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公开(公告)号：CN116383397A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310131831.1
申请日：2023-02-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F16/36 , G06F16/33 , G06F40/247 , G06N5/04 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种路基设计领域的知识图谱构建方法、装置及存储介质，属于路基设计技术领域。本发明构建以路基知识为核心的知识本体；获取原始知识数据；基于知识本体对所述原始知识数据进行信息抽取，生成关联实体数据；通过同义词词库对关联实体数据进行知识消歧，得到目标知识数据；对目标知识数据进行知识合并，得到合并知识数据；对合并知识数据进行质量评估和知识推理的知识加工，形成知识图谱，将路基设计领域的知识以统一的格式进行存储，形成以知识图谱展示的数据库，可更加直观、形象的展示路基知识，利于路基设计知识的搜索、查询及决策，为路基设计质量和效率提升打下基础。
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公开(公告)号：CN113191598A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110384049.1
申请日：2021-04-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种弃渣场稳定性确定方法、装置、电子设备及存储介质；方法包括：根据水土保持工程设计规范以及弃渣场的危险性级别，确定所述弃渣场稳定性评价标准；确定用于分析所述弃渣场中弃渣稳定性的弃渣剖面；根据不同工况下所述弃渣剖面对应的数据信息，确定不同工况下所述弃渣剖面的整体稳定性系数和边坡稳定性系数；根据所述弃渣场稳定性评价标准、所述整体稳定性系数和所述边坡稳定性系数，确定不同工况条件下所述弃渣的整体稳定性以及边坡稳定性。
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公开(公告)号：CN112431143A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011458458.3
申请日：2020-12-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本申请实施例提供一种防护设备，包括缓冲桩群和防护网，当物料流通过缓冲桩群，石块会与缓冲桩碰撞冲击，消耗石块的冲击能量，但石块能够从相邻两根缓冲桩之间通过，缓冲桩并不会将石块拦截住，物料流对缓冲桩的冲击力相对较小，破坏力较小，相应地缓冲桩所需的抗冲击能力可以相对较小，在一定程度上可以降低缓冲桩的制作成本。另一方面，由于缓冲桩对物料流中的石块的能量消耗，减小了物料流中的石块对防护网的冲击能量，使得防护网能够对通过缓冲桩群的物料流进行较为有效地拦截。施工过程不需要大型设备进场，施工难度较小，施工周期较短，防护费用较小、修复速度较快。能够较好地对高陡地形条件下具有较大冲击能量的泥石流进行拦截防护。
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公开(公告)号：CN118862219A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410688926.8
申请日：2024-05-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种融合聚类分析和粒子群算法的路基结构智能优化方法，涉及路基结构优化设计技术领域，该方法包括：基于原始路基结构模型，划分路基结构横断面，确定路基结构横断面对应的横断面特征数据；对横断面特征数据进行聚类，将横断面特征数据划分至对应的数据簇中；基于数据簇中的横断面特征数据，确定对应的路基工点区间；基于数据簇的最优断面措施，确定数据簇对应路基工点区间的措施属性参数和措施里程方位信息；基于措施属性参数和措施里程方位信息，构建新的路基结构模型。通过上述方式，将所有路基结构横断面的特征数据进行聚类，接着快速、准确地搜索到路基结构每个聚类的最优断面措施，从而得到优化的路基结构。
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公开(公告)号：CN118395537A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410423077.3
