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公开(公告)号：CN104975919B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201510165934.5
申请日：2015-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2026 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及电加热催化剂装置及其制造方法。电加热催化剂装置包括：催化剂支持体；表面电极，设置在催化剂支持体的外表面上并在催化剂支持体的轴向上延伸；配线部件，包括在催化剂支持体的轴向上延伸的根部、以及在催化剂支持体的圆周方向上从根部延伸并且被固定至表面电极的梳齿状配线；外圆柱体，覆盖催化剂支持体的外表面；以及保持部件，保持催化剂支持体并且被压紧在催化剂支持体和外圆柱体之间，其中通过经由表面电极和配线部件馈送电流来加热催化剂支持体。在配线部件的根部中形成在催化剂支持体的圆周方向上从外边缘延伸的狭缝。
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公开(公告)号：CN105682777A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480058372.8
申请日：2014-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中山雅夫
CPC classification number: B01D53/9454 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N13/18 , F01N2350/04 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的一个实施方式涉及的通电加热式催化装置(100)，具备：担载有催化剂的载体(20)；固定在载体(20)的外周面的薄板状的配线构件(40)；外筒(70)，其覆盖载体(20)的外周面，并且在侧面具有用于向外侧引出配线构件(40)的开口部(71)；和保持构件(60)，其被填充在载体(20)和外筒(70)之间，保持载体(20)，载体(20)借助于配线构件(40)被通电加热。经由开口部(71)引出的配线构件(40)的引出部(43)形成为波折状。
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公开(公告)号：CN104662321A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049362.3
申请日：2013-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D41/08
CPC classification number: F16D23/12 , F16D13/76 , F16D15/00 , F16D27/108 , F16D41/088 , F16D2023/123
Abstract: 离合器具备：驱动侧旋转体；从动侧旋转体，能够在连结于驱动侧旋转体的连结位置和连结被解除的解除位置之间沿着轴向移动。从动侧旋转体具备槽，该槽具有螺旋部和比螺旋部深的环状部。从动侧旋转体由施力构件朝向连结位置施力。通过向螺旋部插入销，从动侧旋转体克服施力构件的作用力移动至解除位置。在销的前端部设有凸部，在螺旋部的底面设有在销插入螺旋部的状态下收容凸部的凹槽。
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公开(公告)号：CN108798860A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810331157.0
申请日：2018-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P3/16 , F01P3/02 , F01P2003/024 , F02F1/14 , F02F1/242 , F02F1/40 , F02F11/002 , F02F2001/104 , F02M53/043 , F01P2003/021
Abstract: 一种用于内燃机的冷却结构如下：使气缸盖的底面凹入以形成与形成在气缸体中的进入侧水套部连通并围绕喷射器固定部的周缘的凹形冷却剂通道。设置在体侧水套中的水套间隔件的上边缘设置有朝向凹形冷却剂通道突出的突出部，以便将流经进入侧水套部的冷却剂的至少一部分朝向凹形冷却剂通道引导。由此，能够抑制由于对沿着喷射器固定部的周缘流动的冷却剂流造成的扰动而导致的冷却剂流速的减小，从而为喷射器提供充分的冷却性能。
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公开(公告)号：CN105102806B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201480019832.6
申请日：2014-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M61/18
Abstract: 在具有喷孔板(30)的燃料喷射阀(1)中，在喷孔板中形成喷孔(31)，喷孔(31)形成有具有卵形形状的流路截面，该卵形形状具有长轴(X1、X2)和短轴(Y1、Y2)，并且喷孔(31)形成为具有渐缩形状，其中流路截面面积从入口侧开口端部(31a)朝向出口侧开口端部(31b)变大。喷孔(31)如此形成，使得第二角度(θ2)大于第一角度(θ1)，第二角度(θ2)是在沿着入口侧开口端部(31a)和出口侧开口端部(31b)的短轴(Y1、Y2)的倾斜截面中相对的喷孔内壁表面部分(31e、31f)的夹角，第一角度(θ1)是在沿着入口侧开口端部(31a)和出口侧开口端部(31b)的长轴(X1、X2)的纵向截面中相对的喷孔内壁表面部分(31c、31d)的夹角。
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公开(公告)号：CN105682777B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201480058372.8
申请日：2014-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中山雅夫
CPC classification number: B01D53/9454 , F01N3/2026 , F01N3/2853 , F01N13/18 , F01N2350/04 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的一个实施方式涉及的通电加热式催化装置(100)，具备：担载有催化剂的载体(20)；固定在载体(20)的外周面的薄板状的配线构件(40)；外筒(70)，其覆盖载体(20)的外周面，并且在侧面具有用于向外侧引出配线构件(40)的开口部(71)；和保持构件(60)，其被填充在载体(20)和外筒(70)之间，保持载体(20)，载体(20)借助于配线构件(40)被通电加热。经由开口部(71)引出的配线构件(40)的引出部(43)形成为波折状。
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公开(公告)号：CN104619394A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380047490.4
申请日：2013-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B01D46/24 , F01N3/20 , H05B3/00 , B01J27/224
CPC classification number: F01N3/2026 , B01J19/2485 , B01J23/866 , B01J2219/2416 , F01N3/2825 , F01N2240/16 , F01N2450/28 , H01R43/02 , H05B3/44 , H05B2203/024 , Y02T10/26 , Y10T29/49201 , Y10T29/49345
Abstract: 电加热式催化剂装置(100)包括载体(20)、一对表面电极(31)、线路(32)和多个固定层(33)。载体由催化剂载于其上的陶瓷形成。一对表面电极互相面对并在载体的外周表面上在载体的轴向上延伸。线路形成栉齿状并被配置以从电加热式催化剂装置的外部向表面电极提供电力。配置多个固定层以将线路固定在表面电极上。形成电加热式催化剂装置使得所述载体通过表面电极电加热。线路的伸长为15％或更大。
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公开(公告)号：CN107061029B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610943272.4
申请日：2016-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中山雅夫
CPC classification number: G01L23/225 , F02D35/023 , F02D37/02 , G01L23/02
Abstract: 本发明涉及一种气缸内压传感器，其包括：筒状的壳体；隔膜，该隔膜具有挠性，并且被设置在壳体的一端处；对置构件，该对置构件面对隔膜的内表面并且限定在隔膜和对置构件之间的容纳室；以及传感器元件，该传感器元件被容纳在容纳室的内部并且根据隔膜的变形来改变输出信号。在气缸内压传感器中，对置构件包括：筒状的管部，该筒状的管部具有带有内管和外管的分层结构；和密封部，该密封部被设置在管部的内侧并且使传感器元件固定到该密封部。管部设有通孔作为弹性系数减小部，并且内管和外管在与通孔相比距隔膜更远的位置处结合在一起。
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