-
公开(公告)号：CN111912635A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010812628.7
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种试验用Bo轴式转向架及试验方法，包括平行设置的第一侧梁、第二侧梁，以及平行布置于所述第一侧梁和所述第二侧梁之间的前端梁、中间横梁和牵引梁，所述牵引梁上设置有用于连接车体端的端部牵引座，所述端部牵引座通过第一牵引装配机构与所述车体端可拆卸地连接；所述中间横梁上设置有用于连接车体端的中间牵引座，所述中间牵引座通过第二牵引装配机构与所述车体端可拆卸地连接。本发明所公开的试验用Bo轴式转向架及试验方法，能够进行不同结构的转向架试验，增加了试验的组合，能够寻找更优的结构下的参数，大大节省了参数或结构调整时所需要的时间、人力、成本。
-
公开(公告)号：CN110793702B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911102242.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车轮与轮轨之间的轮轨横向力的间接测量方法，将横动量收集装置设置在机车车轴的轴箱内，当机车通过曲线轨道时车轴与轴箱之间发生相对横动时，所述方法包括以下步骤：横动量收集装置获取挤压力；获取电机吊杆长度、电机吊杆关节刚度、横动量收集装置部件的刚度；根据电机吊杆长度、电机吊杆关节刚度、横动量收集装置部件的刚度及挤压力确定轮轨横向力。本发明还公开一种确定曲线轨道半径的方法。本发明专利通过收集车轴(车轮)相对于转向架的横动量，判断轨道曲线半径大小，并且计算出轮轨作用力的大小，可用于评价机车运行平稳性，并可实时判断机车的运行线路工况。
-
公开(公告)号：CN114104941B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111430453.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车与转向架整体起吊的方法，包括吊杆，所述吊杆包括由上至下依次连接的第一连接部、吊杆本体和第二连接部，其中，所述第一连接部用于连接机车的中心销的下端，所述第二连接部通过连接组件连接至所述中心销下方的转向架构架。本发明提供的一种用于机车与转向架整体起吊的装置及起吊方法，为机车运行时自带的装置，集成于机车内，在整车起吊时不需要进行额外操作，可用于中心销牵引的机车中，安装在中心销下部，通过吊杆实现机车与转向架的连接与起吊，结构简单、安装方便、质量可靠。
-
公开(公告)号：CN114132346B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111498923.0
申请日：2021-12-09
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁直驱混铁车及其控制方法，涉及冶金行业铁水运输技术领域，包括：由永磁电机直驱的前端走行装置；与前端走行装置结构相同且由永磁电机直驱的后端走行装置；以及，位于前端走行装置和后端走行装置之间的倾翻机构和鱼雷罐体；前端走行装置中设置有第一牵引传动系统；后端走行装置中设置有第二牵引传动系统；第一牵引传动系统中的第一车辆控制装置为混铁车的主控装置，第二牵引传动系统中的第二车辆控制装置为混铁车的辅控装置；主控装置与辅控装置之间通过无线重联模块进行互联互控。本发明在不改变既有混铁车主体结构基础上，实现混铁车永磁电机直接驱动自走行和一罐到底的运输方式，可大幅提高混铁车的周转率和运用效率。
-
公开(公告)号：CN114110142A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111404583.0
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/03 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种两级传动齿轮箱，包括：上箱体起吊螺座、牵引电机连接座、齿轮箱上箱体、齿轮箱下箱体、连接螺栓、排油螺堵、铭牌、注油螺堵、下箱体起吊螺座、筋板，所述连接螺栓的共分为两组，并分别焊接在齿轮箱上箱体和齿轮箱下箱体的外表壁，所述齿轮箱上箱体和齿轮箱下箱体通过连接螺栓相连接，依次取出连接螺栓和螺丝，使设备进行解体，采用较为简单的装填结构和便捷的拆装方式，方便箱内部件损坏后可快速进行维修，同时缩短每个齿轮间的接触间距，提高齿轮的转动比，稳定设备的正常运行，采用合理的注油方式，使齿轮可快速得到处理，防止润滑油不足，导致齿轮齿牙发生损坏，有效提高设备的使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114604284B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210280334.3
申请日：2022-03-21
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50 , B61F5/52 , B61F3/00 , B61F3/02 , B61C9/50 , B61H11/06 , B61H11/14 , B60L7/20 , B60L7/16 , B60L7/10 , B61L27/00 , B61L27/04 , B61L15/00 , B61D5/00 , G05D1/00
