-
公开(公告)号：CN110717230B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201911016326.2
申请日：2019-10-24
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明公开了一种确定腹板式圆柱零件装配量的方法，包括以下步骤：获取外圆柱的外圆直径、内圆柱的外圆直径、腹板厚度以及轴与内圆柱接合长度；根据外圆柱的外圆直径、内圆柱的外圆直径、轴与内圆柱配合面直径、腹板厚度以及轴与内圆柱接合长度确定最小结合压强；通过最小结合压强获得最小装配量；确定最大结合压强；通过最大结合压强获得最大装配量；取最小装配量和最大装配量的平均值为基本装配量。本发明在经典弹性力学计算方法的基础上，结合有限元的分割思想提出了确定腹板式圆柱零件装配量的方法，可经有限元计算和压装与反扒测试验证其精度与可靠性均较高。
-
公开(公告)号：CN110793702B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911102242.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车轮与轮轨之间的轮轨横向力的间接测量方法，将横动量收集装置设置在机车车轴的轴箱内，当机车通过曲线轨道时车轴与轴箱之间发生相对横动时，所述方法包括以下步骤：横动量收集装置获取挤压力；获取电机吊杆长度、电机吊杆关节刚度、横动量收集装置部件的刚度；根据电机吊杆长度、电机吊杆关节刚度、横动量收集装置部件的刚度及挤压力确定轮轨横向力。本发明还公开一种确定曲线轨道半径的方法。本发明专利通过收集车轴(车轮)相对于转向架的横动量，判断轨道曲线半径大小，并且计算出轮轨作用力的大小，可用于评价机车运行平稳性，并可实时判断机车的运行线路工况。
-
公开(公告)号：CN110371160B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910721992.X
申请日：2019-08-06
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车轮减磨降噪的控制方法，当机车运行时，包括以下步骤：判断机车状态，当机车处于第一状态时：进行回转量的收集；将回转量与设定阈值进行比较；当回转量大于第一设定阈值或者当回转量小于第二设定阈值时，将回转量换算为曲线半径；根据曲线半径的值计算喷脂量及确定需喷脂的车轮轮缘位置；向需喷脂的车轮轮缘定量地喷脂。当机车处于第二状态时，不执行上述任何步骤。本发明还公开了一种机车车轮减磨降噪的控制装置。本发明作为一种全新的机车车轮自动减磨降噪装置及控制方法，通过收集车体相对于转向架的回转量和变化趋势，自动判断曲线半径大小，进而实现喷脂轮位的独立动作和喷脂量的变化。
-
公开(公告)号：CN109050545B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810757720.0
申请日：2018-07-11
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 本发明提供一种撒砂装置及其控制方法、机车。其中，撒砂装置包括：总风缸、搅砂风管、吹砂风管、控制器、撒砂器以及与撒砂器连通的撒砂管。撒砂器设置有与总风缸通过搅砂风管连通的搅砂风嘴。撒砂器和撒砂管分别设置有与总风缸通过吹砂风管连通的第一吹砂风嘴和第二吹砂风嘴。在搅砂风管和吹砂风管上分别设置有与控制器电连接的第一控制阀和第二控制阀。机车则包括：车体以及设置在车体上的如上所述的撒砂装置。本发明的撒砂装置及机车，由于设有第一吹砂风嘴和第二吹砂风嘴，可以在小风量的情况下增大撒砂管的出砂量。本发明的控制方法，在第一控制阀关闭预设时间后再关闭第二控制阀，从而可以减少撒砂管堵塞的可能性。
-
公开(公告)号：CN106289821A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610742664.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 机车撒砂系统试验台,砂箱安装在支架上，砂箱底部安装有撒砂器，撒砂器的出砂口接有出砂管，出砂管的另一头对准集砂箱，集砂箱底部安装有特种砂阀，特种砂阀的出砂口接返砂管，返砂管的另一端与砂箱相连。机车撒砂系统试验台循环撒砂的方法：风源气流经油水分离器、截断塞门、撒砂电磁阀后分成两个气路，一条气路进入调压阀调压后，接入撒砂器，撒砂器内的砂子经出砂管流出后，进入带有特种砂阀的集砂箱内，撒砂电磁阀分出的另一条气路与特种砂阀连接，使集砂箱内的砂子克服重力后经返砂管吹回到砂箱，实现循环撒砂。