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公开(公告)号：CN106741796B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610989205.6
申请日：2016-11-10
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适合全甲板载货运输船上使用的机舱排烟和全船压载舱室透气及溢流管布置的集成专用通道，属于船舶技术领域。一种全甲板载货运输船烟、风、气的集成通道，在船舶载货甲板下面两侧设有排烟通道、走廊通道和通风通道；所述的排烟通道内设有排烟管、外侧壁接有压载水舱透气管、下端接有溢流管，同时排烟通道当作溢流总管，通过溢流管将压载水泄放到压载舱中；所述的走廊通道上层设有机舱通风的供风结构风道；所述的通风通道上层设有机舱通风的回风结构风道、外侧壁接有压载水舱透气管、下端接有溢流管，同时通风通道下部当作溢流总管，通过溢流管将压载水泄放到压载舱中。具有节省加工成本、增加舱容、易于管理等优点。
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公开(公告)号：CN105398548A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510768873.1
申请日：2015-11-12
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
Inventor： 吕志庆 , 赵志坚 , 曹凯 , 张利军 , 刘秀丽 , 王远 , 张鏖迪 , 唐桂斌 , 刘富强 , 黄泽江 , 张志强 , 庞子华 , 殷宗学 , 郭永亮 , 王朔 , 王立娟 , 杨朕 , 丁鹏龙
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明涉及一种海上天然气液化-储运-再气化的工作船组。具有天然气液化储运再气化功能的工作船组，由推船（1）、天然气液化平台/船（2）、液化天然气储运平台/船（3）和液化天然气再气化平台/船（4）所组成，其特征在于：所述的天然气液化平台/船（2）是由驳船和天然气液化设备所构成；所述的液化天然气储运平台/船（3）是由驳船和液化天然气储藏舱所构成；所述的液化天然气再气化平台/船（4）是由驳船和液化天然气再气化设备所构成。具有成本低、效益高、环保等优点，为气田和石油伴生气的开采提供了可靠的装备。
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公开(公告)号：CN104590480A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410829088.8
申请日：2014-12-29
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
IPC: B63B1/32
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 本发明公开了超U型水线的三艏侧推低阻船体，属于海洋工程领域。本发明的船体包括首部、中部和尾部；首部具有一首端瘦削且成凹形的平底线；通过平底线与超U型水线、主甲板线用曲线光顺过渡连接形成直首首部；船首的下部具有若干个艏侧推安装用管隧孔；中部为平行中体，采用圆弧形舭部连接船底；尾部包括升高船底；首部、中部、尾部进行光顺连接构成船体型线。
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公开(公告)号：CN104276270A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310317633.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 中远船务工程集团有限公司 , 中国远洋运输(集团)总公司
IPC: B63H21/14
CPC classification number: Y02T70/5218
Abstract: 本发明涉及水上交通运输装备制造技术领域，具体公开了一种双燃料动力推进船舶的LNG储气罐布置系统与供气布置系统；包括：LNG储气罐布置在船舶的艉部，将艉部内的机舱棚和烟囱布置在船体右侧，机舱棚内的排烟管布置在后部、通风布置在右侧和梯道布置在所述排烟管前部，抛落式救生艇位于船体右侧的烟囱背面，居住舱室布置在LNG储气罐和烟囱的前面，居住舱室整体向艏部移动，冷库和干货库从右舷移到左舷。LNG供气管包括高压管路和低压管路，供气室与LNG储气罐为一体化结构，一体结构位于艉部的加层甲板上；LNG加注站分别位于居住舱室的左右两舷侧。本发明解决了散货船上LNG储气罐和供气系统的布置问题，实现了LNG作为燃料在散货船上的应用，有效降低了船舶排放污染物。
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公开(公告)号：CN105937623A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610449248.5
申请日：2016-06-21
Applicant: 中远船务工程集团有限公司 , 大连迪施船机有限公司
IPC: F16J15/10
CPC classification number: F16J15/102 , F16J15/104
Abstract: 一种液体旋转接头用密封技术，属于海工单点系泊技术领域。该密封技术采用：优化输送腔体截面设计；密封面进行625镍基合金堆焊处理；采用泥沙阻隔和主动密封技术。液体输送腔流场截面进行优化设计，不仅减小了井口液在输送过程中对液体旋转接头的冲击，还提高了腔体底部的流速，避免在腔体底部产生涡旋,减小井口液中泥沙等杂质的堆积。通过对回转密封面堆焊625合金，提高了回转密封面的耐腐蚀、耐磨性。在液体旋转接头中设置泥沙阻隔圈，减少了井口液中泥沙等杂质进入密封回转面。液体旋转接头通过在密封圈与井口液接触的另一侧加入压力大于井口液压力的液压油，避免了井口液中杂质透过第一道主密封圈，对后面密封圈的损坏和泄漏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105398548B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510768873.1
