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公开(公告)号：CN109973202B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811546711.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂井洋志
IPC: F02B19/08
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置。从副室呈放射状地喷射均匀的射流火焰。在主燃烧室(2)的顶面中央部形成有具有火花塞(54)和副燃料喷射阀的副室(51)，通过在利用火花塞(54)使副室(51)内的混合气燃烧时从连通孔(52)喷出的射流火焰来使主燃烧室(2)内的混合气燃烧。副燃料喷射阀(53)的喷口指向副室(51)的主燃烧室(2)侧的端部周边部中的滚流(W)从连通孔(52)流入一侧的滚流流入周边部区域(R)，在利用滚流控制阀(48)在主燃烧室(2)内产生了滚流(W)时，从副燃料喷射阀(53)朝向副室(51)的滚流流入周边部区域(R)喷射副燃料(QF)。
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公开(公告)号：CN102144087A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200980134740.1
申请日：2009-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂井洋志
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M61/1806
Abstract: 一种内燃发动机的燃料喷射阀，包括具有至少一个喷射孔(4)的计量板(2)。已经沿计量板(2)的内壁面(6)流动的燃料通过形成于计量板(2)的内壁面(6)中的喷射孔入口流入喷射孔(4)中、经过喷射孔(4)、并且通过形成于计量板(2)的外壁面(13)中的喷射孔出口喷射。于喷射孔的在沿着计量板(2)的内壁面(6)的燃料流动方向上的内壁面(11)上游部分中、从喷射孔入口边缘(12)到喷射孔出口边缘(14)形成有凹部(11a)。
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公开(公告)号：CN105849381A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480070913.9
申请日：2014-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂井洋志
CPC classification number: F02B23/10 , F02B2023/106 , Y02T10/125
Abstract: 一种燃烧室结构包括位于燃烧室的外周部中由进气口的开口部和气缸孔的壁包围的第一区域内的挤压区。所述第一区域具有第一高度，并且所述第一高度小于所述燃烧室的外周部的除所述第一区域以外的任何区域的高度。所述燃烧室结构还包括位于所述燃烧室的外周部中由排气口的开口部和气缸孔的壁包围的第二区域内的逆向挤压区。所述第二区域具有第二高度，并且所述第二高度大于所述燃烧室的外周部的除所述第二区域以外的任何区域的高度。
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公开(公告)号：CN105102806A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480019832.6
申请日：2014-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M61/18
Abstract: 在具有喷孔板(30)的燃料喷射阀(1)中，在喷孔板中形成喷孔(31)，喷孔(31)形成有具有卵形形状的流路截面，该卵形形状具有长轴(X1、X2)和短轴(Y1、Y2)，并且喷孔(31)形成为具有渐缩形状，其中流路截面面积从入口侧开口端部(31a)朝向出口侧开口端部(31b)变大。喷孔(31)如此形成，使得第二角度(θ2)大于第一角度(θ1)，第二角度(θ2)是在沿着入口侧开口端部(31a)和出口侧开口端部(31b)的短轴(Y1、Y2)的倾斜截面中相对的喷孔内壁表面部分(31e、31f)的夹角，第一角度(θ1)是在沿着入口侧开口端部(31a)和出口侧开口端部(31b)的长轴(X1、X2)的纵向截面中相对的喷孔内壁表面部分(31c、31d)的夹角。
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公开(公告)号：CN106089467A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610266505.1
申请日：2016-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/40 , F02D41/0085 , F02D41/2467 , F02D41/3023 , F02D41/3029 , F02D41/3094 , F02D2041/0015 , F02D2250/31 , F02P5/1512 , F02P5/1522 , F02P17/02 , Y02T10/146 , Y02T10/46 , F02D37/02 , F02B31/06 , F02D41/0002 , F02D41/0235 , F02D2250/32
Abstract: 本发明提供一种多缸发动机，随着进气口的形状误差而产生的汽缸间的燃烧的不均从下线时起就得到了抑制。本发明适用于如下的多缸发动机，该多缸发动机按每个汽缸具备：进气口，其在喉部具有使燃烧室内产生滚流的节流部；和缸内喷射阀，其以与燃烧室内的滚流相对的方式喷射燃料，该多缸发动机的节流部距汽缸盖下面的距离在汽缸间存在不均。本发明的多缸发动机，按每个汽缸分别被初始设定有在分层燃烧运转中决定点火时的火花塞周边的混合气的空燃比的控制参数的值，在各汽缸的所述控制参数的值相对于基准汽缸的控制参数的值的差异的汽缸间的分布与各汽缸的节流部的高度相对于基准汽缸的节流部的距离的差异的汽缸间的分布之间设有共通的规则性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102906414A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201080063742.9
