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公开(公告)号：CN113322813A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110481489.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用斜拉塔架解决大跨度钢砼组合梁同步顶推的方法，步骤包括在钢箱梁上安装塔架，塔架的底部设置有铰支座，以通过铰支座与钢箱梁的顶部相连接；利用顶推装置将导梁和钢箱梁陆续从拼接区顶推到中间墩和导梁接收平台，在顶推过程中，在铰支座的作用下，塔架能够产生小角度倾斜。本发明通过在塔架的底部设置铰支座以实现塔架可倾斜，能够释放顺桥向转动的约束，使得塔架与钢箱梁可自由转动，在顶推过程中，当顶推悬臂增大或上墩时，塔架顶部水平力的变化将会通过塔架倾斜的方式自行消除，整个塔架只受压不受弯，消除了根部弯矩，从而避免产生应力集中，保障结构安全，以解决大跨度钢砼组合梁同步顶推时临时塔架根部应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN214737446U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120897055.2
申请日：2021-04-28
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种空间受限条件下小截面异形滑道装置，包括永临结合荷载分配系统、滑道系统，滑道系统设置在永临结合荷载分配系统上面，其中，所述永临结合荷载分配系统包括鱼腹式分配梁机构和永临结合机构；所述永临结合机构设置在鱼腹式分配梁机构下面用于与顶推支墩连接，通过本实用新型可增强滑道结构的稳定性，同时增大施工人员的作业空间，保证施工的便利性，提高顶推施工的效率。
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公开(公告)号：CN215405617U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120897160.6
申请日：2021-04-28
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式顶推塔架底座，包括有上叉耳和下叉耳，上叉耳位于下叉耳上面，上叉耳和下叉耳在连接处转动连接，下叉耳和上叉耳之间设有临时锁定件以临时限制下叉耳和上叉耳无法相互转动。本实用新型通过设置可互相转动的上叉耳和下叉耳，能够通过可转动的底座以实现塔架可倾斜，也即通过设置可倾斜的塔架结构形式，塔架通过可转动的底座与钢箱梁顶部连接，能够释放顺桥向转动的约束，使得塔架与钢箱梁可自由转动，当顶推悬臂增大与上墩工况变化时，塔架顶部水平力的变化将会通过倾斜的方式自行消除，整个塔架只受压不受弯，消除了根部弯矩，从而避免产生应力集中，保障结构安全。
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公开(公告)号：CN215210578U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120898388.7
申请日：2021-04-28
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种深水步履式顶推支墩，包括永久墩，还包括设置在永久墩外围的临时支墩，所述临时支墩包括上支撑单元、中支撑单元和下支撑单元；所述下支撑单元包括支墩灌注桩和下横向联系；所述支墩灌注桩从钻孔平台的锚固桩顶端处接高；所述中支撑单元包括钢管立柱和中横向联系，所述钢管立柱底端与支墩灌注桩的顶端连接；所述上支撑单元包括横梁和分配梁，每排所述钢管立柱的顶端之间连接有横梁，横梁的上面垂直连接有分配梁。本实用新型在桥梁永久墩的基础上增加临时支墩进行支护，且借助用钻孔施工平台的灌注桩，更好的保证了对钢箱梁顶推所需的滑道及顶推装置的支撑强度，保证了施工的顺利进行。
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公开(公告)号：CN215210575U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120872761.1
申请日：2021-04-26
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢混组合梁施工过程用的混凝土预制板运输装置，涉及桥梁施工装置技术领域，包括轨道以及承重车，轨道包括多根枕木和至少两根钢轨，多根枕木相互平行间隔排列，间隔的间距与钢梁的剪力钉对应。枕木位于剪力钉构成的间距之间。枕木上垂直于枕木的长度方向铺设有轨道，轨道上可移动设置有承重车。通过按剪力钉的间距放置将枕木，就可以在钢梁上铺设出一条非标轨道，还在车架的底部设置支撑座，支撑座下面设置具有独立驱动和抱闸功能的驱动装置，增强整个车架的承重能力，并具有灵活的抱闸锁紧系统，这样就很容易利用该非标轨道运送最大100t重的混凝土预制板，大大提高了混凝土预制板的铺设效率。该装置结构简单，成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215405618U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120898614.1
