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公开(公告)号：CN119005611A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411090292.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0633 , G06Q10/10
Abstract: 本发明属于航空飞行试验技术领域，具体公开了一种飞行试验状态点的管理方法，首先初始化试飞状态点信息统计表格，建立基本框架；然后，根据试飞大纲内容，将试飞状态点编入统计表格内，其中包括试飞状态点的试飞科目、试验构型、试验动作等信息，生成针对该大纲的试飞状态点统计表格；进而编写试飞任务单，在编写试飞任务单的过程中，从已编入的试飞状态点中选取合适的状态点，同时生成针对该任务单的试飞状态点统计表格；执行试飞任务，在实际任务单执行过程中，按状态点执行动作，并将执行情况记录入任务单的试飞状态点统计表格中；最后通过数据比对，将任务单统计表格中的试飞状态点的执行情况反馈到试飞大纲表格当中，完成整个试飞状态点的执行闭环。本发明有效解决了飞行试验管理当中状态点繁多、逻辑复杂的管理难题，可以显著提升试飞工作运行及管理效率。
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公开(公告)号：CN117566120A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311515512.7
申请日：2023-11-15
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于飞机试验与试飞技术领域中飞机飞行试验技术领域，涉及一种TCAS系统功能及性能的飞行试验方法。解决了TCAS系统飞行验证的双机避撞的技术难点，设计了一种安全、飞行路径及数据采集时间点可控的TCAS系统功能及性能的飞行试验方法，得到高可信度、高精确度的TCAS系统告警功能、告警性能参数。
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公开(公告)号：CN113844605A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111212767.7
申请日：2021-10-18
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
Abstract: 本发明专利属于航空工业、水上试飞保障技术领域，涉及大型水陆两栖飞机的半潜式水上综合支援平台救援方法。飞机在水面需要救援时，根据飞机情况通过牵引绞车将飞机专用托架车牵引至飞机附近，将船下潜，使船体平台位于飞机下方，通过移动系留点固定位置，上浮船体使飞机与飞机专用托架车合理对接，完成应急救援任务。本发明提供了的救援装备，不仅大大的提高了大型水陆两栖飞机的生存能力和安全性，也为后续应急救援工作赢得宝贵时间；可大幅减少经济财产损失，保护国家大型重要装备免受不必要的损害；降低了对大型水陆两栖飞机应急救援的难度，并创造出相对优良救援工作环境，提高了对大型水陆两栖飞机应急救援的工作效率。
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公开(公告)号：CN109774937A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711118288.2
申请日：2017-11-13
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC: B64C35/00
Abstract: 本发明涉及大型水陆两栖飞机水上侧倾机载救援系统，包括特征整流罩(1)、气囊(3)，其特征在于：在左右机翼(2)翼尖处对称装有整流罩(1)，整流罩内装有气囊(3)，气囊(3)的一端与机翼翼尖处联接；整流罩采用可抛式设计，当机翼(2)翼尖接水后，整流罩(1)可部分或全部抛掉；此时气囊(3)充气并打开，对机翼产生浮力。本发明可在大型水陆两栖飞机水上侧倾的情况下，利用机载救援系统进行主动自救，不仅大大的提高了飞机的生存能力，可为后续对飞机展开的抢救赢得宝贵时间。
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公开(公告)号：CN113844605B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111212767.7
申请日：2021-10-18
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
Abstract: 本发明专利属于航空工业、水上试飞保障技术领域，涉及大型水陆两栖飞机的半潜式水上综合支援平台救援方法。飞机在水面需要救援时，根据飞机情况通过牵引绞车将飞机专用托架车牵引至飞机附近，将船下潜，使船体平台位于飞机下方，通过移动系留点固定位置，上浮船体使飞机与飞机专用托架车合理对接，完成应急救援任务。本发明提供了的救援装备，不仅大大的提高了大型水陆两栖飞机的生存能力和安全性，也为后续应急救援工作赢得宝贵时间；可大幅减少经济财产损失，保护国家大型重要装备免受不必要的损害；降低了对大型水陆两栖飞机应急救援的难度，并创造出相对优良救援工作环境，提高了对大型水陆两栖飞机应急救援的工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113985307A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111213924.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC: G01R31/40
