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公开(公告)号：CN115681811A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211412067.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种船用LNG燃料罐箱系统，属于LNG燃料存储技术领域。所述船用LNG燃料罐箱系统包括：罐箱组件，可拆卸式地设于船体上；充装气化撬，设于所述船体上；管路组件，一端可分离式地与所述罐箱组件连通，另一端与所述罐箱组件连通。本发明船用LNG燃料罐箱系统可以在船舶停靠卸货时完成换装作业，无需加注等待时间，燃料供应快捷。
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公开(公告)号：CN118328292A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410427125.6
申请日：2024-04-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本申请公开了液化天然气罐箱运输控制系统、方法和装置，系统包括环境监测器、控制器以及罐箱控制阀；环境监测器用于识别液化天然气罐箱即将进入目标环境的特征信号，目标环境为存在天然气安全风险的环境；控制器用于响应于特征信号，并向罐箱控制阀下发第一排气指令；罐箱控制阀用于执行第一排气指令，以在液化天然气罐箱进入目标环境前，完成罐箱内气化天然气的排放。通过本申请提供的技术方案能够避免在目标环境中排放天然气造成安全隐患，提高运输安全。
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公开(公告)号：CN218879161U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223004525.1
申请日：2022-11-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种框架结构及船用LNG燃料罐箱，属于LNG燃料存储技术领域。所述框架结构包括：第一吊装端框；第二吊装端框；两个顶侧梁，两端分别与所述第一吊装端框和所述第二吊装端框的顶部连接；两个底侧梁，两端分别与所述第一吊装端框和所述第二吊装端框的底部连接；冷箱支撑组件，设于所述第一吊装端框和所述第二吊装端框之间，与所述第二吊装端框和两个所述底侧梁连接。本实用新型框架结构及船用LNG燃料罐箱可以在框架范围内布置燃料罐箱所需的众多管路部件等附属设备。
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公开(公告)号：CN218671626U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223004834.9
申请日：2022-11-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种辅助加强结构及船用LNG燃料罐箱框架，属于LNG燃料存储技术领域。所述船用LNG燃料罐箱框架内包括：底梁，两端分别与两个所述底侧梁连接，并设于所述前端框和所述后端框之间；第一加强件，一端与所述底梁连接，另一端向背离所述后端框的方向延伸；第一支撑件，与所述第一加强件连接，并沿水平方向设置。本实用新型辅助加强结构及船用LNG燃料罐箱框架保证支撑罐体的稳定性。
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公开(公告)号：CN119099287A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411453078.9
申请日：2024-10-17
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本公开提供了一种风道结构，包括：进气结构，形成有进气通道，所述进气通道用于连通于车厢的冷气排放口；扩散结构，形成有扩散通道，所述扩散通道用于连通于所述车厢的内部环境；吸气结构，所述吸气结构位于所述进气结构与所述扩散结构之间，所述吸气结构形成有过气通道，所述进气通道、所述过气通道和所述扩散通道依次连通；其中，在所述进气通道的冷气经所述吸气结构输送至所述扩散结构的情况下，所述车厢的内部环境的气体被动吸入所述过气通道。本公开实施例提出的风道结构，基于前述设置能够增强车厢内部环境中的气体循环，提高冷气与车厢内部环境中的气体的混合效率，有利于提高制冷效果。
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公开(公告)号：CN119037488A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411224498.X
申请日：2024-09-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本公开提供了一种冷链运输车车厢及一种冷链运输车，其中所述冷链运输车车厢包括：顶板，所述顶板的长度方向为第一方向，所述顶板的宽度方向为第二方向，沿所述第二方向所述顶板的两端均形成有第一连接边；两个侧墙，沿所述第二方向间隔设置于所述顶板，所述两个侧墙与所述顶板之间形成车厢空间，每个所述侧墙远离于所述车厢空间的一侧形成有第二连接边，所述第一连接边连接于所述第二连接边，所述第一连接边位于所述第二连接边远离于所述车厢空间的一侧；其中，所述顶板凸出于所述侧墙。本公开提出的冷链运输车车厢结构可使安装更为省力，具有良好的工艺性，同时能够有可避免雨水从侧墙和顶板之间的缝隙流入，降低车体渗水的机率。
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公开(公告)号：CN108909841B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201810846424.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车架，包括两根平行布置的纵梁，两根所述纵梁之间通过纵梁连接板相连，两根所述纵梁之间设有提升气囊安装座，所述纵梁的下盖板上对应所述提升气囊安装座的位置开设有承载气囊插装孔，所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座，所述纵梁的外侧安装有承力枕梁。本发明还公开了一种公铁两用车，包括上述的车架、大行程的悬挂和单轴转向架，所述悬挂和所述单轴转向架分别固定安装在所述车架上。适用于公铁两用车。
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公开(公告)号：CN108944981A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810846433.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车钩与车架总成，包括两根平行布置的纵梁，两根所述纵梁之间通过纵梁连接板相连，两根所述纵梁之间设有提升气囊安装座，所述纵梁的下盖板上对应所述提升气囊安装座的位置开设有承载气囊插装孔，所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座，所述纵梁的外侧安装有承力枕梁，两根所述纵梁的前端之间设有车钩座，所述车钩座内通过车钩插销安装有密接式连接车钩。本发明还公开了一种公铁两用车，包括上述车钩与车架总成、大行程的悬挂和单轴转向架，所述悬挂和所述单轴转向架分别固定安装在所述车钩与车架总成上。适用于公铁两用车。
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公开(公告)号：CN108773248A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810846327.9
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公铁两用车，包括车架，车架的两根纵梁之间设有提升气囊安装座，纵梁下盖板上开设有承载气囊插装孔，承载气囊插装孔内装有承载气囊安装座，纵梁外侧安装有承力枕梁；悬挂包括前端中部装有提升气囊的车桥组件，车桥组件后端两侧分别装有一级承载气囊，两个一级承载气囊分别装有二级承载气囊，提升气囊装在提升气囊安装座上，二级承载气囊装在承载气囊安装座内；单轴转向架包括构架，构架底面两端分别装有轴箱，轴箱与构架之间设有一系减振弹簧组件，构架顶面两端分别设有车架连接组件，构架通过车架连接组件装在承力枕梁底面上。适用于运输。
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