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公开(公告)号:CN116856456A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202310852510.0
申请日:2023-07-12
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Inventor: 王亦嘉 , 郭靖 , 孙小力 , 田伟宇 , 周杰 , 郭清涛 , 唐立宪 , 车家伟 , 张立波 , 马伟 , 李亚子 , 张博玮 , 王明智 , 骆小芳 , 陈康 , 李栋 , 李祥钰 , 魏建森 , 刘威
IPC: E02D29/00
Abstract: 本发明涉及一种装配式车站底板对准装置及对准方法,对准装置包括:用于固定在底板待安装位置两侧的两个轨道组件,该轨道组件包括上下平行间隔设置的上轨道梁和下轨道梁,上轨道梁上沿长度方向固定有齿条;用于相对连接底板两端的两个内撑夹具;两个三轴机械手,两个三轴机械手的末端分别连接于两个内撑夹具;用于将两个三轴机械手的首端分别滑动连接于两个轨道组件的两个移动组件,该移动组件包括啮合于该齿条的齿轮以及驱动该齿轮转动并使该移动组件沿该下轨道梁滑动的第一驱动件。本发明解决了现有技术中装配式地铁车站底板安装施工的安装精确度低的技术问题。本发明提高了施工效率和安装精度,避免了由于安装作业带来的物体打击伤害事故。
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公开(公告)号:CN117107926A
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202311105135.X
申请日:2023-08-30
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种ALC条板安装支撑装置及安装方法,安装支撑装置包括:用于包围ALC条板边缘的框架主体,框架主体包括用于卡设于ALC板上下边缘的两个第一边框、以及用于设在ALC板左右边缘的两个第二边框,每个第一边框的两端分别与两个第二边框的端部可拆卸连接,两个第一边框与两个该第二边框共同围设形成一个供该ALC板容置的容置空间;用于可拆卸连接相邻框架主体的连接组件,该连接组件分别包括用于可拆卸连接于左右相邻框架主体的第一连接件、以及用于可拆卸连接于上下相邻框架主体的第二连接件,第一连接件可拆卸连接于该第二边框,第二连接件可拆卸连接于第一边框。本发明解决了现有技术中对ALC板的固定方式易造成ALC板开裂的技术问题。
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公开(公告)号:CN117027446A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310682796.2
申请日:2023-06-09
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可自动调整立柱安装垂直度的调节系统及其调节方法,所述调节系统包括:可从不同方向向立柱施加推力的机械臂组,所述机械臂组通过支撑结构支设在待安装杯口的外侧;用于采集所述立柱垂直度的点云相机;用于根据采集到的垂直度数据控制两个所述机械臂调节所述立柱的垂直度的控制器,所述控制器与所述点云相机以及所述机械臂组连接,通过所述调节系统节约了人力提高了施工效率。
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公开(公告)号:CN115852765A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202310066555.5
申请日:2023-01-17
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有营运铁路桥下道路改扩建方法,在不中断铁路运营、不新建临时铁路、不改移既有铁路,设计施工经济、高效、安全。加固既有桥墩使其在施工期间兼做便梁支墩,结合部分新建支墩及老桥梁底加固,可保证老桥切割拆除与新框架桥顶进有序进行,而不影响既有铁路运营。老桥梁底加固和加固旧墩巧妙的解决了施工便梁支点难题,临时加固经济性高、成本低且安全可靠。本发明解决了现有的既有运营铁路桥下道路改造方法存在造价高的问题。
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公开(公告)号:CN115897443B
公开(公告)日:2025-03-11
申请号:CN202211650241.1
申请日:2022-12-21
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种高速公路涵洞应急修复方法,包括:高速公路路基小导管注浆加固,箱涵顶程范围袖阀管注浆加固,拱涵及部分竖井采用水下混凝土回填;施工高速公路坡脚抗滑桩,施工顶进工作坑支护桩和止水帷幕;施工顶进工作坑冠梁及板撑,开挖工作坑,浇筑滑板和后背梁,施工竖井加固圈梁;预制箱涵,焊接钢盾构及钢刃脚,箱涵背面安装千斤顶及顶铁;箱涵起顶,拆除工作坑支护桩,逐节顶入箱涵,钢刃脚接近既有竖井结构外侧时,暂停顶进;竖井开洞,施工竖井内接收防水装置;箱涵继续顶进,进入竖井内接收防水装置,对箱涵及竖井接缝进行注浆密封处理,拆除工作坑后背梁,施工明挖现浇段箱涵。通过本发明可在高速公路正常通行下,实现涵洞快速修复。
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公开(公告)号:CN117003161A
公开(公告)日:2023-11-07