申请日：2010-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M51/0653 , F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1846 , F02M61/186
Abstract: 本发明的燃料喷射阀(1A)具备：阀针(3)，该阀针以能够往复移动的状态收纳于阀体(2)；喷孔板(4)，该喷孔板装配于阀体(2)的前端部(2a)，且形成有连通阀体(2)的内外的喷孔(7)；以及阀座(6)，阀针(3)落座于该阀座或者从该阀座离开，从而能够将经由阀针(3)的外周到达喷孔板(4)的喷孔(7)的燃料流路封闭或者使该燃料流路打开，在喷孔板(4)形成有在阀针(3)的轴线方向凹陷的凹部(15)，以使经过阀座(6)朝向喷孔(7)的燃料在喷孔板(4)上下降至比喷孔(7)的入口的高度低的位置之后转为上升而到达喷孔(7)的入口(20)。
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公开(公告)号：CN109973202A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811546711.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 坂井洋志
IPC: F02B19/08
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置。从副室呈放射状地喷射均匀的射流火焰。在主燃烧室(2)的顶面中央部形成有具有火花塞(54)和副燃料喷射阀的副室(51)，通过在利用火花塞(54)使副室(51)内的混合气燃烧时从连通孔(52)喷出的射流火焰来使主燃烧室(2)内的混合气燃烧。副燃料喷射阀(53)的喷口指向副室(51)的主燃烧室(2)侧的端部周边部中的滚流(W)从连通孔(52)流入一侧的滚流流入周边部区域(R)，在利用滚流控制阀(48)在主燃烧室(2)内产生了滚流(W)时，从副燃料喷射阀(53)朝向副室(51)的滚流流入周边部区域(R)喷射副燃料(QF)。
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公开(公告)号：CN102906414B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201080063742.9
申请日：2010-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M51/0653 , F02M61/162 , F02M61/1806 , F02M61/1846 , F02M61/186
Abstract: 本发明的燃料喷射阀(1A)具备：阀针(3)，该阀针以能够往复移动的状态收纳于阀体(2)；喷孔板(4)，该喷孔板装配于阀体(2)的前端部(2a)，且形成有连通阀体(2)的内外的喷孔(7)；以及阀座(6)，阀针(3)落座于该阀座或者从该阀座离开，从而能够将经由阀针(3)的外周到达喷孔板(4)的喷孔(7)的燃料流路封闭或者使该燃料流路打开，在喷孔板(4)形成有在阀针(3)的轴线方向凹陷的凹部(15)，以使经过阀座(6)朝向喷孔(7)的燃料在喷孔板(4)上下降至比喷孔(7)的入口的高度低的位置之后转为上升而到达喷孔(7)的入口(20)。
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公开(公告)号：CN110388278A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910308631.2
申请日：2019-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机，构成为使得在燃烧室内产生的进气气体的湍流变大。内燃机(1)具有进气开口(13)、排气开口(14)、以及在排气开口侧的相反侧具有沿着进气开口的外缘朝向燃烧室(7)内延伸的壁面(51)的遮挡部(50)。遮挡部的壁面形成为，进气门(21)的提升方向侧的壁面的缘部(52)距进气门的缘部的通过面的间隙比进气门的提升相反方向侧的壁面的缘部(53)距进气门的缘部的通过面的间隙大，并且，在提升方向侧的壁面的缘部与提升相反方向侧的壁面的缘部之间，间隙为提升方向侧的缘部的间隙与提升相反方向侧的缘部的间隙之间的间隙。
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公开(公告)号：CN106089467B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201610266505.1
申请日：2016-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种多缸发动机，随着进气口的形状误差而产生的汽缸间的燃烧的不均从下线时起就得到了抑制。本发明适用于如下的多缸发动机，该多缸发动机按每个汽缸具备：进气口，其在喉部具有使燃烧室内产生滚流的节流部；和缸内喷射阀，其以与燃烧室内的滚流相对的方式喷射燃料，该多缸发动机的节流部距汽缸盖下面的距离在汽缸间存在不均。本发明的多缸发动机，按每个汽缸分别被初始设定有在分层燃烧运转中决定点火时的火花塞周边的混合气的空燃比的控制参数的值，在各汽缸的所述控制参数的值相对于基准汽缸的控制参数的值的差异的汽缸间的分布与各汽缸的节流部的高度相对于基准汽缸的节流部的距离的差异的汽缸间的分布之间设有共通的规则性。
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