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公开(公告)号：CN101689651A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880022740.8
申请日：2008-07-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04291 , H01M8/0245 , H01M8/0258 , H01M8/0265 , H01M8/0267 , H01M8/0297 , H01M8/04097 , H01M8/241
Abstract: 在燃料电池的阳极侧设有阳极气体流路部件(30，30B，30C，30D)，其中第一多孔流路层(31)和具有贯通孔的喷淋板(32)被层叠。该喷淋板(32)设置在阳极(12a)侧，并且在喷淋板(32)的更接近阳极(12a)的一侧设置有拒水层(34)。拒水层(34)抑制从阴极(12c)侧移动到阳极(12a)侧的水进入阳极气体流路部件(30，30B，30C，30D)内部，并且降低反应气体流被水阻止的可能性。
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公开(公告)号：CN104896164B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510094554.7
申请日：2015-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16K17/383 , F17C13/04 , F17C13/12 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2203/0617 , F17C2205/0305 , F17C2205/0317 , F17C2205/0332 , F17C2205/0382 , F17C2205/0397 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2270/0184 , H01M8/04201 , Y02E60/321 , Y10T137/1797
Abstract: 安全阀具备：阀座，具备放出气体的气体放出孔；阀元件，允许气体向气体放出孔的流入；及可熔体，由能够在异常高温时熔融的原料构成。在非异常高温时，可熔体限制阀元件的位移，由此阻止气体向气体放出孔的流入；而在异常高温时，可熔体熔融，由此阀元件发生位移，气体从气体放出孔放出，其中阀座具备朝向阀元件突出的突起部。
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公开(公告)号：CN104896164A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510094554.7
申请日：2015-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16K17/383 , F17C13/04 , F17C13/12 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2203/0617 , F17C2205/0305 , F17C2205/0317 , F17C2205/0332 , F17C2205/0382 , F17C2205/0397 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2270/0184 , H01M8/04201 , Y02E60/321 , Y10T137/1797
Abstract: 安全阀具备：阀座，具备放出气体的气体放出孔；阀元件，允许气体向气体放出孔的流入；及可熔体，由能够在异常高温时熔融的原料构成。在非异常高温时，可熔体限制阀元件的位移，由此阻止气体向气体放出孔的流入；而在异常高温时，可熔体熔融，由此阀元件发生位移，气体从气体放出孔放出，其中阀座具备朝向阀元件突出的突起部。
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公开(公告)号：CN102576882B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200980161944.4
申请日：2009-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 后藤庄吾
CPC classification number: H01M8/242 , H01M8/0267 , H01M8/241 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池组，具备：层叠体，经由隔板层叠多个发电体而构成，该发电体包含电解质膜和配置在电解质膜的两面的电极催化剂层，该隔板具备向电极催化剂层供给反应气体的流路；及集电板，配置在层叠体的两端，用于收集由层叠体发电的电力并向外部取出，在隔板及集电板上形成有阳极废气排出孔、阴极废气排出孔及介质供给孔中的至少一个孔，所述阳极废气排出孔用于排出阳极废气，所述阴极废气排出孔用于排出阴极废气，所述介质供给孔用于向层叠体内供给用以将层叠体的温度保持为大致一定的介质，在配置于层叠体的阳极侧的端部的阳极侧集电板处，用于将收集到的电力的至少一部分向外部取出的输出端子设置在阳极废气排出孔、阴极废气排出孔及介质供给孔中的至少一个孔的附近。
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公开(公告)号：CN101632190A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880004572.X