申请日：2021-04-28
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种解决钢‑砼组合梁大跨度顶推的专用塔架，包括有塔架单元，塔架单元的底部设有底座，底座包括有上叉耳和下叉耳，上叉耳位于下叉耳上面，上叉耳和下叉耳在连接处转动连接，下叉耳和上叉耳之间设有临时锁定件以临时限制下叉耳和上叉耳无法相互转动。本实用新型通过在塔架的底部设置可转动的底座以实现塔架可倾斜，也即通过设置可倾斜的塔架结构形式，塔架通过可转动的底座与钢箱梁顶部连接，能够释放顺桥向转动的约束，使得塔架与钢箱梁可自由转动，当顶推悬臂增大与上墩工况变化时，塔架顶部水平力的变化将会通过倾斜的方式自行消除，整个塔架只受压不受弯，消除了根部弯矩，从而避免产生应力集中，保障结构安全。
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公开(公告)号：CN217378577U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220403759.4
申请日：2022-02-28
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种桥梁支座垫石模板装置，涉及桥梁建设技术领域，包括两块竖向钢模板和两块横向钢模板，两块竖向钢模板和两块横向钢模板分别可拆卸连接构成一个矩形框。水平检测装置，设置在所述竖向钢模板和/或横向钢模板上面，所述水平检测装置包括磁力底座和水准泡，所述磁力底座的底部固定设置有永磁体，所述磁力底座的上面固定设置有所述水准泡。将水平检测装置通过其底部的永磁体依靠磁力作用吸附在竖向钢模板和横向钢模板上，就可以非常方便地观察和调整模板，完成模板调节后就可以拆除水平检测装置放到另外的支座垫石模板上继续使用。这样的结构可以不用改变现有桥梁支座垫石模板的结构，增加一个简单的水平检测装置即可。
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公开(公告)号：CN215329089U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202120926072.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC: E01B29/16
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种非平衡轮滑行走铺轨装置，包括水平工字梁和行走轨道，水平工字梁上设置有可沿着水平工字梁左右移动的吊装系统；吊装系统用于吊起轨道并实现轨道沿着水平工字梁左右移动以及在竖直方向上下移动；水平工字梁的两端分别固定连接有支撑架，支撑架底部固定设置有行走滑轮；行走滑轮与行走轨道匹配，并且在行走轨道内沿着行走轨道前后移动。本实用新型结构简单，采用行走滑轮与行走轨道进行配合，行走轨道可在钢箱梁顶面上移动，配合行走滑轮带动整个装置在钢箱梁顶面移动，解决了常规安装设备无法在钢箱梁上行走的问题。
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公开(公告)号：CN215210585U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120917051.6
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种分幅钢‑混组合钢箱梁拼装用拖拉装置，包括：反力架，固定在滑道梁的外侧；钢夹片，用于夹紧钢箱梁；穿心千斤顶，固定在所述反力架远离钢箱梁的一侧面；钢绞线，一端固定在所述钢夹片处，另一端穿过所述反力架及所述穿心千斤顶；滑靴，用于垫在钢箱梁和滑道梁之间，限制钢箱梁的横向位移。通过本实用新型能控制钢箱梁沿着滑道梁的方向直线移动，从而很好地保证左右幅钢箱梁在移动的过程中不发生偏移，以实现左右幅钢箱梁标高、轴线以及焊缝保持一致。
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公开(公告)号：CN215210582U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120904623.7
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨度钢‑砼组合梁落梁装置，涉及桥梁施工辅助装置技术领域，包括落梁系统，落梁系统包括纠偏机构和下落机构。纠偏机构固定设置在墩柱上，下落机构包括起落装置和临时支墩装置。起落装置固定设置在纠偏机构上，起落装置上放置梁体，起落装置为液压机构，能够对梁体进行升降控制。纠偏机构用于调整起落装置、梁体的水平方向的位置。临时支墩装置为临时设置的支撑物，其上设置有用于辅助调节高度的装置，控制系统包括控制器，控制器分别与各个执行机构电连接，用于控制各个执行机构的协同作业。通过控制系统可实时直观了解全桥落梁参数，并根据梁体姿态、内力等情况调整进行动态调整，保证落梁的安全可控。
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