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公开(公告)号：CN117901916A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410082011.2
申请日：2024-01-19
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种列车及其基站底座，基站底座包括第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板及第四支撑板；第一支撑板与第二支撑板通过垂向转动轴转动连接，第二支撑板与第三支撑板通过纵向转动轴转动连接，第三支撑板与第四支撑板通过横向转动轴转动连接；垂向转动轴、纵向转动轴和横向转动轴三者中任意二者相互垂直，使基站底座能在三个不同方向上转动，地面基站的信号接收范围变广，信号传输更稳定，有效提升车地无线传输系统的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN116373928A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310427181.5
申请日：2023-04-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压进气引流结构及轨道车辆，所述冲压进气引流结构包括进气接管以及双向进气部位，各所述进气部位分别包括用于形成进气流道的进气口侧边、进气口前缘以及进气口底面，所述进气口侧边之间形成进气口，所述进气口经由所述进气流道连通至所述进气接管；所述进气口侧边在横截面上呈逐渐扩口的形状，且所述进气口侧边从所述进气口前缘向所述进气接管所在的方向逐渐加宽，所述进气口至进气口底面的深度从所述进气口前缘向所述进气接管所在的方向逐渐加深，所述进气口的宽度从所述进气口前缘向所述进气接管所在的方向变宽。该冲压进气引流结构可以有效解决车辆超高速、低真空运行工况下新风供给及冷凝散热困难的问题。
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公开(公告)号：CN116373928B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202310427181.5
申请日：2023-04-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种冲压进气引流结构及轨道车辆，所述冲压进气引流结构包括进气接管以及双向进气部位，各所述进气部位分别包括用于形成进气流道的进气口侧边、进气口前缘以及进气口底面，所述进气口侧边之间形成进气口，所述进气口经由所述进气流道连通至所述进气接管；所述进气口侧边在横截面上呈逐渐扩口的形状，且所述进气口侧边从所述进气口前缘向所述进气接管所在的方向逐渐加宽，所述进气口至进气口底面的深度从所述进气口前缘向所述进气接管所在的方向逐渐加深，所述进气口的宽度从所述进气口前缘向所述进气接管所在的方向变宽。该冲压进气引流结构可以有效解决车辆超高速、低真空运行工况下新风供给及冷凝散热困难的问题。
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公开(公告)号：CN118163384A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410566668.6
申请日：2024-05-09
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆的车体成型方法及车体成型模具，涉及轨道车辆技术领域，车体成型方法的步骤包括：先将顶侧模、侧上模、侧下模及底侧模依次拼接成车体成型模具，再将预浸处理的若干层碳纤维布压固于车体成型模具外侧面所设的成型凹槽内以形成车体骨架，接着将预浸处理的若干层碳纤维丝束铺贴于车体成型模具的外侧面，最后将铺贴有碳纤维丝束的车体成型模具进行热压固化，车体成型模具外侧面的多层碳纤维丝束固化形成车体外壳，并使车体骨架和车体外壳完全融为一体，形成车体本体，使车体实现一体成型，减少大量的中间制作环节，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN117775045A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311715975.8
申请日：2023-12-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的空调系统及轨道车辆，涉及车辆空调技术领域。空调系统包括常规风机、高压风机、主风道和辅助风道；主风道连接于常规风机，常规风机可向主风道送风，且主风道上设置常规送风口以向车厢内送风；辅助风道连接于高压风机，高压风机可向辅助风道送风，辅助风道上设置诱导送风机构以向车厢内送风。由于设置高压风机，可根据需要选择性地启动高压风机，通过辅助风道、诱导送风机构向车厢送风，在高压风机下，可实现高静压、小风量送风，在降低或保持主风道风量不变的情况下，可利用高压的空气带动较大范围内的空气扰动，提高车厢中空气的流动性的同时，无需过多改变车厢内的风量，保证车厢内的舒适度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109204355A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811081268.7
申请日：2018-09-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种集成废排功能的空调机组，该空调机组包括室内机和室外机；其中，所述室内机包括蒸发器和毛细管结构，所述室外机包括压缩机和冷凝器；且所述蒸发器、压缩机、冷凝器及所述毛细管结构首末依次连接为一闭合回路；所述冷凝器前端还设有废排风机。本发明的有益效果为：1.节省安装空间，提升部件集成化程度；2.合理利用废排气体，提升空调制冷效率。
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公开(公告)号：CN208868047U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821515417.1
申请日：2018-09-17
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种集成废排功能的空调机组，该空调机组包括室内机和室外机；其中，所述室内机包括蒸发器和毛细管结构，所述室外机包括压缩机和冷凝器；且所述蒸发器、压缩机、冷凝器及所述毛细管结构首末依次连接为一闭合回路；所述冷凝器前端还设有废排风机。本实用新型的有益效果为：1.节省安装空间，提升部件集成化程度；2.合理利用废排气体，提升空调制冷效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219413050U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320905214.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了及一种降噪机构及废排装置，涉及车辆工程技术领域。降噪机构包括箱体和第一挡板；箱体外表面具有安装槽，第一挡板设于安装槽的槽口处，第一挡板与安装槽的槽壁之间具有间隙以形成流道，且流道具有弯曲部分，以形成迷宫式流道；第一挡板与安装槽的槽口之间形成第一风口，安装槽的槽底贯穿设置连通箱体内部的第二风口，第一风口经流道连通第二风口。该机构直接在箱体外表面上设置安装槽，再在安装槽上设置第一挡板，利用两者配合形成流道，结构简单，便于加工。流道为迷宫式流道，可增加进入箱体时气体的运动阻尼，降低风速，第一挡板的遮挡作用也可对由箱体内向外传出的噪声进行阻挡，从而该降噪机构可改善通风时的降噪效果。
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公开(公告)号：CN212386479U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020985970.2
申请日：2020-06-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种轨道列车车厢的顶部构件，包括风道和安装于所述风道的灯具，所述灯具的横向两端均设有卡接部，所述灯具的横向两侧均安装有顶板组件，所述顶板组件靠近所述灯具的端部与所述卡接部卡连。区别于现有技术，本实用新型实施例在灯具的横向两端均设置有卡接部，横向两侧的顶板组件可以直接卡入灯具的卡接部内，进而省却原本用于固定顶板组件靠近灯具的端部的固定螺栓，可简化顶板组件的安装结构，使得顶板组件与灯具的安装结构可以具有较高的集成度，安装结构更为紧凑，有利于节省安装空间，并达到减重的目的。
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公开(公告)号：CN205652132U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620246536.6
申请日：2016-03-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的空调风道系统及具有其的车辆，车辆的空调风道系统包括空调机组和与空调机组的出风口连通的主送风道，主送风道设置在车辆的车顶，空调风道系统还包括：辅助送风道，辅助送风道设置在车顶上，主送风道与辅助送风道连通，辅助送风道与车辆的车内送风口连通；回风道，回风道设置在车顶上，回风道与车辆的车内回风口连通。本实用新型中的车辆的空调风道系统解决了现有技术中的车辆的空调风道系统无法保证车内旅客的舒适程度的问题。
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