本发明的机车撒砂系统试验台及其循环撒砂的方法不需要额外辅助动力实现自动加砂，进行循环撒砂试验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110793702A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911102242.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车轮与轮轨之间的轮轨横向力的间接测量方法，将横动量收集装置设置在机车车轴的轴箱内，当机车通过曲线轨道时车轴与轴箱之间发生相对横动时，所述方法包括以下步骤：横动量收集装置获取挤压力；获取电机吊杆长度、电机吊杆关节刚度、横动量收集装置部件的刚度；根据电机吊杆长度、电机吊杆关节刚度、横动量收集装置部件的刚度及挤压力确定轮轨横向力。本发明还公开一种确定曲线轨道半径的方法。本发明专利通过收集车轴(车轮)相对于转向架的横动量，判断轨道曲线半径大小，并且计算出轮轨作用力的大小，可用于评价机车运行平稳性，并可实时判断机车的运行线路工况。
-
公开(公告)号：CN108856910B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810956856.4
申请日：2018-08-21
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种齿轮修缘的方法及装置，齿轮修缘的方法包括以下步骤：步骤1、确定齿轮的初始修缘位置和齿轮初次形变量，并将初始修缘位置作为起点；步骤2、确定修缘后的齿轮下一次啮合时的形变量，从起点对齿轮进行修缘，并获得修缘后的齿轮；步骤3、重复执行步骤2，直至修缘后的齿轮达到边界条件；其中，齿轮的最大修缘量为齿轮基圆齿距偏差、齿轮初次形变量与修缘后的齿轮所有单次形变量叠加而成。本发明提供的齿轮修缘的方法，提高了确定齿轮的最大修缘量的精确度。
-
公开(公告)号：CN109609895A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811470692.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢管的处理方法及工件，属于轨道车辆制造技术领域。该钢管的处理方法，包括：将经过了表面清洁处理的钢管浸入温度为550～600℃、并不断通入NH3的中性盐混合液中，以使钢管表面形成0.3～0.5mm厚的氮化层；在钢管表面喷涂Ni与C的混合粉末，以在至少部分所述氮化层表面形成Ni-C涂层。本发明提供的处理方法，通过对钢管进行上述处理，在钢管表面形成氮化层和Ni-C涂层，从而使钢管的耐磨性得到有效提升，当作为撒砂管用于机车时，能够使工件寿命大大提高，机车运行安全性能得到有效提升。
-
公开(公告)号：CN107942947A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711275592.8
申请日：2017-12-06
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G05B19/4093
Abstract: 本发明公开了一种数控机床圆弧加工编程方法，第一步：以刀具最低点作为对刀点，即加工起始点，根据工件圆弧半径R和刀具圆弧半径r建立数学模型，确定刀具最低点的运动轨迹方程：凸圆工件刀具最低点运动轨迹方程：x2+(y+r)2＝(R+r)2；凹圆工件刀具最低点运动轨迹方程：x2+(y+r)2＝(R-r)2。第二步：工件圆弧分为凹圆与凸圆，根据刀具最低点运动轨迹方程和工件形状，应用圆弧插补指令进行编程。本发明的有益效果是不用刀具半径补偿和刀具位置辨别，只用G02、G03圆弧插补就能完成工件的圆弧加工。应用该方法在编制圆弧程序时思路简单，加工出的零件精度高。克服了圆弧半径补偿的切削效率低、程序编制繁琐复杂等缺点，提高了加工效率、减小了废品率。
-
公开(公告)号：CN111845846B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202010766738.4
申请日：2020-08-03
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车驱动装置故障救援装置及救援方法，包括牵引电机固定座、过渡支架和构架固定座，牵引电机固定座用于与牵引电机连接；构架固定座用于与构架连接；过渡支架的两端分别连接牵引电机固定座和构架固定座；当牵引电机固定座和牵引电机连接，构架固定座和构架连接后，牵引电机实现架悬方式。安装时，采用升降支撑装置抬升并支撑故障驱动装置的牵引电机；拆除故障驱动装置的齿轮箱与抱轴箱装配；分离主动齿轮和从动齿轮的啮合关系；将救援装置的牵引电机固定座通过螺栓固定安装在牵引电机上，并将构架固定座连接至构架；故障机车正常运行至检修车间。本发明的牵引电机将会与轮对之间解除关联，轮对可以独立运动，达到救援的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.032 seconds)
