道的中线位置；若干棱镜，通过自对中安装座沿轨道梁长度方向依次间隔固定在所述轨道梁上；待测目标靶；相机测量装置，得到所述待测目标靶上特征点的三维坐标；工控机，用于计算出轨道梁的中线坐标，以及错台量和姿态角，至少一移动终端，用于绘制并显示所述轨道梁的当前坐标图形、梁体三维姿态和错台错角数据；无线路由器；移动电源。本发明可以提高轨道梁在铺设过程中对中线和梁端错台量的调整效率、保证调整精度，无需到达现场，保证人员安全。
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公开(公告)号：CN111497893A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010305186.7
申请日：2020-04-17
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道梁线型测量系统及方法，所述系统包括：全站仪；至少三个自对中棱镜安装座，沿轨道梁长度方向依次间隔固定在所述轨道梁上；棱镜，分别固定在自对中棱镜安装座上；工控机，用于根据指令控制所述全站仪，以及接收并保存所述全站仪的测量数据，并计算出轨道梁中线坐标；至少一移动终端，用于向工控机无线发送控制指令、接收轨道梁中线坐标绘制并显示所述轨道梁的当前坐标图形，或者，用于接收所述全站仪的测量数据，并计算出轨道梁中线坐标后绘制并显示所述轨道梁的当前坐标图形；无线路由器，用于移动终端、工控机和全站仪之间的无线数据传输；移动电源。本发明可以提高轨道梁在铺设过程中对中线的调整效率、保证调整精度。
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公开(公告)号：CN110411422A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910609045.1
申请日：2019-07-08
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的施工便道规划方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一、对便道施工地区进行测绘；步骤二、利用步骤一获得的测绘数据生成实景模型和数字高程模型；步骤三、基于步骤二生成的实景模型和数字高程模型，在数字高程模型中进行便道布置；步骤四、筛选较优的便道布置方案；步骤五、将步骤四获得的较优便道布置方案的数字高程模型生成为施工图指导现场施工。本发明通过无人机倾斜摄影技术，分析、比较不同便道布置方案下的便道性能、经济效益等，可筛选出较优的便道布置方案，以节约施工成本和缩短施工周期，同时解决了施工便道规划时地形展示不直观、坡率设置不便、土石方计算复杂等问题。
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公开(公告)号：CN109853400A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910056243.X
申请日：2019-01-21
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及桥梁工程施工技术领域，公开了一种顶推装置、顶推设备及顶推系统。本发明中的顶推装置包括：底座；活动设置于底座的顶升结构；设置于底座的第一驱动机构，第一驱动机构用于驱动顶升结构在底座上沿第一方向移动；设置于底座的第二驱动机构，第二驱动机构用于驱动顶升结构在底座上沿第二方向移动；其中，第一方向与所述第二方向垂直或斜交，第一方向与第二方向共同所在的平面与顶升结构的顶推方向垂直。顶推设备包括顶推装置与控制模块。顶推系统包括顶推设备与联动控制器。在桥梁施工过程中，本发明的顶推装置能够在梁体吊装就位后再次对梁体位置进行精准调整。
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