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公开(公告)号：CN105398548B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510768873.1
申请日：2015-11-12
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
Inventor： 吕志庆 , 赵志坚 , 曹凯 , 张利军 , 刘秀丽 , 王远 , 张鏖迪 , 唐桂斌 , 刘富强 , 黄泽江 , 张志强 , 庞子华 , 殷宗学 , 郭永亮 , 王朔 , 王立娟 , 杨朕 , 丁鹏龙
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明涉及一种海上天然气液化‑储运‑再气化的工作船组。具有天然气液化储运再气化功能的工作船组，由推船（1）、天然气液化平台/船（2）、液化天然气储运平台/船（3）和液化天然气再气化平台/船（4）所组成，其特征在于：所述的天然气液化平台/船（2）是由驳船和天然气液化设备所构成；所述的液化天然气储运平台/船（3）是由驳船和液化天然气储藏舱所构成；所述的液化天然气再气化平台/船（4）是由驳船和液化天然气再气化设备所构成。具有成本低、效益高、环保等优点，为气田和石油伴生气的开采提供了可靠的装备。
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公开(公告)号：CN106741796A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610989205.6
申请日：2016-11-10
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
CPC classification number: B63H21/32 , B63J2/10 , B63J2/12 , B63J2002/125
Abstract: 本发明涉及一种适合全甲板载货运输船上使用的机舱排烟和全船压载舱室透气及溢流管布置的集成专用通道，属于船舶技术领域。一种全甲板载货运输船烟、风、气的集成通道，在船舶载货甲板下面两侧设有排烟通道、走廊通道和通风通道；所述的排烟通道内设有排烟管、外侧壁接有压载水舱透气管、下端接有溢流管，同时排烟通道当作溢流总管，通过溢流管将压载水泄放到压载舱中；所述的走廊通道上层设有机舱通风的供风结构风道；所述的通风通道上层设有机舱通风的回风结构风道、外侧壁接有压载水舱透气管、下端接有溢流管，同时通风通道下部当作溢流总管，通过溢流管将压载水泄放到压载舱中。具有节省加工成本、增加舱容、易于管理等优点。
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公开(公告)号：CN104276270B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310317633.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 中远船务工程集团有限公司 , 中国远洋运输(集团)总公司
IPC: B63H21/14
CPC classification number: Y02T70/5218
Abstract: 本发明涉及水上交通运输装备制造技术领域，具体公开了一种双燃料动力推进船舶的LNG储气罐布置系统与供气布置系统；包括：LNG储气罐布置在船舶的艉部，将艉部内的机舱棚和烟囱布置在船体右侧，机舱棚内的排烟管布置在后部、通风布置在右侧和梯道布置在所述排烟管前部，抛落式救生艇位于船体右侧的烟囱背面，居住舱室布置在LNG储气罐和烟囱的前面，居住舱室整体向艏部移动，冷库和干货库从右舷移到左舷。LNG供气管包括高压管路和低压管路，供气室与LNG储气罐为一体化结构，一体结构位于艉部的加层甲板上；LNG加注站分别位于居住舱室的左右两舷侧。本发明解决了散货船上LNG储气罐和供气系统的布置问题，实现了LNG作为燃料在散货船上的应用，有效降低了船舶排放污染物。
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公开(公告)号：CN106741796B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610989205.6
申请日：2016-11-10
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适合全甲板载货运输船上使用的机舱排烟和全船压载舱室透气及溢流管布置的集成专用通道，属于船舶技术领域。一种全甲板载货运输船烟、风、气的集成通道，在船舶载货甲板下面两侧设有排烟通道、走廊通道和通风通道；所述的排烟通道内设有排烟管、外侧壁接有压载水舱透气管、下端接有溢流管，同时排烟通道当作溢流总管，通过溢流管将压载水泄放到压载舱中；所述的走廊通道上层设有机舱通风的供风结构风道；所述的通风通道上层设有机舱通风的回风结构风道、外侧壁接有压载水舱透气管、下端接有溢流管，同时通风通道下部当作溢流总管，通过溢流管将压载水泄放到压载舱中。具有节省加工成本、增加舱容、易于管理等优点。
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公开(公告)号：CN105398548A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510768873.1
申请日：2015-11-12
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
Inventor： 吕志庆 , 赵志坚 , 曹凯 , 张利军 , 刘秀丽 , 王远 , 张鏖迪 , 唐桂斌 , 刘富强 , 黄泽江 , 张志强 , 庞子华 , 殷宗学 , 郭永亮 , 王朔 , 王立娟 , 杨朕 , 丁鹏龙
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明涉及一种海上天然气液化-储运-再气化的工作船组。具有天然气液化储运再气化功能的工作船组，由推船（1）、天然气液化平台/船（2）、液化天然气储运平台/船（3）和液化天然气再气化平台/船（4）所组成，其特征在于：所述的天然气液化平台/船（2）是由驳船和天然气液化设备所构成；所述的液化天然气储运平台/船（3）是由驳船和液化天然气储藏舱所构成；所述的液化天然气再气化平台/船（4）是由驳船和液化天然气再气化设备所构成。具有成本低、效益高、环保等优点，为气田和石油伴生气的开采提供了可靠的装备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104276270A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310317633.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 中远船务工程集团有限公司 , 中国远洋运输(集团)总公司
