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公开(公告)号：CN113525092B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110408744.7
申请日：2021-04-16
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种在因侧面碰撞而导致底板朝向下方发生了变形的情况下减轻对电池堆施加的载荷的电动车辆。电动车辆具有底板和配置在所述底板的下部的电池封装体。所述电池封装体具有底部板；沿着车辆前后方向隔开间隔地配置在所述底部板上的多个电池堆；配置在所述多个电池堆之间的电池横梁；固定在所述多个电池堆的侧面的多个端板；从所述电池横梁延伸至比各所述电池堆的上表面靠上侧的位置的第一载荷传递构件；以及比所述第一载荷传递构件在所述车宽方向上靠外侧配置的第二载荷传递构件。所述第二载荷传递构件是延伸至比各所述电池堆的上表面靠上侧的位置的构件。
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公开(公告)号：CN116890621A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310314401.3
申请日：2023-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够降低从EA件向电池组的侧壁传递的碰撞荷载的技术。车辆具备：车身，其具有底板面板；电池组，其位于底板面板的下方；以及能量吸收件，其位于电池组的车辆宽度方向外侧，并且将电池组相对于车身固定。能量吸收件是沿着车辆长度方向具有恒定的截面的中空部件。关于能量吸收件的与电池组相对的内侧的侧壁，随着靠向车辆宽度方向内侧而向车辆高度方向下侧倾斜。
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公开(公告)号：CN118927981A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410504875.9
申请日：2024-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆下部构造，具备蓄电装置、门槛、前悬架构件、抗扭箱、地板以及保护件。前悬架构件配置于蓄电装置的前方。抗扭箱在水平方向上与蓄电装置排列。抗扭箱将门槛与前悬架构件连接。地板配置于蓄电装置的上方，与抗扭箱连接。保护件配置于蓄电装置上。保护件以在水平方向上与抗扭箱的下端相对的方式配置。
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公开(公告)号：CN110155186A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910099104.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及门槛结构。门槛结构包括：闭合横截面部，所述闭合横截面部在车辆的地板面板的在车辆宽度方向上的外侧上沿着车辆前后方向延伸；水平板；和第一竖直板。闭合横截面部包括外壁、内壁、下壁和上壁。水平板具有脊部和谷部，并且水平板被沿着车辆宽度方向支撑在外壁和内壁之间，并且脊部和谷部被沿着车辆宽度方向交替地设置。脊部在车辆高度方向上向上突出，并且谷部在车辆高度方向上向下凹陷。第一竖直板被沿着车辆高度方向支撑在下壁和上壁中的一个壁与水平板之间。
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公开(公告)号：CN116890620A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310314389.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够降低从能量吸收件向电池组的侧壁传递的碰撞荷载的技术。车辆具备：车身，其具有底板面板；电池组，其位于底板面板的下方；以及能量吸收件，其位于电池组的车辆宽度方向外侧，并且将电池组相对于车身固定。在电池组的下壁，设置有朝向下方突出的支撑部。能量吸收件具备突出部，该突出部朝向支撑部而向车辆宽度方向内侧突出。在突出部的顶端，设置有在车辆宽度方向上抵接于支撑部的侧面的抵接面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113525092A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110408744.7
申请日：2021-04-16
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种在因侧面碰撞而导致底板朝向下方发生了变形的情况下减轻对电池堆施加的载荷的电动车辆。电动车辆具有底板和配置在所述底板的下部的电池封装体。所述电池封装体具有底部板；沿着车辆前后方向隔开间隔地配置在所述底部板上的多个电池堆；配置在所述多个电池堆之间的电池横梁；固定在所述多个电池堆的侧面的多个端板；从所述电池横梁延伸至比各所述电池堆的上表面靠上侧的位置的第一载荷传递构件；以及比所述第一载荷传递构件在所述车宽方向上靠外侧配置的第二载荷传递构件。所述第二载荷传递构件是延伸至比各所述电池堆的上表面靠上侧的位置的构件。
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公开(公告)号：CN110155186B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910099104.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及门槛结构。门槛结构包括：闭合横截面部，所述闭合横截面部在车辆的地板面板的在车辆宽度方向上的外侧上沿着车辆前后方向延伸；水平板；和第一竖直板。闭合横截面部包括外壁、内壁、下壁和上壁。水平板具有脊部和谷部，并且水平板被沿着车辆宽度方向支撑在外壁和内壁之间，并且脊部和谷部被沿着车辆宽度方向交替地设置。脊部在车辆高度方向上向上突出，并且谷部在车辆高度方向上向下凹陷。第一竖直板被沿着车辆高度方向支撑在下壁和上壁中的一个壁与水平板之间。
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公开(公告)号：CN110155187B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910099139.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及门槛结构，门槛结构包括：闭合横截面部，该闭合横截面部在车辆的地板面板的在车辆宽度方向上的外侧上沿着车辆前后方向延伸，该闭合横截面部包括分别位于闭合横截面部的在车辆宽度方向上的外侧和内侧上的外壁和内壁；和水平板，该水平板被沿着车辆宽度方向支撑在外壁和内壁之间，该水平板具有沿着车辆宽度方向交替地设置的在车辆高度方向上向上突出的脊部和在车辆高度方向上向下凹陷的谷部，脊部的突出量和谷部的凹陷量从外壁侧朝向内壁侧变化。
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公开(公告)号：CN110155187A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910099139.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及门槛结构，门槛结构包括：闭合横截面部，该闭合横截面部在车辆的地板面板的在车辆宽度方向上的外侧上沿着车辆前后方向延伸，该闭合横截面部包括分别位于闭合横截面部的在车辆宽度方向上的外侧和内侧上的外壁和内壁；和水平板，该水平板被沿着车辆宽度方向支撑在外壁和内壁之间，该水平板具有沿着车辆宽度方向交替地设置的在车辆高度方向上向上突出的脊部和在车辆高度方向上向下凹陷的谷部，脊部的突出量和谷部的凹陷量从外壁侧朝向内壁侧变化。
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公开(公告)号：CN213413951U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021552133.7
申请日：2020-07-30
Abstract: 本实用新型提供一种车身下部结构。该车身下部结构具备分别在车宽方向的两侧沿车长方向延伸的两个边梁、配置在两个边梁之间的空间内的被保护构件、和配置在各边梁的下方的冲击吸收构件，该冲击吸收构件具有，沿水平方向延伸、并在上下方向上相向配置的两个横板；及在车宽方向上相隔规定间隔地配置在两个横板之间、并沿与两个横板垂直的方向延伸而将两个横板连结在一起的三块以上的纵板，该三块以上的纵板中，在位于车宽方向最外侧的纵板的朝向车宽方向的内侧的面上，形成有向车宽方向的内侧突出的突起。基于本实用新型的上述结构，冲击吸收构件能够获得较大的有效行程，从而能够提高冲击吸收构件的载荷吸收性能。
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