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公开(公告)号：CN210657973U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921415755.2
申请日：2019-08-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路常用跨度简支梁球型钢支座，包括上支座板、上锚碇板、上锚碇套筒、锚碇钢筋、上锚碇螺栓、上抗拉块、下支座板、下锚碇套筒、下锚碇螺栓、下抗拉块、球冠衬板、平面耐磨板和球面耐磨板，下抗拉块和上抗拉块适配形成互扣结构，锚碇钢筋与梁底钢筋连接。运用本实用新型的一种铁路常用跨度简支梁球型钢支座，通过锚碇钢筋与梁体内梁底钢筋的连接，将上锚碇板固结在梁体底部，有效防止梁体吊装过程中发生碰撞时上锚碇板的脱落，同时上抗拉块和下抗拉块为分体式设置，可以在普通支座与抗拉拔支座之间互换而不影响支座主体的结构与使用，不需要顶梁替换等操作，便于实施，该钢支座结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN219951675U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321123931.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种防止砂浆垫层脱空的支座，以有效避免支座出现脱空现象，确保桥梁主梁的稳定性和桥梁体系的耐久性。包括由上而下依次设置的上锚碇组件、上支座板、球冠衬板、下支座板和下锚碇钢棒，上支座板下部平面与球冠衬板上部平面之间设置上耐磨板，球冠衬板下部凸球面与下支座板上部凹球面之间设置下耐磨板。所述上锚碇组件由上锚碇钢棒、上锚碇板组成一体，通过上锚碇螺栓固定安装在上支座板顶面上，并埋入梁体内；所述下支座板下部设置球面凸缘，并在该球面凸缘的表面沿周向设置多个排气槽和排气孔；所述下锚碇钢棒通过下锚碇螺栓与下支座板固定连接，且埋入墩身垫石内。
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公开(公告)号：CN111424523A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010405703.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司 , 成都瑞源泰新材料技术开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防脱空支座及桥梁，涉及桥梁工程技术领域。该防脱空支座包括相互连接的支座主体和底座，支座主体的顶部用于与梁体连接，底座位于支座主体底部，底座的底面为浇筑面，浇筑面凸设有助排凸起，助排凸起的顶面呈外凸的圆弧形设置，且延伸至浇筑面，助排凸起用于设置于模板内，且用于与模板底壁相对，以与模板配合进行灌浆作业，从而固定底座于桥墩。该防脱空支座及桥梁能够在灌浆作业时较好地排出支座与桥墩之间留存气体和水，从而降低因浆料无法充满空间而出现脱空问题的几率。
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公开(公告)号：CN111231372B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202010220971.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川睿铁科技有限责任公司 , 济南北方泰和新材料有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用复合材料盖板及其制作方法，该盖板包括盖板本体，所述盖板本体包括面板层和格栅层，所述格栅层位于所述面板层底部，所述盖板本体相对的两端分别设有接头和接口，所述接头用于与相邻所述盖板本体上的所述接口插接，所述接口用于与相邻所述盖板本体上的所述接头插接，所述面板层为短纤维增强树脂基复合材料构件或颗粒增强树脂基复合材料构件，所述格栅层、所述接头和所述接口均为纤维增强树脂基复合材料构件，所述面板层、所述格栅层、所述接头和所述接口为一体成型结构件。本发明所述的复合材料盖板为一体成型的复合材料结构件，自重轻，强度高，不易朽烂，生产快速，有利于桥梁的减重。
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公开(公告)号：CN111550261B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010359847.4
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道底鼓变形治理结构的施工方法，治理结构包括在边跨段设有的隧底重构衬砌，在隧底重构衬砌的下方设有置锚固桩，锚固桩伸入稳定岩层，在所有锚固桩的上方设有板梁，板梁覆盖跨中段和边跨段，锚固桩和板梁之间通过调整型支座进行连接，调整型支座的高度可调，且边跨段预留有检修通道，检修通道与调整型支座相连通；施工方法包括拆除隧底既有结构；重构仰拱二次衬砌，施工锚固桩，锚固桩伸入稳定岩层；施工盖梁，安装调整型支座；施工板梁，将板梁覆盖跨中段和边跨段；预留检修通道，检修通道与调整型支座相连通。本发明将隧道结构设置为灵活的可调结构，通过可调整量抵消隧底隆起变形量，延长隧道底鼓变形的治理周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109778664A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910216285.5
