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公开(公告)号：CN101909932A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200980102285.7
申请日：2009-01-14
IPC: B60N2/02
CPC classification number: B60N2/002 , B60N2/0232 , B60N2/0244 , B60N2/0284 , B60N2/976 , B60N2002/0268 , B60N2002/2204 , B60N2205/30
Abstract: 遍及全身而降低就座姿势的变形。控制装置(27)针对由设在座椅(10)的座椅座垫(12)上的骨盆位移检测传感器(24)检测出的座椅就座乘员(26)的骨盆(26A)的载荷峰值位置(P)，比较初期的峰值位置(P1)和位移后的峰值位置(P2)，并且根据由设在座椅靠背(16)上部的胸廓检测传感器(28)检测出的座椅就座乘员(26)的胸廓(26B)的载荷分布检测肩胛骨的位置(26C)，比较之前检测出的初期位置(S1)和位移后的位置(S2)。接着，控制装置(27)使座椅座垫(12)的就座部(22)向消除初期峰值位置(P1)与位移后的峰值位置(P2)之间的偏离的方向移动，并且使座椅靠背(16)的上部(16A)向消除座椅就座乘员(26)的肩胛骨的初期位置(S1)与位移后的位置(S2)之间的偏离的方向移动。
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公开(公告)号：CN105520824A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510679600.X
申请日：2015-10-19
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: A61H9/0078 , A61H2201/0149 , A61H2201/1215 , A61H2201/1654 , A61H2201/5002 , A61H2201/5066 , B60N2/976 , A61H2201/0169
Abstract: 本发明涉及按摩装置，其包括：泵(400)，该泵(400)是空气供给源；马达(210)，该马达(210)致动分配器(200)；电源开关(110)，该电源开关(110)可选择地将电力供给到泵(400)和马达(210)以致动泵和马达；和限制开关(240)，该限制开关(240)与电源开关(110)并联连接，并且该限制开关(240)由与分配器(200)一起工作的凸轮操作，以便当分配器(200)处于将空气供给到气囊(300)中的任意一个气囊的位置时连通，而当分配器(200)处于将空气从气囊(300)中的至少任意一个气囊排出的位置时断开。
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公开(公告)号：CN101909932B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200980102285.7
申请日：2009-01-14
IPC: B60N2/02
CPC classification number: B60N2/002 , B60N2/0232 , B60N2/0244 , B60N2/0284 , B60N2/976 , B60N2002/0268 , B60N2002/2204 , B60N2205/30
Abstract: 遍及全身而降低就座姿势的变形。控制装置(27)针对由设在座椅(10)的座椅座垫(12)上的骨盆位移检测传感器(24)检测出的座椅就座乘员(26)的骨盆(26A)的载荷峰值位置(P)，比较初期的峰值位置(P1)和位移后的峰值位置(P2)，并且根据由设在座椅靠背(16)上部的胸廓检测传感器(28)检测出的座椅就座乘员(26)的胸廓(26B)的载荷分布检测肩胛骨的位置(26C)，比较之前检测出的初期位置(S1)和位移后的位置(S2)。接着，控制装置(27)使座椅座垫(12)的就座部(22)向消除初期峰值位置(P1)与位移后的峰值位置(P2)之间的偏离的方向移动，并且使座椅靠背(16)的上部(16A)向消除座椅就座乘员(26)的肩胛骨的初期位置(S1)与位移后的位置(S2)之间的偏离的方向移动。
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公开(公告)号：CN105520824B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510679600.X
申请日：2015-10-19
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: A61H9/0078 , A61H2201/0149 , A61H2201/1215 , A61H2201/1654 , A61H2201/5002 , A61H2201/5066 , B60N2/976
