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公开(公告)号：CN117565906A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311558549.8
申请日：2023-11-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种带弹性元件的塞拉立柱罩安装结构及其安装方法，包括位置调整结构，所述位置调整结构包括设置在立柱罩一端的插接结构以及设置在立柱罩另一端的调节结构，所述调节结构与门框相连，安装座的一端以及固定在安装座上的侧墙板均插入至插接结构中，所述位置调整结构用于在车宽方向上对立柱罩进行限位，在车长方向上实现对立柱罩位置的调整；所述立柱罩的另一端还设有可调整胶条结构，用于实现立柱罩与车门缝隙的调整。本发明安装步骤简单并方便拆装，简化加工工艺，降低生产成本，节约工时。
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公开(公告)号：CN117382685A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311540853.X
申请日：2023-11-17
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明涉及一种可从车内清扫的轨道车辆风道组件，送风口组件包括设置于送风口处的Z型挡板，Z型挡板包括折页、旋转板和角铝，角铝的一端连接在风道内部一侧，角铝的另一端设置有通孔，旋转板的一端通过折页连接在风道内部另一侧，旋转板的另一端设置有通孔，通过安装螺栓对旋转板和角铝进行连接。回风口组件包括框架、盖板、折页和卡扣，框架与风道相连，所述折页两侧分别安装在铝框和盖板上，盖板上设置有卡扣，卡扣另一端安装在风道上。本发明仅在回风口处设置检修口，减少了检修口的数量的同时也减少了连接接头的数量，提高了整体的安全性。清扫风道前，仅需拆除中顶内饰上的送风格栅及回风格栅，提高了空间利用率，降低了维护的人工成本。
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公开(公告)号：CN115344943A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210927093.7
申请日：2022-08-03
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种轻量化高刚度镁合金车体设计方法，所述车体结构由镁合金挤压型材焊接而成，所述镁合金的成分为：Mg‑6Al‑1Ca‑0.5Ce。利用结构分析和优化设计软件对车体进行优化设计。对车体的底架和顶棚，分别利用Optistruct进行拓扑优化，通过改变边界条件，得到不同的传力路径，结合实际制造工艺，得出最佳传力路径，确定主断面轮廓。得出的拓扑优化结构，利用Optistruct进行尺寸优化，得出背部筋板的最佳厚度。本发明主要通过仿真优化车体结构和开发新镁合金材料，提升了车体刚度，解决了目前轻量化车体的连接、寿命、成本、环保、刚度、防腐和阻燃问题。
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公开(公告)号：CN109204351A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810956853.0
申请日：2018-08-21
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种悬挂车顶棚吊挂安装结构，包括：顶棚以及至少两个平行设置的走行部安装梁，走行部安装梁由钢材制成；顶棚包括两个相对设置的侧顶型材以及分别焊接在两个侧顶型材两端的端梁；至少两个走行部安装梁沿顶棚的长度方向间隔排布，每个走行部安装梁均连接在两个侧顶型材之间；走行部安装梁包括：安装梁主体以及焊接在安装梁主体两侧的连接板；连接板可拆卸地连接在侧顶型材的内侧；安装梁主体上开设有安装孔，悬挂车的走行部安装座通过穿设在安装孔中的螺栓紧固件连接在两个相邻的走行部安装梁上，从而能够提高走行部安装位置的承载强度，且可避免走行部运行时产生的震动和噪音直接通过顶棚传递至车内的现象出现。
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公开(公告)号：CN113954888B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111413021.2
申请日：2021-11-25
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61D17/04
Abstract: 本发明提供一种全自动无人驾驶车辆司机室灵活隔断，涉及轨道交通技术领域，包括收纳机构，所述收纳机构的内部设置有隔断机构，所述隔断机构用于分割司机室与客室，所述隔断机构包括吊板。本发明，在将司机室与客室进行分割时，首先打开闭锁扣，之后对闭合锁施压，并带动闭合支柱移动，闭合支柱移动时，使得闭合支柱移动时带动第二叶片移动，在第二叶片移动时，通过第一滑杆与第一折页的相互转动连接，使得第二叶片与第一叶片形成联动效果，实现在第二叶片移动时带动多个第一叶片进行转动，整体使用上，当隔断机构处于隔断位置时，通过闭合锁锁闭，隔断司机室和客室。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109204351B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810956853.0
