公开(公告)号：CN113176867B

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202110087220.2

申请日：2021-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥健太郎 ,  砂田洋尚 ,  长谷川英男 ,  近藤直美 ,  汐见隆 ,  三岛和哉 ,  宇佐见润 ,  福住泰彦 ,  石川飒雅咖 ,  山内克仁 ,  久野祐功

IPC: G06Q30/0251 ,  B60R1/00 ,  G06V20/58 ,  H04N5/272 ,  H04N7/18

Abstract: 本公开提供了信息处理设备、信息处理方法和信息处理系统。作为本公开的移动体的自主车辆的控制单元获取要在自主车辆的内壁表面上的窗形显示器上显示的自主车辆的外部的视频，并在获取的视频上叠加与自主车辆的位置相对应的图像以显示在窗形显示器上。

公开(公告)号：CN113027631A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202011212951.7

申请日：2020-11-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野卓三 ,  山口一郎 ,  曽田信彦 ,  青山宏典 ,  三岛和哉 ,  伊藤博之

IPC: F02F3/00

Abstract: 一种活塞，包括：活塞头；以及活塞裙，其连接到活塞头，其中活塞裙包括从活塞裙的表面向外突出的壁部，在活塞裙的周向方向上彼此相邻的壁部相对于活塞在用于该活塞的膛孔中的移动方向沿彼此相反的方向倾斜，并且限定渐缩部，而且渐缩部在活塞裙的周向方向上彼此间隔开。

公开(公告)号：CN113027631B

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202011212951.7

申请日：2020-11-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 平野卓三 ,  山口一郎 ,  曽田信彦 ,  青山宏典 ,  三岛和哉 ,  伊藤博之

IPC: F02F3/00

Abstract: 一种活塞，包括：活塞头；以及活塞裙，其连接到活塞头，其中活塞裙包括从活塞裙的表面向外突出的壁部，在活塞裙的周向方向上彼此相邻的壁部相对于活塞在用于该活塞的膛孔中的移动方向沿彼此相反的方向倾斜，并且限定渐缩部，而且渐缩部在活塞裙的周向方向上彼此间隔开。

公开(公告)号：CN103348118A

公开(公告)日：2013-10-09

申请号：CN201180067012.0

申请日：2011-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三岛和哉 ,  野口知之

IPC: F02D21/08 ,  F02D41/12 ,  F02D45/00 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02M25/0771 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/123 ,  F02D2200/0406 ,  F02M26/05 ,  F02M26/23 ,  F02M26/30 ,  F02M26/39 ,  F02M26/50 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，其能够在不使内燃机的燃烧状态恶化的条件下，去除堆积在EGR阀上的淀积物等的异物。ECU在判断为车辆处于减速中（在步骤S11中为是）、且处于燃油切断中时（在步骤S12中为是），将EGR截止阀设置成全开（步骤S13），并取得EGR阀的全闭状态下的进气压力Pclose（步骤S14）。接下来，ECU将EGR阀转换至全开状态，并取得EGR阀的全开状态下的进气压力Popen（步骤S15）。接下来，ECU对Pclose与Popen之间的差ΔP进行计算，并且以ΔP为阈值Pth1以下的情况为条件（在步骤S17中为否），将EGR截止阀转换至全闭状态（步骤S19）。之后，ECU将EGR阀转换至全开状态（步骤S20），接下来转换至全闭状态（步骤S21）。

公开(公告)号：CN113176867A

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202110087220.2

申请日：2021-01-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥健太郎 ,  砂田洋尚 ,  长谷川英男 ,  近藤直美 ,  汐见隆 ,  三岛和哉 ,  宇佐见润 ,  福住泰彦 ,  石川飒雅咖 ,  山内克仁 ,  久野祐功

IPC: G06F3/14 ,  G06Q30/02 ,  H04L29/08

Abstract: 本公开提供了信息处理设备、信息处理方法和信息处理系统。作为本公开的移动体的自主车辆的控制单元获取要在自主车辆的内壁表面上的窗形显示器上显示的自主车辆的外部的视频，并在获取的视频上叠加与自主车辆的位置相对应的图像以显示在窗形显示器上。

公开(公告)号：CN112907270A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202011095469.X

申请日：2020-10-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥健太郎 ,  砂田洋尚 ,  长谷川英男 ,  近藤直美 ,  汐见隆 ,  三岛和哉 ,  宇佐见润 ,  福住泰彦 ,  石川飒雅咖 ,  山内克仁 ,  久野祐功

IPC: G06Q30/02 ,  G06Q10/02 ,  G06Q30/06

Abstract: 提供一种移动单元、信息处理方法和非暂时性计算机可读存储介质。作为根据本公开的移动单元的自动行驶车辆是这样的移动单元：其被配置为将用户运送到提供服务或商品的设施，并且同时被配置为为该设施的服务或商品执行宣传活动。该移动单元包括控制单元，该控制单元被配置为获取用于在移动单元内提供促销的数据，并且被配置为基于所获取的数据在移动单元内提供促销。促销与设施处的服务和商品相关。

公开(公告)号：CN103348120A

公开(公告)日：2013-10-09

申请号：CN201180066861.4

申请日：2011-02-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀江信彦 ,  野口知之 ,  富田贵志 ,  三岛和哉 ,  安江昭成

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M25/0737 ,  F02D41/0065 ,  F02M26/28 ,  F02M26/30 ,  F02M26/33 ,  F02M26/39 ,  F02M26/50 ,  F02M26/73 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种排气循环装置，其与现有技术相比能够抑制EGR通道中产生冷凝水的情况。该内燃机的排气循环装置使从发动机（1）排出至排气通道（12）中的排气的一部分作为EGR气体而循环至进气通道（11）中，且具备：EGR管（33），其形成有对排气通道（12）和进气通道（11）进行连通的EGR通道（34）；EGR冷却器（31），其被设置在EGR通道（34）上，且对EGR气体进行冷却；EGR截断阀（35），其与EGR冷却器（31）相比被设置于排气通道（12）侧，且在打开状态和关闭状态之间被驱动，并且在处于关闭状态时，截断EGR气体向EGR通道（34）的流入；EGR阀（32），其与EGR冷却器（31）相比被设置于进气通道（11）侧，且对EGR气体向进气通道（11）流入的量进行调节，此外，不经由EGR管（33）而直接对EGR冷却器（31）和EGR阀（32）进行连接。