Abstract: 本发明涉及按摩装置，其包括：泵(400)，该泵(400)是空气供给源；马达(210)，该马达(210)致动分配器(200)；电源开关(110)，该电源开关(110)可选择地将电力供给到泵(400)和马达(210)以致动泵和马达；和限制开关(240)，该限制开关(240)与电源开关(110)并联连接，并且该限制开关(240)由与分配器(200)一起工作的凸轮操作，以便当分配器(200)处于将空气供给到气囊(300)中的任意一个气囊的位置时连通，而当分配器(200)处于将空气从气囊(300)中的至少任意一个气囊排出的位置时断开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103129433B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210505835.3
申请日：2012-11-30
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5685
Abstract: 本发明涉及加热器控制单元和车辆座椅加热器。加热器控制单元（1）对在座椅（8）中设置的加热器（5）供应的电力进行控制。该加热器控制单元（1）包括：外部空气温度测量部（2），测量外部空气温度（TA）；座椅表面温度测量部（3），测量所述座椅（8）的表面温度（TS）；以及控制部（4）。该控制部（4）根据紧接于起动加热器（5）之后的初始状态中的测量的外部空气温度（TA）和测量的座椅表面温度（TS）来对用于将比初始状态之后的稳定状态中的电力大的初始电力输出至加热器（5）的时间进行控制。
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公开(公告)号：CN103129433A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210505835.3
申请日：2012-11-30
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5685
Abstract: 本发明涉及加热器控制单元和车辆座椅加热器。加热器控制单元（1）对在座椅（8）中设置的加热器（5）供应的电力进行控制。该加热器控制单元（1）包括：外部空气温度测量部（2），测量外部空气温度（TA）；座椅表面温度测量部（3），测量所述座椅（8）的表面温度（TS）；以及控制部（4）。该控制部（4）根据紧接于起动加热器（5）之后的初始状态中的测量的外部空气温度（TA）和测量的座椅表面温度（TS）来对用于将比初始状态之后的稳定状态中的电力大的初始电力输出至加热器（5）的时间进行控制。
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公开(公告)号：CN119705232A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411330101.5
申请日：2024-09-24
Abstract: 本公开的一个方面提供一种交通工具用座椅，其具备电动马达、可动部、操作开关、以及控制部。所述可动部构成为，通过接收来自所述电动马达的驱动力，而沿着与所述电动马达的旋转方向相对应的方向移动。所述控制部响应于所述操作开关正在输出接通信号，而使所述电动马达沿着第1旋转方向旋转。所述控制部构成为，响应于所述控制部在第1预先设定时间检测到所述可动部处于其移动受阻状态，而执行反转控制。在所述反转控制中，所述控制部使所述电动马达沿着与所述第1旋转方向相反的第2旋转方向进行旋转。
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公开(公告)号：CN103129432B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210482962.6
申请日：2012-11-23
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B60H1/00457 , B60H1/00285 , B60N2/5635 , B60N2/5657
Abstract: 本发明涉及用于座椅的送风控制装置以及设置有该装置的车辆座椅。一种用于座椅（6）的送风控制装置，该装置包括：送风机（2）；以及通风孔（62），该通风孔被设置在承坐面中，并且从该送风机送出的风经过该通风孔，还包括测量部（3），该测量部（3）测量该送风机的旋转速度或电流值作为送风机测量值，以及控制部（4），该控制部（4）根据由该测量部测量的送风机测量值来确定该通风孔被遮挡的程度，并且基于该程度通过该送风机的驱动电压来控制该送风机的旋转。
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公开(公告)号：CN103129432A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210482962.6
申请日：2012-11-23
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B60H1/00457 , B60H1/00285 , B60N2/5635 , B60N2/5657
Abstract: 本发明涉及用于座椅的送风控制装置以及设置有该装置的车辆座椅。一种用于座椅（6）的送风控制装置，该装置包括：送风机（2）；以及通风孔（62），该通风孔被设置在承坐面中，并且从该送风机送出的风经过该通风孔，还包括测量部（3），该测量部（3）测量该送风机的旋转速度或电流值作为送风机测量值，以及控制部（4），该控制部（4）根据由该测量部测量的送风机测量值来确定该通风孔被遮挡的程度，并且基于该程度通过该送风机的驱动电压来控制该送风机的旋转。
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