Abstract: 本发明公开了一种集中动力式永磁直驱无人驾驶混铁车及其控制方法，涉及混铁车技术领域，在不改变既有混铁车主体结构基础上，利用与既有转向架结构接口相同的动力转向架替换原无动力转向架，将其任意一个或两个无动力轴改为带有永磁直驱轮轴驱动装置的动力轴。在设有机械间一侧的转向架装配上集中设置一个或多个动力转向架，通过置于该侧车体底架上方机械间内的动力系统为动力转向架的轮轴驱动装置供电，实现混铁车永磁电机直接驱动，可大幅提高混铁车的周转率和运用效率，具有成本低、部件通用性好的特点；永磁直驱轮轴驱动系统结构简单，维护方便，采用全数字化控制，配备无人驾驶系统，可为混铁车无人驾驶、智慧运维提供保障。
-
公开(公告)号：CN115556794A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211395138.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及转向架技术领域，公开了一种改进型自走行永磁直驱式货车转向架，包括转向架，所述转向架上分别设有枕梁、驱动单元、单元制动器以及车轴，所述枕梁下方设有电机吊杆，所述电机吊杆上套设有关节轴承，所述关节轴承通过隔套与枕梁相连接，所述电机吊杆与枕梁之间设有止挡销，所述单元制动器设有侧架，所述侧架与枕梁相连，当车辆开始制动时，驱动单元通过电制动进行减速，制动力同样通过侧梁传递到枕梁，再由枕梁通过心盘传递到车体实现车辆的制动，在整个牵引力或制动力的传递过程中，侧架起到传递牵引力和承载车体重量的作用，不需要对侧架进行重新设计，只需要对其进行相应的改造即可，节约了相应的改造成本。
-
公开(公告)号：CN111912635B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010812628.7
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种试验用Bo轴式转向架及试验方法，包括平行设置的第一侧梁、第二侧梁，以及平行布置于所述第一侧梁和所述第二侧梁之间的前端梁、中间横梁和牵引梁，所述牵引梁上设置有用于连接车体端的端部牵引座，所述端部牵引座通过第一牵引装配机构与所述车体端可拆卸地连接；所述中间横梁上设置有用于连接车体端的中间牵引座，所述中间牵引座通过第二牵引装配机构与所述车体端可拆卸地连接。本发明所公开的试验用Bo轴式转向架及试验方法，能够进行不同结构的转向架试验，增加了试验的组合，能够寻找更优的结构下的参数，大大节省了参数或结构调整时所需要的时间、人力、成本。
-
公开(公告)号：CN110793702A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911102242.0
申请日：2019-11-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车轮与轮轨之间的轮轨横向力的间接测量方法，将横动量收集装置设置在机车车轴的轴箱内，当机车通过曲线轨道时车轴与轴箱之间发生相对横动时，所述方法包括以下步骤：横动量收集装置获取挤压力；获取电机吊杆长度、电机吊杆关节刚度、横动量收集装置部件的刚度；根据电机吊杆长度、电机吊杆关节刚度、横动量收集装置部件的刚度及挤压力确定轮轨横向力。本发明还公开一种确定曲线轨道半径的方法。本发明专利通过收集车轴(车轮)相对于转向架的横动量，判断轨道曲线半径大小，并且计算出轮轨作用力的大小，可用于评价机车运行平稳性，并可实时判断机车的运行线路工况。
-
公开(公告)号：CN114604284A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210280334.3
申请日：2022-03-21
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61F5/50 , B61F5/52 , B61F3/00 , B61F3/02 , B61C9/50 , B61H11/06 , B61H11/14 , B60L7/20 , B60L7/16 , B60L7/10 , B61L27/00 , B61L27/04 , B61L15/00 , B61D5/00 , G05D1/00
Abstract: 本发明公开了一种集中动力式永磁直驱无人驾驶混铁车及其控制方法，涉及混铁车技术领域，在不改变既有混铁车主体结构基础上，利用与既有转向架结构接口相同的动力转向架替换原无动力转向架，将其任意一个或两个无动力轴改为带有永磁直驱轮轴驱动装置的动力轴。在设有机械间一侧的转向架装配上集中设置一个或多个动力转向架，通过置于该侧车体底架上方机械间内的动力系统为动力转向架的轮轴驱动装置供电，实现混铁车永磁电机直接驱动，可大幅提高混铁车的周转率和运用效率，具有成本低、部件通用性好的特点；永磁直驱轮轴驱动系统结构简单，维护方便，采用全数字化控制，配备无人驾驶系统，可为混铁车无人驾驶、智慧运维提供保障。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.077 seconds)