申请日：2019-03-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了轻质预应力混凝土梁桥结构，包括梁本体，梁本体为UHPC结构件，梁本体内设有若干个缓粘结预应力钢束，每个缓粘结预应力钢束包括护套和设于其中的钢绞线，钢绞线和护套之间填充有缓凝粘合剂。运用该轻质梁桥结构，UHPC可有效提高梁本体单位面积截面的抗力，配合缓粘结预应力钢束不需要在梁本体制作时预留孔道、灌浆、穿束等，达到同等作用力下缓粘结预应力钢束较现有结构直径小，使得UHPC板件能够做薄，从而减小了梁本体截面尺寸，降低UHPC和钢筋用量，使得梁本体自重有效降低40％-60％，即便UHPC造价较普通混凝土贵，但是轻质的梁本体及支座、桥墩、基础等下部结构的尺寸以及材料用量均较大减少，使得整个桥梁工程具有极强的经济性，极具推广价值。
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公开(公告)号：CN109235286A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811124928.5
申请日：2018-09-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种免维护快速拼装桥墩吊篮，包括若干分布在桥墩侧壁外表面周侧的支撑架，支撑架的一端通过预埋组件安装固定在桥墩上，另一端安装固定有栏杆立柱，同时支撑架顶部两端均设有步板支撑架，支撑架顶端中部设有步板限位板，相邻支撑架顶部之间设有步板，步板通过步板支撑架和步板限位板限位支撑。本发明的吊篮通过多个支撑架，多个步板支撑架和多个步板拼接而成，可以适应不同形状大小的桥墩，同时支撑架、步板支撑架和栏杆之间均通过螺栓连接，方便快速拆卸安装，减少了原先吊篮现场拼接焊接的缺陷，解决了现场防腐及焊接施工的困难。
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公开(公告)号：CN109235223A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811271634.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D2/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种新型钢-砼组合梁桥结构，包括两个平行设置的工字形钢主梁，每个工字形钢主梁上翼缘板设有若干个上翼缘剪力钉、下翼缘板内侧上表面设有若干个下翼缘剪力钉，两个工字形钢主梁上翼缘板通过所有上翼缘剪力钉与桥面现浇混凝土板连接，支承区域的两个工字形钢主梁下翼缘板之间通过所有下翼缘剪力钉和双结合段现浇混凝土板连接，跨中区域的两个工字形钢主梁下翼缘板之间设置预制混凝土板，预制混凝土板通过现浇湿接缝连接所有下翼缘剪力钉，形成封闭箱形结构。运用本发明的一种新型钢-砼组合梁桥结构，将整个承重结构化整为零，分解成小构件，便于制造、运输和安装，经济效益和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN114875780A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210610486.5
申请日：2022-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁工程的设计与施工领域，具体涉及一种钢盖梁门式墩结构。本发明包括钢盖梁、承台、墩柱和预应力钢束系统，墩柱包括混凝土墩柱，设置于承台上；钢墩柱，连接于钢盖梁下方，钢墩柱内设有预应力钢束锚室腔；及钢混结合段，用于连接钢墩柱和混凝土墩柱；预应力钢束系统包括固定端锚固组件，设置于承台内；张拉端锚固组件，设置于钢墩柱内，张拉端锚固组件位于预应力钢束锚室腔外侧；及预应力钢束，预应力钢束的一端伸入承台内与固定端锚固组件相连，另一端贯穿混凝土墩柱、钢混结合段和预应力钢束锚室腔后与张拉端锚固组件相连；钢盖梁和墩柱均采用先预制后现场拼装的方式。本发明所提供的结构有利于保证墩柱和承台的稳定连接，能够降低对既有营运线的影响。
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公开(公告)号：CN111550261A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010359847.4
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道底鼓变形治理结构及施工方法，治理结构包括在边跨段设有的隧底重构衬砌，在隧底重构衬砌的下方设有置锚固桩，锚固桩伸入稳定岩层，在所有锚固桩的上方设有板梁，板梁覆盖跨中段和边跨段，锚固桩和板梁之间通过调整型支座进行连接，调整型支座的高度可调，且边跨段预留有检修通道，检修通道与调整型支座相连通；施工方法包括拆除隧底既有结构；重构仰拱二次衬砌，施工锚固桩，锚固桩伸入稳定岩层；施工盖梁，安装调整型支座；施工板梁，将板梁覆盖跨中段和边跨段；预留检修通道，检修通道与调整型支座相连通。本发明将隧道结构设置为灵活的可调结构，通过可调整量抵消隧底隆起变形量，延长隧道底鼓变形的治理周期。
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