磁悬浮轨道梁以及轨道结构

    公开(公告)号:CN112112006B

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202010889726.0

    申请日:2020-08-28

    Abstract: 本发明涉及高速磁悬浮列车桥梁工程技术领域,提供了一种磁悬浮轨道梁,包括沿行车方向依次布设的若干段主梁,还包括用于消除相邻两段所述主梁正对的端面之间的错台荷载效应力的拼接结构,相邻的两段所述主梁通过所述拼接结构连接,连接后的相邻的两段所述主梁的上表面处于同一平面内。还包括一种磁悬浮轨道结构,包括上述的磁悬浮轨道梁以及设于所述磁悬浮轨道梁上方的另外的轨道梁,该另外的轨道梁的梁缝与所述磁悬浮轨道梁的相邻两段主梁之间的梁缝对齐。本发明的一种磁悬浮轨道结构,包括上述的磁悬浮轨道梁以及设于所述磁悬浮轨道梁上方的另外的轨道梁,该另外的轨道梁的梁缝与所述磁悬浮轨道梁的相邻两段主梁之间的梁缝对齐。

    一种磁悬浮承轨梁组件、磁悬浮线路及其施工方法

    公开(公告)号:CN112482100A

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN202011492242.9

    申请日:2020-12-17

    Abstract: 本发明实施例公开了一种磁悬浮承轨梁组件及磁悬浮线路和施工方法,其中磁悬浮承轨梁组件包括承轨梁、竖向调节装置、横向调节装置和安装底座,安装底座设置有空腔,承轨梁的底端位于空腔内,竖向调节装置能够驱动承轨梁相对安装底座沿竖直方向移动,横向调节装置能够驱动承轨梁相对安装底座沿水平方向移动,空腔能够承接混凝土浆料以使得横向调节装置的至少一部分、竖向调节装置的至少一部分以及承轨梁的底端被浇注在混凝土中。本发明实施例中的磁悬浮承轨梁组件提高了承轨梁的安装精度,有利于批量制造,减少了施工过程中的工作量和施工成本,节省了作业时间。

    一种双向可调节的桥梁支座
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111270603A

    公开(公告)日:2020-06-12

    申请号:CN202010199649.6

    申请日:2020-03-20

    Abstract: 本发明公开了一种双向可调节的桥梁支座,支座包括上支座板、下支座板和调节组件,其中,上支座板位于桥梁的梁体下方;下支座板位于上支座板和桥梁的桥墩之间;调节组件包括中间板、滑动板和锁定件,中间板位于上支座板下方,滑动板可滑动地设置在中间板和下支座板之间,滑动板与中间板相互贴合的接触面为斜面;中间板和滑动板通过锁定件结合时,支座具有第一调节模式;中间板和滑动板分离时,支座具有第二调节模式。通过对调节组件施加水平方向的力,可实现支座的高度调节和水平调节。这种水平方向施力进行高度调节的方式,将竖向的高度调节转换成便于操作的水平调节方式,而且,高度调节和水平调节可多次重复进行。

    磁悬浮轨道梁以及轨道结构

    公开(公告)号:CN112112006A

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202010889726.0

    申请日:2020-08-28

    Abstract: 本发明涉及高速磁悬浮列车桥梁工程技术领域,提供了一种磁悬浮轨道梁,包括沿行车方向依次布设的若干段主梁,还包括用于消除相邻两段所述主梁正对的端面之间的错台荷载效应力的拼接结构,相邻的两段所述主梁通过所述拼接结构连接,连接后的相邻的两段所述主梁的上表面处于同一平面内。还包括一种磁悬浮轨道结构,包括上述的磁悬浮轨道梁以及设于所述磁悬浮轨道梁上方的另外的轨道梁,该另外的轨道梁的梁缝与所述磁悬浮轨道梁的相邻两段主梁之间的梁缝对齐。本发明的一种磁悬浮轨道结构,包括上述的磁悬浮轨道梁以及设于所述磁悬浮轨道梁上方的另外的轨道梁,该另外的轨道梁的梁缝与所述磁悬浮轨道梁的相邻两段主梁之间的梁缝对齐。

    斜柱桥墩
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214737331U

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202022901488.9

    申请日:2020-12-03

    Abstract: 本实用新型适用于桥梁工程技术领域,提供了一种斜柱桥墩,包括横梁,用于承载待支撑的梁段;墩柱,与横梁连接,墩柱用于支撑横梁,墩柱的水平截面为八边形;底座组件,用于支撑墩柱,底座组件的至少一部分设置在地基内部,墩柱的一端连接于底座组件;其中,墩柱设置有两个,两个墩柱的一端均连接于底座组件,两个墩柱的另一端均倾斜延伸,并与横梁相连;在沿底座组件朝向横梁的方向,两个墩柱之间的间距增大。在本实用新型所中,墩柱结构美观新颖,同时风阻系数小,视线遮挡相对较小。同时,将两个墩柱连接在同一个底座组件上,减少不均匀沉降的问题发生和基坑开挖的规模,便有利于节省混凝土以及钢筋等材料的用量,经济效益明显。

    一种双向可调节的桥梁支座

    公开(公告)号:CN212077606U

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN202020359321.1

    申请日:2020-03-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种双向可调节的桥梁支座,支座包括上支座板、下支座板和调节组件,其中,上支座板位于桥梁的梁体下方;下支座板位于上支座板和桥梁的桥墩之间;调节组件包括中间板、滑动板和锁定件,中间板位于上支座板下方,滑动板可滑动地设置在中间板和下支座板之间,滑动板与中间板相互贴合的接触面为斜面;中间板和滑动板通过锁定件结合时,支座具有第一调节模式;中间板和滑动板分离时,支座具有第二调节模式。通过对调节组件施加水平方向的力,可实现支座的高度调节和水平调节。这种水平方向施力进行高度调节的方式,将竖向的高度调节转换成便于操作的水平调节方式,而且,高度调节和水平调节可多次重复进行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种磁悬浮承轨梁组件及磁悬浮线路

    公开(公告)号:CN214362601U

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202023052907.2

    申请日:2020-12-17

    Abstract: 本实用新型实施例公开了一种磁悬浮承轨梁组件及磁悬浮线路,其中磁悬浮承轨梁组件包括承轨梁、竖向调节装置、横向调节装置和安装底座,安装底座设置有空腔,承轨梁的底端位于空腔内,竖向调节装置能够驱动承轨梁相对安装底座沿竖直方向移动,横向调节装置能够驱动承轨梁相对安装底座沿水平方向移动,空腔能够承接混凝土浆料以使得横向调节装置的至少一部分、竖向调节装置的至少一部分以及承轨梁的底端被浇注在混凝土中。本实用新型实施例中的磁悬浮承轨梁组件提高了承轨梁的安装精度,有利于批量制造,减少了施工过程中的工作量和施工成本,节省了作业时间。

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