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公开(公告)号：CN116279621A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310243932.8
申请日：2023-03-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种环抱送风系统及轨道车辆，包括空调、送风道、回风道以及新风进口，空调顶部设有新风进口及废排风口，底部设有出风口及主回风口；送风道与空调的出风口连通；回风道包括侧回风道和主回风道，主回风道与空调的新风进口和废排风口分别连通，侧回风道的下端连通有位于侧墙下部的回风口。本发明提供的环抱送风系统，气流从送风道的送风口向下送入车内、并从侧墙下部的回风口进入回风道，将回风道设置在侧墙和车顶内，形成环抱式送回风结构，有效地延长了气流在车体的行走路径，便于将气流携带的冷量或热量均匀地散布到车体的内部空间，提高了对车内温度的调节功能。
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公开(公告)号：CN112848897B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201911180739.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供了一种有轨电车换端的高压保持电路、高压保持控制方法及应用，高压保持电路包括断开控制电路和延时控制电路；高速断路器的断开控制电路包括司机室占用继电器和高速断路器断开按钮；延时控制电路包括换端延时继电器、换端按钮和他端占用继电器，换端延时继电器的线圈经由司机室占用继电器的第二对常开触点、他端占用继电器的常闭触点和换端按钮与直流电源电连接；其中，换端按钮为自复位常开按钮，换端延时继电器的第一对常开触点与司机室占用继电器的第二对常开触点并联，换端延时继电器的第二对常开触点与换端按钮并联，换端延时继电器的第三对常开触点与司机室占用继电器的第一对常开触点并联。本发明可以简化操作，降低运维成本。
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公开(公告)号：CN112849110B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201911182125.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道车辆安全导向控制系统，包括：制动控制阀、网络控制器及状态继电器模块；制动控制阀输出开关信号至网络控制器；网络控制器将开关信号发送至状态继电器模块；状态继电器模块根据开关信号控制轨道车辆的安全环路及牵引系统的控制回路的通断。本申请通过制动控制阀与轨道车辆的安全环路及牵引系统相关联，使列车启动和牵引行车操作需要满足制动控制阀开启这个先决条件，避免在列车行驶过程中造成无法紧急制动的问题，进一步保证轨道车辆的行车安全。
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公开(公告)号：CN113467414A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110700730.2
申请日：2021-06-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车门控制装置、轨道车辆和车门控制方法。车门控制装置包括车门控制器和车门控制电路，车门控制电路包括驾驶室占用状态控制单元和车门开关控制单元，车门控制器与车门开关控制单元电连接，车门开关控制单元通过驾驶室占用状态控制单元与第一电源电连接；驾驶室占用状态控制单元在驾驶室处于未被占用状态下，将第一电源提供的工作电压传输至车门开关控制单元；在驾驶室处于被占用状态下，停止将工作电压传输至车门开关控制单元；车门开关控制单元在接收工作电压的情况下，响应开关门指令，向车门控制器发送允许开关门信息；车门控制器根据允许开关门信息控制车门开关。能够保证车门控制的安全性，防止车门误动作险情出现。
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公开(公告)号：CN113467414B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110700730.2
申请日：2021-06-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车门控制装置、轨道车辆和车门控制方法。车门控制装置包括车门控制器和车门控制电路，车门控制电路包括驾驶室占用状态控制单元和车门开关控制单元，车门控制器与车门开关控制单元电连接，车门开关控制单元通过驾驶室占用状态控制单元与第一电源电连接；驾驶室占用状态控制单元在驾驶室处于未被占用状态下，将第一电源提供的工作电压传输至车门开关控制单元；在驾驶室处于被占用状态下，停止将工作电压传输至车门开关控制单元；车门开关控制单元在接收工作电压的情况下，响应开关门指令，向车门控制器发送允许开关门信息；车门控制器根据允许开关门信息控制车门开关。能够保证车门控制的安全性，防止车门误动作险情出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113852308A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202110944821.0
申请日：2021-08-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种驱动电机控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：实时检测目标电机对应的控制系统中速度传感器的状态，速度传感器的状态为正常或失效；若速度传感器失效，则在检测到速度传感器失效后的预设时间内，基于预设的调整系数对预设虚拟观测器提供的速度观测值进行调整，基于调整后的速度观测值对目标电机进行控制，在检测到速度传感器失效预设时间后，基于预设虚拟观测器的速度观测值对目标电机进行控制。本发明能够在节约目标电机的控制系统的容错成本的同时，提高目标电机运行的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN109109908B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201810946266.3
申请日：2018-08-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆驾驶员警惕控制方法及驾驶员警惕控制系统。本发明的铁道车辆驾驶员警惕控制方法包括以下步骤：A)：判断驾驶员松开警惕踏板的时长是否大于第一预设时长；C):若驾驶员松开警惕踏板的时长小于第一预设时长,则判断驾驶员在第二预设时长内是否执行照明模式改变、按动喇叭、司控器换挡和触发司控器警惕按钮中的至少一个操作；D):若判断出驾驶员在第二预设时长内执行上述操作中的至少一个，则执行步骤A)；E):若判断出驾驶员在第二预设时长内未执行上述操作中的任意一个,则启动紧急制动。本发明的铁道车辆驾驶员警惕控制方法能够充分考虑驾驶员未操作控制元件时进行其他等效操作的情况，并能够简化驾驶员操作。
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公开(公告)号：CN111361604A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811602451.7
申请日：2018-12-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种列车的控制方法，列车控制装置及列车。列车的控制方法，包括如下步骤：当车门处于紧急解锁状态时，根据列车是否在行车区间内，所述列车的速度是否为零，以及在车门变换至紧急解锁状态后的预设时间内车门是否处于门使能禁用状态，对列车进行多种控制。列车控制装置包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现上述的控制方法。一种列车包括上述轨道列车控制装置。本申请实施例解决在紧急解锁装置被操作后，不考虑列车的实际情况对列车进行单一控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN115257913A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210677145.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本申请实施例提供一种无轨电车迫导向系统及无轨电车，所述电车包括车体，所述车体的底部设有轴桥及设于轴桥两端的车轮；所述无轨电车迫导向系统包括：安装基座，其顶部与车体相连；转动件，与安装基座转动连接。采用本申请实施例中提供的无轨电车迫导向系统，通过转动件、安装基座、驱动机构、导向轮机和传动机构的配合使用，在使用时可经由驱动机构对导向轮机构进行驱动，此时再经由传动机构，驱使车轮相对于轴桥偏转，本申请技术方案通过一系列的连贯结构，使得无轨电车在不同道岔选择时，能够自主改变行动方向，避免了传统无轨电车路径切换时，需由道岔主动切换路线而导致的线路多样化、地面结构复杂化且建造与维护成本高的问题。
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公开(公告)号：CN109109908A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810946266.3
申请日：2018-08-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆驾驶员警惕控制方法及驾驶员警惕控制系统。本发明的铁道车辆驾驶员警惕控制方法包括以下步骤：A)：判断驾驶员松开警惕踏板的时长是否大于第一预设时长；C):若驾驶员松开警惕踏板的时长小于第一预设时长,则判断驾驶员在第二预设时长内是否执行照明模式改变、按动喇叭、司控器换挡和触发司控器警惕按钮中的至少一个操作；D):若判断出驾驶员在第二预设时长内执行上述操作中的至少一个，则执行步骤A)；E):若判断出驾驶员在第二预设时长内未执行上述操作中的任意一个,则启动紧急制动。本发明的铁道车辆驾驶员警惕控制方法能够充分考虑驾驶员未操作控制元件时进行其他等效操作的情况，并能够简化驾驶员操作。
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