申请日：2024-04-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06T17/05 , G06F30/27 , G06F30/12 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于交通设施技术领域，公开了一种路基构件模型联动更新方法、装置、设备及存储介质；该方法包括：获取原始路基构件模型的已更新构件参数；基于已更新构件参数得到基础数据库中的修改对象；根据修改对象同步更新原始构件模型的二维参数和三维模型；本发明通过原始路基构件模型被修改的参数确定路基数据库中对应的修改对象，使原始构建模型的二维模型和三维模型通过路基数据库中的修改对象进行对应更新，实现了对路基构件二三维模型的快速、准确的同步更新，提高了交通设施设计、施工和维护的效率和精度，避免了路基二三维模型图模分离数据不通，需要进行翻模或者修改三维模型时出现二三维构件属性参数表达不一致的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114165180B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202111283110.X
申请日：2021-11-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种取心钻具及取心钻机，涉及工程勘察技术领域，以解决相关技术中的取心钻具容易损伤岩心、结构复杂和无法自动割心的问题。该取心钻具包括外管总成、内管总成与弹性爪。内管总成设置在外管总成内，内管总成能够相对外管总成向钻取方向的反方向运动，内管总成侧壁上形成有通孔；弹性爪设置在外管总成与内管总成之间，弹性爪末端抵靠在内管总成的外壁上，弹性爪处于弹性形变状态，使得弹性爪末端对内管总成的外壁施加压力；当内管总成相对外管总成向钻取方向的反方向运动，弹性爪相对内管总成运动，使得弹性爪末端伸入通孔内。本申请实施例提供的取心钻具用于钻探取心作业。
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公开(公告)号：CN111927498A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010859713.9
申请日：2020-08-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种通道结构以及施工方法，包括：两道相对设立的侧墙体，每道所述侧墙体包括至少一块立板以及至少两根间隔设置的抗滑桩，所述立板的两端分别与两根相邻的所述抗滑桩固定连接；底板，所述底板的两侧连接两道所述侧墙体的所述立板与所述抗滑桩以形成位于地层下的槽形通道；以及设置在所述底板下方的支撑柱，所述支撑柱支撑在两道所述侧墙体的对应的所述抗滑桩之间。本申请实施例的通道结构以及施工方法，可使得通行能力及通行条件好。
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公开(公告)号：CN111576479A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010374392.3
申请日：2020-05-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种填土边坡的支挡结构，其特征在于，包括：钻孔桩，所述钻孔桩至少部分位于稳定地层中；承台，连接在至少两个所述钻孔桩的上部之间；以及支挡件，固定在所述承台上，位于所述填土边坡的外侧，对所述填土边坡起支挡作用。同时还提供一种填土边坡的支挡结构的施工方法。本申请的一种填土边坡的支挡结构及施工方法，支挡结构具有抗倾覆能力强，安全度高，结构稳定性好的的优点。
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公开(公告)号：CN110939020A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911248640.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种减少温差效应的双线路基结构，所述路基结构包括沿线路纵向设置的至少两个单元节段，所述单元节段包括位于地基上的底板、承载双线荷载的顶板，以及相对设置的两个边墙，所述边墙连接所述顶板和所述底板；至少部分所述单元节段的边墙上设有用于减少温差效应的边墙孔。设置边墙孔不仅不影响边墙的受理分布、荷载传递、挠度变形和侧向位移，还促进了路基结构两侧边墙附近的空气流通，有利于边墙混凝土材料内部的温度扩散，减小混凝结构不同位置的温差效应，降低了因温度梯度引起收缩徐变不匹配导致的边墙开裂。
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公开(公告)号：CN119337467A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411335331.0
申请日：2024-09-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种路基工程多层级自适应混合建模方法、装置、设备及存储介质，涉及工程设计技术领域，公开了路基工程多层级自适应混合建模方法，包括：根据地形地质模型、目标区域分割法、当前设计阶段确定各路基工程构件的构件尺寸、精度层级以及创建优先级；按照各路基工程构件的构件尺寸、精度层级以及创建优先级创建各构件的当前构件模型；根据层级关联关系和模型更新信息对各路基工程构件的当前构件模型进行模型更新，得到各路基工程构件的目标构件模型；根据各工程构件的目标构件模型生成路基工程的工程设计模型。通过上述方式，提高了路基工程设计的效率和精度，同时提升了建模的灵活性和适应性，为路基工程的智能化设计提供了有力的支持。
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