环抱送风系统及轨道车辆
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116279621A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310243932.8

    申请日:2023-03-14

    Abstract: 本发明提供了一种环抱送风系统及轨道车辆,包括空调、送风道、回风道以及新风进口,空调顶部设有新风进口及废排风口,底部设有出风口及主回风口;送风道与空调的出风口连通;回风道包括侧回风道和主回风道,主回风道与空调的新风进口和废排风口分别连通,侧回风道的下端连通有位于侧墙下部的回风口。本发明提供的环抱送风系统,气流从送风道的送风口向下送入车内、并从侧墙下部的回风口进入回风道,将回风道设置在侧墙和车顶内,形成环抱式送回风结构,有效地延长了气流在车体的行走路径,便于将气流携带的冷量或热量均匀地散布到车体的内部空间,提高了对车内温度的调节功能。

    一种灵活编组的控制系统

    公开(公告)号:CN114194259A

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202111470040.9

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本申请提供一种灵活编组的控制系统,该系统包括:地面控制中心、数据交互中心、列车、售票系统、铁路移动通信系统和定位系统;地面控制中心,通过铁路移动通信系统分别与数据交互中心、列车、售票系统进行数据交互;数据交互中心,通过铁路移动通信系统分别与地面控制中心和列车进行数据交互;列车,通过铁路移动通信系统分别与地面控制中心、数据交互中心和定位系统进行数据交互;售票系统,通过铁路移动通信系统与地面控制中心进行数据交互;定位系统,通过铁路移动通信系统分别与地面控制中心和列车进行数据交互。本申请的系统通过地面控制中心、数据交互中心、列车、售票系统、铁路移动通信系统和定位系统实现了灵活编制的控制。

    一种灵活编组的控制系统

    公开(公告)号:CN114194259B

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202111470040.9

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本申请提供一种灵活编组的控制系统,该系统包括:地面控制中心、数据交互中心、列车、售票系统、铁路移动通信系统和定位系统;地面控制中心,通过铁路移动通信系统分别与数据交互中心、列车、售票系统进行数据交互;数据交互中心,通过铁路移动通信系统分别与地面控制中心和列车进行数据交互;列车,通过铁路移动通信系统分别与地面控制中心、数据交互中心和定位系统进行数据交互;售票系统,通过铁路移动通信系统与地面控制中心进行数据交互;定位系统,通过铁路移动通信系统分别与地面控制中心和列车进行数据交互。本申请的系统通过地面控制中心、数据交互中心、列车、售票系统、铁路移动通信系统和定位系统实现了灵活编制的控制。

    一种应用于有轨电车的撒砂控制方法及撒砂系统

    公开(公告)号:CN112977490B

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN201911284232.3

    申请日:2019-12-13

    Abstract: 本申请公开了一种应用于有轨电车的撒砂控制方法及撒砂系统,涉及有轨电车技术领域。上述有轨电车的撒砂系统配置有撒砂量选择模块,上述撒砂量选择模块提供撒砂量的选择功能,上述撒砂控制方法包括:接收基于上述撒砂量选择模块输入的撒砂量选择指令;根据上述撒砂量选择指令所指示的撒砂量,更新上述撒砂系统当前的撒砂量设定值,其中,上述撒砂系统基于上述撒砂量设定值控制撒砂时的撒砂量,上述撒砂控制方法可以使工作人员根据实际路况对撒砂量做更精细的控制。

    一种WLTBN的主角色确定方法、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN114162173A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202111470027.3

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本申请提供一种WLTBN的主角色确定方法、设备及存储介质,应用于虚拟编组的列车,虚拟编组包括多组列车,各组列车内均设置一台无线列车骨干网节点设备WLTBN,且虚拟编组中唯一一组列车的WLTBN处于激活状态;该方法包括:WLTBN处于激活状态的列车确定虚拟编组的列车组数;WLTBN处于激活状态的列车根据组数,在虚拟编组的列车中确定主角色列车;主角色列车向虚拟编组的其他列车同步主角色列车的WLTBN标识。本申请的方法,将虚拟编组中间的列车作为WLTBN的主角色,实现了WLTBN的主角色的确定。