申请日：2018-08-21
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种悬挂车顶棚吊挂安装结构，包括：顶棚以及至少两个平行设置的走行部安装梁，走行部安装梁由钢材制成；顶棚包括两个相对设置的侧顶型材以及分别焊接在两个侧顶型材两端的端梁；至少两个走行部安装梁沿顶棚的长度方向间隔排布，每个走行部安装梁均连接在两个侧顶型材之间；走行部安装梁包括：安装梁主体以及焊接在安装梁主体两侧的连接板；连接板可拆卸地连接在侧顶型材的内侧；安装梁主体上开设有安装孔，悬挂车的走行部安装座通过穿设在安装孔中的螺栓紧固件连接在两个相邻的走行部安装梁上，从而能够提高走行部安装位置的承载强度，且可避免走行部运行时产生的震动和噪音直接通过顶棚传递至车内的现象出现。
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公开(公告)号：CN115815747A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211582896.X
申请日：2022-12-08
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种镁合金板材表面修复工艺，包括如下步骤：S1、获取Al‑Sb合金粉体；S2、将Al‑Sb合金粉体与水玻璃混合，其中，水玻璃占总体积范围的10‑30％，搅拌均匀，使其形成粘稠的悬浊液；S3、对需要熔覆的镁合金基体表面依次进行砂纸打磨、除油、丙酮清洗，冷风吹干处理；S4、将粘稠的悬浊液均匀涂抹在板材防腐层发生破损处，涂层厚度为0.5‑1.5mm，随后阴干，使其水分蒸发；S5、采用氩弧焊设备对板材进行涂覆。本发明设计了表面熔覆和金，并利用表面熔覆技术在阻燃镁合金板材表面制备具有一定厚度的表面耐热熔覆层，使板材防腐层破损处的耐蚀能力得以高效恢复；经氩弧熔覆后，Al‑Sb合金微观组织细密，涂层厚度可控，经简单打磨即可进行树脂涂装并应用。
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公开(公告)号：CN113460101A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110903938.4
申请日：2021-08-06
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种端墙结构，包含上墙板和侧墙板，所述侧墙板包含分居左右的两个端门侧板，所述上墙板的下端与所述侧墙板的上端通过焊接结构连接。本发明还公开了一种端墙结构，包含上墙板和侧墙板，所述侧墙板包含两个端门立板、以及分居左右的两个端门侧板，所述端门侧板的内侧均连接有所述端门立板，所述上墙板的下端与所述侧墙板的上端通过焊接结构连接，所述端门立板和所述端门侧板通过焊接结构连接；所述侧墙板的横截面呈台阶状结构。本发明的端墙结构旨在确保性能的基础上打造轻量化、模块化、高重用率的端墙及设备安装结构。
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公开(公告)号：CN119239673A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411657899.4
申请日：2024-11-19
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通设备技术领域，提供了一种一体式可调节主动降噪的司机室座椅；包括：座椅组件和主动降噪装置；所述主动降噪装置包括控制器和降噪部件；所述座椅组件包括支撑骨架和调节骨架，所述支撑骨架包括支撑部、坐垫部和靠背部，所述支撑骨架支撑部外侧套设有安装箱，所述控制器设置在安装箱内部；所述坐垫部设置有坐垫，所述靠背部套设有靠背；所述支撑骨架抗背部顶部安装有高度可调的调节骨架，所述降噪部件安装在支撑骨架的靠背部上；头枕设置在调节骨架上。本发明司机室座椅的集成度高、一体化好，减小了体积、增加了司机室的可利用空间，控制器安装在座椅下方，无需占用司机室内控制柜空间。
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公开(公告)号：CN115158379B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210931333.0
申请日：2022-08-04
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车钢铝混合顶棚，其包含：铝合金顶棚模块；与所述铝合金顶棚模块连接的碳钢顶棚模块；以及与所述碳钢顶棚模块连接的铰接结构，其中，所述铝合金顶棚模块和所述碳钢顶棚模块各自整体形成封闭箱型结构，并且所述铝合金顶棚模块的顶面和所述碳钢顶棚模块的顶面不在同一平面上。本发明提供的钢铝混合的顶棚结构，能够充分发挥铝合金和碳钢各自的优势，并且至少具有以下优点：整个顶棚的平整度好不易积水；实现了顶棚结构的轻量化、降低了生产能耗、提高了生产效率；优化了端部上铰的受力要求，提高了整车的安全性；高低顶的钢铝混合结构使顶棚排水更加顺畅。
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