申请号:CN202311071493.3
申请日:2023-08-24
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可调式支架,包括:底座;位置可调的安装于所述底座的活动板,所述活动板的顶部形成有安装槽,所述安装槽内安装有驱动螺杆;安装于所述活动板且驱动连接所述驱动螺杆的驱动电机;螺纹连接于所述驱动螺杆的两个移动支座,所述移动支座的顶部可转动安装有支撑杆,两个所述支撑杆交错设置,两个所述支撑杆之间设置有转轴;以及设置于两个所述支撑杆的顶部的安装座;通过启动所述驱动电机,使得所述驱动螺杆转动,所述移动支座带动两个所述支撑杆移动,当两个所述支撑杆相靠近时,所述支撑杆的高度升高以抬高所述安装座,结构简单,操作方便。
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公开(公告)号:CN116922326A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202311029808.8
申请日:2023-08-16
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变力式多功能转轮打压装置,包括:安装座;摆动连接在所述安装座前端的打压杆,所述打压杆的前端延伸出所述安装座;用于通过竖向移动带动所述打压杆摆动的从动件,所述从动件竖向滑动连接在所述安装座中部、且一端与所述打压杆连接;用于带动所述从动件竖向滑动的主动件,所述主动件竖向滑动连接在所述安装座中部;用于打压所述主动件以驱动所述主动件竖向滑动的驱动件,所述驱动件包括打压块,供所述打压块连接并带动所述打压块沿周向转动的转轮,所述转轮高度可调地连接在所述安装座的后端上部,所述主动件为弹性件,所述主动件的顶端形成有供所述打压块打压的打压面,通过所述打压装置提高了施工效率。
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公开(公告)号:CN116856455A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202310852502.6
申请日:2023-07-12
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E02D29/00
Abstract: 本发明涉及一种装配式地铁车站侧墙定位装置及定位方法,定位装置包括可纵向移动的设于车站基坑内的台架,该台架包括底部架、顶部架、以及支撑连接于该底部架与该顶部架之间的跨撑组件;用于定位侧墙接缝的侧墙接缝定位仪组,该侧墙接缝定位仪组包括沿竖向间隔装设在该顶部架和该跨撑组件的侧面的至少两个第一定位仪;用于侧墙主体定位的主体定位仪组,包括沿纵向以特定间隔装设在该顶部架的至少两个第二定位仪;用于纠偏并连接至该侧墙的纠偏组件。本发明解决了现有技术中地铁车站装配式侧墙安装时垂直度及拼装精度低的技术问题。本发明方便了预制侧墙块的吊装及纠偏,避免拼装台车主体与侧墙发生摩擦和碰撞。
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公开(公告)号:CN116556419A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310584973.3
申请日:2023-05-22
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种装配式顶板拼接装置,供拼接设置地铁车站顶板,所述拼接装置包括:底板,所述底板具有相对设置的第一侧和第二侧;安装于所述第一侧的第一固定架,所述第一固定架的顶部供放置顶板;安装于所述第二侧的第二底座,所述第二底座的顶部滑设有第二移动架;以及高度可调的安装于所述第二移动架的顶部的第二抬升架,所述第二抬升架的顶部供设置另一所述顶板;通过调整所述第二抬升架的高度,使得两个所述顶板处于同一高度,通过移动所述第二移动架,使得两个所述顶板的端部对位并贴合,使用简单,操作方便。
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公开(公告)号:CN116477688A
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202310573860.3
申请日:2023-05-19
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司 , 中国建设基础设施有限公司
Inventor: 王亦嘉 , 郭清涛 , 石红兵 , 唐立宪 , 车家伟 , 张立波 , 马伟 , 孙小力 , 田伟宇 , 陈康 , 刘少然 , 王世伟 , 李栋 , 敬竣凯 , 赵光军 , 李兆国 , 王向奎
IPC: C02F1/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式泥水处理设备及其处理方法,包括:储水箱,储水箱的底部开设有穿孔;料斗,料斗可拆卸地安装于储水箱内,料斗的下端口连接于穿孔,料斗与储水箱的内壁之间形成间隙,料斗的内部安装有竖向设置的隔板,隔板与料斗的一侧的上部侧壁之间形成处理通道,处理通道安装有两层支撑格栅,两层支撑格栅沿处理通道的长度方向间隔设置,处理通道的下端嵌设有斜板填料,斜板填料设置于两层支撑格栅之间,上层的支撑格栅安装有斜管填料,斜管填料设置于处理通道的中部,料斗的侧壁开设有连通孔,连通孔连通于处理通道的上部和间隙,连通孔中安装有输送装置。本发明解决了现有的泥水分离设备体积庞大,需要连接清水罐,占地面积大的问题。
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