    一种WLTBN的主角色确定方法、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN114162173B

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202111470027.3

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本申请提供一种WLTBN的主角色确定方法、设备及存储介质,应用于虚拟编组的列车,虚拟编组包括多组列车,各组列车内均设置一台无线列车骨干网节点设备WLTBN,且虚拟编组中唯一一组列车的WLTBN处于激活状态;该方法包括:WLTBN处于激活状态的列车确定虚拟编组的列车组数;WLTBN处于激活状态的列车根据组数,在虚拟编组的列车中确定主角色列车;主角色列车向虚拟编组的其他列车同步主角色列车的WLTBN标识。本申请的方法,将虚拟编组中间的列车作为WLTBN的主角色,实现了WLTBN的主角色的确定。

    一种会议车厢的控制方法

    公开(公告)号:CN114194225B

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202111470504.6

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本申请实施例中提供了一种会议车厢的控制方法,包括会议车厢包括车厢本体,车厢本体包括:会议桌,位于地板上,会议桌沿车厢本体的纵向延伸;若干个座椅,位于地板上、且在会议桌的长度方向的两侧设置;投屏车窗,固定于车厢侧墙上;方法包括:判断会议车厢是否接收到会议模式信号,若是,则分别控制会议桌翻转至水平状态、座椅转动至朝向会议桌、投屏车窗调光至第一预设透光率;判断会议车厢是否接收到常规模式信号,若是,则分别控制会议桌翻转至竖直状态、座椅转动至朝向车厢行进方向的前端、投屏车窗调光至第二预设透光率。由此设置,以在模式切换过程中实现联动控制,简化用户操作,提高用户体验。

    列车客货混编控制方法
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114162186B

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202111474172.9

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本申请实施例提供一种列车客货混编控制方法,包括:获取当前列车运行网络的客流信息、物流运力及待运送的物流运量;根据所述客流信息、物流运量和物流运力调整列车中客车车厢及货车车厢的编组;控制客车车厢及货车车厢编组混合编组运行。本申请实施例提供的列车客货混编控制方法能够在客流量少的时段增大货物运送量,提高资源利用率。

    一种双制式车辆供电转换系统、供电转换方法及车辆

    公开(公告)号:CN116353355A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310456520.2

    申请日:2023-04-25

    Abstract: 本申请实施例提供一种双制式车辆供电转换系统、供电转换方法及车辆,所述系统应用在站台和/或线路区间切换,所述系统包括:信息接收单元,用于接收车辆所在线路的无电区的开始位置信息、结束位置信息以及接触网供电制式信息;位置判断单元,用于接收车辆实时位置信息,并与所述无电区的所述开始位置信息和结束位置信息比较;转换控制单元,用于在车辆达到所述无电区的开始位置时控制受电弓降弓,以及用于在车辆达到所述无电区的结束位置时控制受电弓升弓;AC/DC切换开关,与所述转换控制单元连接,所述转换控制单元根据所述接触网供电制式信息将所述AC/DC切换开关转换到相应位置;本申请能够在固定站台及线路区间实现供电转换不同电压制式之间车辆转换运行,具有极强的实用性。

    一种轨道车辆用会议桌及会议车厢

    公开(公告)号:CN114274996A

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202111470065.9

    申请日:2021-12-03

    Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道车辆用会议桌及会议车厢,包括一组相对设置的立柱,立柱用于与地板固定;会议桌本体,会议桌沿长度方向的两端分别与立柱转动连接;动力驱动件,固定于立柱上,动力驱动件与会议桌本体连接,以带动会议桌本体绕自身轴线转动,进行水平状态和竖直状态的转换。会议桌本体在动力驱动件的带动下,能够绕自身轴线转动,进行水平状态和竖直状态的转换,由此以当乘客需要会议功能时,能够将会议桌本体展开;在无需会议功能时,能够将会议桌本体收起,基于此,会议桌本体的大小不受车厢乘客通过空间限制,收起后保证车厢中乘客的走行空间,提高会议车厢的安全性。

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