IPC: B63H21/14
CPC classification number: Y02T70/5218
Abstract: 本发明涉及水上交通运输装备制造技术领域，具体公开了一种双燃料动力推进船舶的LNG储气罐布置系统与供气布置系统；包括：LNG储气罐布置在船舶的艉部，将艉部内的机舱棚和烟囱布置在船体右侧，机舱棚内的排烟管布置在后部、通风布置在右侧和梯道布置在所述排烟管前部，抛落式救生艇位于船体右侧的烟囱背面，居住舱室布置在LNG储气罐和烟囱的前面，居住舱室整体向艏部移动，冷库和干货库从右舷移到左舷。LNG供气管包括高压管路和低压管路，供气室与LNG储气罐为一体化结构，一体结构位于艉部的加层甲板上；LNG加注站分别位于居住舱室的左右两舷侧。本发明解决了散货船上LNG储气罐和供气系统的布置问题，实现了LNG作为燃料在散货船上的应用，有效降低了船舶排放污染物。
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公开(公告)号：CN206243429U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621212068.7
申请日：2016-11-10
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种全甲板载货运输船烟、风、气的集成通道，在船舶载货甲板下面两侧设有排烟通道、走廊通道和通风通道；所述的排烟通道内设有排烟管、外侧壁接有压载水舱透气管、下端接有溢流管，同时排烟通道当作溢流总管，通过溢流管将压载水泄放到压载舱中；所述的走廊通道上层设有机舱通风的供风结构风道；所述的通风通道上层设有机舱通风的回风结构风道、外侧壁接有压载水舱透气管、下端接有溢流管，同时通风通道下部当作溢流总管，通过溢流管将压载水泄放到压载舱中。具有节省加工成本、增加舱容、易于管理等优点。
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公开(公告)号：CN205366000U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201520897929.9
申请日：2015-11-12
Applicant: 中远船务工程集团有限公司
Inventor： 吕志庆 , 赵志坚 , 曹凯 , 张利军 , 刘秀丽 , 王远 , 张鏖迪 , 唐桂斌 , 刘富强 , 黄泽江 , 张志强 , 庞子华 , 殷宗学 , 郭永亮 , 王朔 , 王立娟 , 杨朕 , 丁鹏龙
IPC: B63B35/00
Abstract: 本实用新型涉及一种海上天然气液化-储运-再气化的工作船组。具有天然气液化储运再气化功能的工作船组，由推船（1）、天然气液化平台/船（2）、液化天然气储运平台/船（3）和液化天然气再气化平台/船（4）所组成，其特征在于：所述的天然气液化平台/船（2）是由驳船和天然气液化设备所构成；所述的液化天然气储运平台/船（3）是由驳船和液化天然气储藏舱所构成；所述的液化天然气再气化平台/船（4）是由驳船和液化天然气再气化设备所构成。具有成本低、效益高、环保等优点，为气田和石油伴生气的开采提供了可靠的装备。
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公开(公告)号：CN203391987U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320444649.3
申请日：2013-07-24
Applicant: 中远船务工程集团有限公司 , 中国远洋运输(集团)总公司
Inventor： 刘秀丽 , 赵志坚 , 衷爱东 , 刘会纳 , 李学军 , 吕志庆 , 姜海宁 , 刘玉涛 , 姜超 , 王立娟 , 刘金媛 , 朱光伟 , 常会青 , 高占峰 , 王成 , 刘富强
IPC: B63H21/20
CPC classification number: Y02T70/5218
Abstract: 本实用新型涉及水上交通运输装备制造技术领域，具体公开了采用双燃料推进的水上散货运输装备。包括：储气罐位于船舶艉部甲板的左舷，供气室紧临储气罐的前部，供给泵位于储气罐内，双燃料推进主机位于船舶艉部的机舱底部的正中位置，双燃料发电机组位于船舶艉部的机舱内二甲板尾端舯部及右舷位置，燃油发电机组位于船舶艉部的机舱内二甲板尾端左舷位置，高压泵、高压蒸发器、供给泵、压力再建与低压蒸发组合器均设在供气室内，高压蒸发器与高压泵紧密相连，压力再建与低压蒸发组合器与供给泵相连，供气室与双燃料主机和双燃料发电机组通过供气管相连，双燃料主机、双燃料发电机组和燃油发电机组均与排气管相连。本实用新型有效降低了排放污染，节能环保。
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公开(公告)号：CN203372385U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320448879.7
申请日：2013-07-24
Applicant: 中远船务工程集团有限公司 , 中国远洋运输(集团)总公司
IPC: B63H21/14
CPC classification number: Y02T70/5218
Abstract: 本实用新型涉及水上交通运输装备制造技术领域，具体公开了一种双燃料动力推进船舶的LNG储气罐布置系统与供气布置系统；包括：LNG储气罐布置在船舶的艉部，艉部内的机舱棚和烟囱布置在船体右侧，机舱棚内的排烟管布置在后部、通风布置在右侧和梯道布置在排烟管前部，抛落式救生艇位于船体右侧的烟囱背面，居住舱室布置在LNG储气罐和烟囱的前面。LNG储气罐通过LNG供气管与高压泵和压力再建蒸发组合器相连，高压泵与高压蒸发器、双燃料主机相连，压力再建蒸发组合器与双燃料发电机组相连。本实用新型解决了散货船上LNG储气罐和供气布置系统问题，实现了LNG作为燃料在散货船上的应用，有效降低了船舶排放污染物。
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