Abstract: 本发明涉及水陆两栖飞机电源系统领域，具体涉及一种水陆两栖飞机电源系统工作特性检测分析装置。包括硬件装置和软件系统：硬件装置包括：测试用电压传感器(S001～S008)、非接触式电流传感器(S009～S016)、信号调理单元S1、信号采集单元S2、信号处理单元S3、系统供电单元S4、外设单元S5及总线控制器S6；本发明具有多通道高精度数据采集装置，可同步采集多组变量，实现实时分析。能够实现在飞机供配电故障和检修过程中，能实时监测系统工作状态，动态分析电源系统工作特性。本发明的技术方案使得水陆两栖飞机电源系统参数得以统一化的采集，并且具有实时性，可以对数据进行显示、分析和存储等操作。
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公开(公告)号：CN115657709A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211218726.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明属于飞机试验与试飞技术领域中飞机飞行试验技术领域，涉及一种灭火飞机投水效果飞行试验方法，解决了灭火飞机投水效果飞行试验验证的技术难题，通过本发明获得的最佳投水高度、最佳投水速度、不同风向及风速下的投水修正量可行度高、精确度高，有效的提高了灭火飞机投水灭火效率。
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公开(公告)号：CN115507813A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211219071.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC: G01C1/00
Abstract: 本发明属于通用测量方法领域，涉及一种空间转动角度测量方法一种空间转动角度测量方法，包括步骤S1，在刚体表面固定安装MEMS三维姿态传感器；步骤S2，构造刚体绕轴转动的世界坐标系S，得出角度计算公式；步骤S3，建立传感器坐标系T，测得MEMS三维姿态传感器在传感器坐标系T中转动起始位置和终止位置的欧拉角，并计算转动起始位置和终止位置传感器的三轴单位坐标向量；步骤S4，计算刚体空间转动角度，本发明可用于测量空间旋转轴在任意位置的转角，无需找到旋转轴，其对安装位置也无要求，避免了安装误差，适用性强，测量方式简单、成本低，易于实现自动化测量以及基于本方法得产品量产。
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公开(公告)号：CN117508626A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311520244.8
申请日：2023-11-15
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC: B64F1/221
Abstract: 本发明专利涉及大型水陆两栖飞机地面保障技术领域，涉及一种用于大型水陆两栖飞机水上抢险的装置和方法。包括固定底座、移动底座、V型托架、顶升装置、牵引机构，所述固定底座的前端上设有移动滑轨，移动底座的底部滚轮与所述移动滑轨配合，能够实现移动滑轨相对于固定底座水平移动，所述顶升装置对称布置在所述移动底座上，本发明专利能有效解决飞机起落架无法放下降落水面的牵引问题，能快速恢复飞机姿态牵引至岸上，提高飞机在水面停留应急救援的安全性，避免水陆两栖飞机由于风浪导致姿态不稳发生倾侧等衍生风险具有极强的实际应用意义。
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公开(公告)号：CN112389668A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011250578.4
申请日：2020-11-10
Applicant: 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC: B64F1/22
Abstract: 本发明专利属于应急救援技术领域，具体涉及一种大型水陆两栖飞机无动力上岸的方法；本发明通过主牵、辅助牵引船引船、陆上牵引车、及牵引绳等；在不同风向对飞机的航向进行调整，可以有效预防事故的进一步扩大，防止次生事故和危及飞机安全的事故发生；可迅速解除大型水陆两栖飞机在滞留水面的过程中，因不可预测原因，可能造成的对机体、发动机、机翼等部位的损坏，大幅减少经济财产损失，保护国家大型装备免受不必要的损害。大型水陆两栖飞机无动力上岸方法不仅具有优秀的实用性，也具有良好的示范性，且潜在经济效益巨大；本发明可广泛应用于航空领域和打捞救生领域，具有极高的推广应用价值。
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