申请日：2015-11-12
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
Inventor： 吕志庆 , 赵志坚 , 曹凯 , 张利军 , 刘秀丽 , 王远 , 张鏖迪 , 唐桂斌 , 刘富强 , 黄泽江 , 张志强 , 庞子华 , 殷宗学 , 郭永亮 , 王朔 , 王立娟 , 杨朕 , 丁鹏龙
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明涉及一种海上天然气液化‑储运‑再气化的工作船组。具有天然气液化储运再气化功能的工作船组，由推船（1）、天然气液化平台/船（2）、液化天然气储运平台/船（3）和液化天然气再气化平台/船（4）所组成，其特征在于：所述的天然气液化平台/船（2）是由驳船和天然气液化设备所构成；所述的液化天然气储运平台/船（3）是由驳船和液化天然气储藏舱所构成；所述的液化天然气再气化平台/船（4）是由驳船和液化天然气再气化设备所构成。具有成本低、效益高、环保等优点，为气田和石油伴生气的开采提供了可靠的装备。
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公开(公告)号：CN106741796A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610989205.6
申请日：2016-11-10
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
CPC classification number: B63H21/32 , B63J2/10 , B63J2/12 , B63J2002/125
Abstract: 本发明涉及一种适合全甲板载货运输船上使用的机舱排烟和全船压载舱室透气及溢流管布置的集成专用通道，属于船舶技术领域。一种全甲板载货运输船烟、风、气的集成通道，在船舶载货甲板下面两侧设有排烟通道、走廊通道和通风通道；所述的排烟通道内设有排烟管、外侧壁接有压载水舱透气管、下端接有溢流管，同时排烟通道当作溢流总管，通过溢流管将压载水泄放到压载舱中；所述的走廊通道上层设有机舱通风的供风结构风道；所述的通风通道上层设有机舱通风的回风结构风道、外侧壁接有压载水舱透气管、下端接有溢流管，同时通风通道下部当作溢流总管，通过溢流管将压载水泄放到压载舱中。具有节省加工成本、增加舱容、易于管理等优点。
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公开(公告)号：CN106741770A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610989784.4
申请日：2016-11-10
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
IPC: B63G13/00
CPC classification number: B63G13/00
Abstract: 本发明提供一种船用监控、识别、跟踪、驱逐装备，由管理工作站(1)、数据交换单元(2)、多个执行单元(3)组成，所述的管理控制站(1)由PC机（4）、显示器（5）、控制器（6）组成；所述的执行单元(3)由监测装置（7）、激光单元（8）、自动跟踪单元（9）组成。具有提高船舶运输作业的安全性，降低运输成本，经济性较高等优点。
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公开(公告)号：CN104590480B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410829088.8
申请日：2014-12-29
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
IPC: B63B1/32
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 本发明公开了超U型水线的三艏侧推低阻船体，属于海洋工程领域。本发明的船体包括首部、中部和尾部；首部具有一首端瘦削且成凹形的平底线；通过平底线与超U型水线、主甲板线用曲线光顺过渡连接形成直首首部；船首的下部具有若干个艏侧推安装用管隧孔；中部为平行中体，采用圆弧形舭部连接船底；尾部包括升高船底；首部、中部、尾部进行光顺连接构成船体型线。
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公开(公告)号：CN104276270B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310317633.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 中远船务工程集团有限公司 , 中国远洋运输(集团)总公司
IPC: B63H21/14
CPC classification number: Y02T70/5218
Abstract: 本发明涉及水上交通运输装备制造技术领域，具体公开了一种双燃料动力推进船舶的LNG储气罐布置系统与供气布置系统；包括：LNG储气罐布置在船舶的艉部，将艉部内的机舱棚和烟囱布置在船体右侧，机舱棚内的排烟管布置在后部、通风布置在右侧和梯道布置在所述排烟管前部，抛落式救生艇位于船体右侧的烟囱背面，居住舱室布置在LNG储气罐和烟囱的前面，居住舱室整体向艏部移动，冷库和干货库从右舷移到左舷。LNG供气管包括高压管路和低压管路，供气室与LNG储气罐为一体化结构，一体结构位于艉部的加层甲板上；LNG加注站分别位于居住舱室的左右两舷侧。本发明解决了散货船上LNG储气罐和供气系统的布置问题，实现了LNG作为燃料在散货船上的应用，有效降低了船舶排放污染物。
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