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公开(公告)号：CN111636306A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010492631.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度钢箱拱肋分段拼装整体提升施工方法，包括以下步骤：S1.搭设边拱段支架系统和中拱段支架系统、门式整体提升支架，所述中拱段支架系统的支撑支架之间预留有通行航道，所述门式整体提升支架的在中拱段拱肋设计位置的两端；S2.边拱段拱肋在设计桥位进行安装；S3.中拱段拱肋在设计桥位以下、中拱段支架系统上面拼装成整体；S4.中拱段拱肋吊装施工。通过本发明有利于保证航道正常通行，降低焊接质量控制难度，保证拱肋节段的就位精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111636306B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202010492631.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度钢箱拱肋分段拼装整体提升施工方法，包括以下步骤：S1.搭设边拱段支架系统和中拱段支架系统、门式整体提升支架，所述中拱段支架系统的支撑支架之间预留有通行航道，所述门式整体提升支架的在中拱段拱肋设计位置的两端；S2.边拱段拱肋在设计桥位进行安装；S3.中拱段拱肋在设计桥位以下、中拱段支架系统上面拼装成整体；S4.中拱段拱肋吊装施工。通过本发明有利于保证航道正常通行，降低焊接质量控制难度，保证拱肋节段的就位精度。
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公开(公告)号：CN113322813A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110481489.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用斜拉塔架解决大跨度钢砼组合梁同步顶推的方法，步骤包括在钢箱梁上安装塔架，塔架的底部设置有铰支座，以通过铰支座与钢箱梁的顶部相连接；利用顶推装置将导梁和钢箱梁陆续从拼接区顶推到中间墩和导梁接收平台，在顶推过程中，在铰支座的作用下，塔架能够产生小角度倾斜。本发明通过在塔架的底部设置铰支座以实现塔架可倾斜，能够释放顺桥向转动的约束，使得塔架与钢箱梁可自由转动，在顶推过程中，当顶推悬臂增大或上墩时，塔架顶部水平力的变化将会通过塔架倾斜的方式自行消除，整个塔架只受压不受弯，消除了根部弯矩，从而避免产生应力集中，保障结构安全，以解决大跨度钢砼组合梁同步顶推时临时塔架根部应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN215210585U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120917051.6
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种分幅钢‑混组合钢箱梁拼装用拖拉装置，包括：反力架，固定在滑道梁的外侧；钢夹片，用于夹紧钢箱梁；穿心千斤顶，固定在所述反力架远离钢箱梁的一侧面；钢绞线，一端固定在所述钢夹片处，另一端穿过所述反力架及所述穿心千斤顶；滑靴，用于垫在钢箱梁和滑道梁之间，限制钢箱梁的横向位移。通过本实用新型能控制钢箱梁沿着滑道梁的方向直线移动，从而很好地保证左右幅钢箱梁在移动的过程中不发生偏移，以实现左右幅钢箱梁标高、轴线以及焊缝保持一致。
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公开(公告)号：CN215210579U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120898608.6
申请日：2021-04-28
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种超长高强度桁架组合式顶推前置导梁，导梁包括多根互相平行设置的主梁，以及位于主梁之间的联系桁架，联系桁架的两端分别与主梁的侧面连接，相邻主梁之间的联系桁架为多个，从导梁的前端往后端方向横向并排设置。本实用新型通过设置多根主梁，以及在主梁间设置联系桁架，通过联系桁架在主梁间的位置关系，以获得一种强度高、结构稳定、线型控制好、下挠小的导梁，从而有利于导梁在实施时的线型控制、下挠控制以及支反力控制，有助于消除导梁和钢箱梁的安全隐患。
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公开(公告)号：CN215210575U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120872761.1
申请日：2021-04-26
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混组合梁施工过程用的混凝土预制板运输装置，涉及桥梁施工装置技术领域，包括轨道以及承重车，轨道包括多根枕木和至少两根钢轨，多根枕木相互平行间隔排列，间隔的间距与钢梁的剪力钉对应。枕木位于剪力钉构成的间距之间。枕木上垂直于枕木的长度方向铺设有轨道，轨道上可移动设置有承重车。通过按剪力钉的间距放置将枕木，就可以在钢梁上铺设出一条非标轨道，还在车架的底部设置支撑座，支撑座下面设置具有独立驱动和抱闸功能的驱动装置，增强整个车架的承重能力，并具有灵活的抱闸锁紧系统，这样就很容易利用该非标轨道运送最大100t重的混凝土预制板，大大提高了混凝土预制板的铺设效率。该装置结构简单，成本低廉。
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