公开(公告)号：CN114789641A

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202210054543.6

申请日：2022-01-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 增村和树 ,  依藤将生 ,  平林秀一 ,  押切律之

IPC: B60H1/00 ,  B60K1/00 ,  B60K11/02 ,  B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/667

Abstract: 本发明提供一种车辆用冷却系统。在蓄电池(13)的温度为规定温度以上的情况下，使蓄电池(13)的冷却优先，在PCU(14)的冷却水的温度为规定温度以上的情况下，使PCU(14)的冷却优先，在蓄电池温度低于规定温度且PCU(14)的冷却水的温度低于规定温度的情况下，使车室内的空气的冷却优先。

公开(公告)号：CN213007606U

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202021356043.0

申请日：2020-07-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 增村和树 ,  押切律之 ,  芦达洸树 ,  外山祥崇 ,  山本晴彦

IPC: B60K11/08 ,  F16H57/04 ,  B60R13/08

Abstract: 本实用新型提供一种车体下部结构。该车体下部结构包括配置在发动机室下方的底罩、及设置在底罩上并将发动机室与底罩的下侧空间连通的开口，底罩具有沿水平方向延伸的大致平板状的底罩主体、及该底罩主体的一部分向上方曲折而形成的导风路径形成部，该导风路径形成部构成在底罩的前端敞开并向后方延伸的导风路径，所述开口在导风路径形成部的后端部朝着后上方敞开、将导风路径与发动机室连通。基于本实用新型的上述结构，既能充分获得导入到发动机室内的行驶风的导入量，又能防止底罩与路面相干扰。

公开(公告)号：CN211765333U

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202020156849.9

申请日：2020-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田武志 ,  平林秀一 ,  增村和树 ,  佐佐木大尭

IPC: B60R13/08

Abstract: 本实用新型提供一种车体下部结构。该车体下部结构的底罩具备由吸音材料构成的用于覆盖发动机室的下侧的下侧面板、和接合在下侧面板的上表面上的由吸音材料构成的上侧面板，上侧面板与下侧面板之间形成导风管，导风管沿车体前后方向延伸，导风管的前端的行驶风导入开口比发动机的前端位置靠前侧；导风管的后端的行驶风导出开口比发动机的后端位置靠后侧并朝着变速器敞开。基于本实用新型的上述结构，既能导入用于冷却变速器的行驶风，又能阻止发动机噪音释放到外部。