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公开(公告)号：CN111395216A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010197999.9
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘宗峰 , 张景利 , 宁未华 , 杨少军 , 陈应陶 , 李侠 , 聂晋涛 , 殷俊章 , 高明昌 , 刘琛 , 钱枫 , 赵会平 , 陈频志 , 刘红绪 , 许德利 , 魏亮道 , 陈丁涛
IPC: E01F7/04 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥墩加三角支架横撑防落石结构，于铁路梁两侧设置三角形支架，三角形支架包括两根斜杆，两根斜杆的底端分别固定于纵向相邻的两座铁路桥墩的墩顶，顶端相交并固定于三角形支架上方设置的水平纵梁梁底；水平纵梁与三角形支架的斜杆之间连接有多根竖杆，三角形支架的斜杆与水平纵梁之间挂覆有竖向防护网。本发明中，两个三角形支撑的中间连接位置位于梁部跨中，此处支撑力强，三角形支撑的受力特点相当于把纵向一孔长跨分成了两个纵向短跨，上部防落石结构刚度更大，解决了普通防落石结构靠纵向桥墩处支撑，跨中挠度大的问题。
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公开(公告)号：CN112211038A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011039111.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘宗峰 , 宁未华 , 郑继平 , 张景利 , 陈应陶 , 吕存杰 , 魏亮道 , 陈丁涛 , 赵会平 , 王兴盛 , 王小民 , 王旭阳 , 李青 , 许德利 , 吴浩 , 王飞
Abstract: 本发明涉及一种大坡度条件下的齿状台阶面梁体结构，所述结构包括上下两端的直立的桥墩，两端桥墩上方承载纵向的齿状台阶面梁体，齿状台阶面梁体表面均匀设置有横向的条形齿结构。在大坡度条件下，本发明能将上部结构的运动趋势给消除掉，能有效简化受力关系，减少设计、施工工作量。增加梁体以上部分的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN109024325A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810970205.0
申请日：2018-08-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01F7/025 , E01D19/103
Abstract: 本发明涉及一种L形立柱加斜撑加挡板桥梁挡风结构，于T梁翼缘板横向端面设置纵向成列排布的L形挡风立柱，L形挡风立柱包括竖直杆和水平杆两部分，相邻L形挡风立柱的竖直杆之间设置有不规则开孔的挡风板；L形挡风立柱竖直杆和水平杆相接部位与T梁底部之间设置有纵向成列排布的斜撑，相邻斜撑之间设置有斜钢板，斜钢板与T梁之间设置间隙，斜撑与斜钢板在T梁横向外侧与T梁翼缘板之间形成三棱柱状空腔的结构。本发发明能有效降低风荷载对桥梁上车辆的冲击力，通过开孔的挡风板紊流消耗风荷载，当冲击到列车的风力反流到人行道位置，可通过透风的钢格栅引导气流向下排走，减少了气流再反冲到列车底部，形成提升力增加扭矩的可能性。
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公开(公告)号：CN108517797A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810523826.4
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种三悬索索网防落石结构，于两隧夹桥结构的桥梁上方纵向搭建中间高、两侧低的三根悬索，即主索、左副索和右副索，悬索两端固定于隧道洞口设置的索塔；主索与左副索之间以及主索与右副索之间设置防护索网。本发明在陡峭“V”形沟区域，对两隧道夹一短桥地段进行有效的落石防护，能有效阻止落石侵入铁路限界，整体柔性结构，对落石脉冲力荷载防护有天然优势。
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公开(公告)号：CN119321072A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411667638.0
申请日：2024-11-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基拼宽桩板结构及其施工方法。桩板结构与新建拼宽路基和既有道路路基的衔接问题尤为重要。本发明用于新建拼宽路基和既有路基的连接，包括承载板，所述承载板沿纵桥向两侧分别设置有纵向搭板；两个纵向搭板之间设置有横向搭板；所述承载板下方设置有桩基，承载板和桩基之间设置有梗斜；所述承载板与新建拼宽路基和既有路基通过牛腿连接；纵向搭板和横向搭板通过栓钉与承载板的牛腿进行连接；在承载板和纵向搭板、横向搭板的上方设置混凝土桥面现浇层；防水层位于混凝土桥面现浇层与沥青混凝土桥面铺装层之间。本发明实现新建拼宽路基与既有路基的稳定连接，满足拓宽路基时重要管道的安全距离要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112227115A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011040546.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大坡度条件下的齿状台阶面道床板，所述道床板底面均匀设置有横向的条形齿结构，铺设于配套构建的大坡度的梁体上方；道床板底面的条形齿结构横向通长设置或横向间隔分段设置。改用底面呈齿状台阶形道床板后，轨道道床重力垂直向下，而梁体提供垂直向上的支撑力，因此轨道道床相对梁体无下滑趋势。整个结构安全可靠。
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公开(公告)号：CN108517796A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810522450.5
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种近似密闭钢箱加弹簧缓冲层，所述缓冲层设置于防落石结构顶部的结构层上方，包括没有顶面的钢箱，钢箱内均匀布置有弹簧，弹簧顶部设置有上层钢板，上层钢板与钢箱组成顶部可以压缩的密闭六面体。本发明利用弹簧层及基本密闭箱体内气体的排出及回吸的自然过程，形成了双层阻尼，有效降低了落石脉冲荷载危害，解决实际应用过程中其它缓冲层的不足，为铁路运营安全提供了有效保障。
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公开(公告)号：CN212200018U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020341967.7
申请日：2020-03-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路不对称单T矮塔斜拉桥，包括两侧边坡坡顶的边墩和中央沟心处的主墩，边墩和主墩上方纵向设置主梁，主梁与主墩形成T形结构；主梁上方设置有主塔，主塔纵向两侧与主梁之间设置斜拉索。本实用新型在有效解决桥墩墩低不利因素的同时，组合了斜拉桥结构，大幅度的增加了T构桥的跨越能力，使T构桥能够跨越较大峡谷地形。
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公开(公告)号：CN208293451U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820801610.5
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本实用新型涉及一种近似密闭钢箱加弹簧缓冲层，所述缓冲层设置于防落石结构顶部的结构层上方，包括没有顶面的钢箱，钢箱内均匀布置有弹簧，弹簧顶部设置有上层钢板，上层钢板与钢箱组成顶部可以压缩的密闭六面体。本实用新型利用弹簧层及基本密闭箱体内气体的排出及回吸的自然过程，形成了双层阻尼，有效降低了落石脉冲荷载危害，解决实际应用过程中其它缓冲层的不足，为铁路运营安全提供了有效保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209339020U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821368829.7
申请日：2018-08-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种L形立柱加斜撑加挡板桥梁挡风结构，于T梁翼缘板横向端面设置纵向成列排布的L形挡风立柱，L形挡风立柱包括竖直杆和水平杆两部分，相邻L形挡风立柱的竖直杆之间设置有不规则开孔的挡风板；L形挡风立柱竖直杆和水平杆相接部位与T梁底部之间设置有纵向成列排布的斜撑，相邻斜撑之间设置有斜钢板，斜钢板与T梁之间设置间隙，斜撑与斜钢板在T梁横向外侧与T梁翼缘板之间形成三棱柱状空腔的结构。本发实用新型能有效降低风荷载对桥梁上车辆的冲击力，通过开孔的挡风板紊流消耗风荷载，当冲击到列车的风力反流到人行道位置，可通过透风的钢格栅引导气流向下排走，减少了气流再反冲到列车底部，形成提升力增加扭矩的可能性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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