申请日：2008-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/04089 , H01M8/1007 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 一种燃料电池，包括：阳极形成层(820)，其设置在电解质膜(810)的一个表面的外侧上并包括阳极(820A)；阴极(830)，其设置在电解质膜的另一表面的外侧上；分隔壁部(825)，其在阳极形成层的厚度方向上形成在阳极形成层上，并至少将阳极形成层的远离电解质膜的表面划分成块，并抑制气体在相邻块之间的移动；以及气体导入部(840)，其具有允许燃料气体通过的气体通过部(865)，并经由该气体通过部将燃料气体导入到由分隔壁部划分的块中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105607667B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510757040.5
申请日：2015-11-09
CPC classification number: F16K17/04 , F16K1/32 , F16K17/044 , F16K17/06 , F16K25/02 , G05D16/02 , G05D16/10 , G05D16/107 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种减压阀及气体供给装置，能够减少从二次侧流路传来的反射波引起的噪音。对从一次侧流路向二次侧流路供给的气体进行减压的减压阀具备：筒状部，呈筒状，并具有与一次侧流路连通的导入口和与二次侧流路连通的导出口；活塞，嵌入筒状部的内侧，构成为能够在筒状部的内侧沿着筒状部的轴向滑动，并在筒状部的内侧划定与导入口及导出口连通的空间；及弹簧，对活塞朝向空间施力，在从轴向观察的情况下，导出口处于从活塞的中心向一方偏离的位置，弹簧对活塞施力的作用力从活塞的所述中心偏向导出口一侧地分布。
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公开(公告)号：CN105607667A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510757040.5
申请日：2015-11-09
CPC classification number: F16K17/04 , F16K1/32 , F16K17/044 , F16K17/06 , F16K25/02 , G05D16/02 , G05D16/10 , G05D16/107 , H01M8/04089 , G05D16/106 , F16K17/30
Abstract: 本发明提供一种减压阀及气体供给装置，能够减少从二次侧流路传来的反射波引起的噪音。对从一次侧流路向二次侧流路供给的气体进行减压的减压阀具备：筒状部，呈筒状，并具有与一次侧流路连通的导入口和与二次侧流路连通的导出口；活塞，嵌入筒状部的内侧，构成为能够在筒状部的内侧沿着筒状部的轴向滑动，并在筒状部的内侧划定与导入口及导出口连通的空间；及弹簧，对活塞朝向空间施力，在从轴向观察的情况下，导出口处于从活塞的中心向一方偏离的位置，弹簧对活塞施力的作用力从活塞的所述中心偏向导出口一侧地分布。
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公开(公告)号：CN101836317B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200980100786.1
申请日：2009-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04126 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池(100)包括：电解质膜(210)；设置在电解质膜的第一表面侧上的第一反应气体通道(260)；设置在电解质膜的第二表面侧上的第二反应气体通道(270)；以及冷却剂通道(555)。冷却剂通道(500)构造成使得在第一反应气体通道(260)中流动的第一反应气体的流动方向与在第二反应气体通道(270)中流动的第二反应气体的流动方向相反，并且在电解质膜的平面中，第一和第二反应气体中的至少一个反应气体流的下游部从该平面内的中央部被冷却。
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公开(公告)号：CN101836317A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200980100786.1
申请日：2009-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04126 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池(100)包括：电解质膜(210)；设置在电解质膜的第一表面侧上的第一反应气体通道(260)；设置在电解质膜的第二表面侧上的第二反应气体通道(270)；以及冷却剂通道(555)。冷却剂通道(500)构造成使得在第一反应气体通道(260)中流动的第一反应气体的流动方向与在第二反应气体通道(270)中流动的第二反应气体的流动方向相反，并且在电解质膜的平面中，第一和第二反应气体中的至少一个反应气体流的下游部从该平面内的中央部被冷却。
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公开(公告)号：CN101632190B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200880004572.X
申请日：2008-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/04089 , H01M8/1007 , H01M8/241 , H01M8/2457
Abstract: 一种燃料电池，包括：阳极形成层(820)，其设置在电解质膜(810)的一个表面的外侧上并包括阳极(820A)；阴极(830)，其设置在电解质膜的另一表面的外侧上；分隔壁部(825)，其在阳极形成层的厚度方向上形成在阳极形成层上，并至少将阳极形成层的远离电解质膜的表面划分成块，并抑制气体在相邻块之间的移动；以及气体导入部(840)，其具有允许燃料气体通过的气体通过部(865)，并经由该气体通过部将燃料气体导入到由分隔壁部划分的块中。
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