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公开(公告)号：CN110614902B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201910503221.3
申请日：2019-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Abstract: 本发明提供一种车辆空调系统，其包括：车载空调装置，其具备具有压缩机及蒸发器在内的冷却介质循环回路；气象信息获取部，其配置为获取车辆的当前所在地的气象信息；蒸发器干燥判断部，其配置为，根据所述气象信息获取部获取到的所述气象信息以及所述车载空调装置的工作状态推定所述蒸发器的水分保持量，判断该蒸发器是否为干燥状态；以及压缩机停止许可部，其配置为，以所述蒸发器干燥判断部判断为所述蒸发器处于干燥状态这一情况作为条件，输出许可所述压缩机停止的许可信号。
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公开(公告)号：CN110614902A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910503221.3
申请日：2019-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆空调系统，其包括：车载空调装置，其具备具有压缩机及蒸发器在内的冷却介质循环回路；气象信息获取部，其配置为获取车辆的当前所在地的气象信息；蒸发器干燥判断部，其配置为，根据所述气象信息获取部获取到的所述气象信息以及所述车载空调装置的工作状态推定所述蒸发器的水分保持量，判断该蒸发器是否为干燥状态；以及压缩机停止许可部，其配置为，以所述蒸发器干燥判断部判断为所述蒸发器处于干燥状态这一情况作为条件，输出许可所述压缩机停止的许可信号。
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公开(公告)号：CN112440670B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202010836196.3
申请日：2020-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置。在马达室内的温度高于外部空气温度的状况下，以没有车厢内的制热请求，空调断开且以外部空气导入模式进行送风为条件，进行内部空气导入率上升控制，所述内部空气导入率上升控制是以提高内部空气导入率的方式变更该内部空气导入率的控制，另一方面，以有车厢内的制热请求，空调断开且以外部空气导入模式进行送风为条件，禁止所述内部空气导入率上升控制。由此，能够通过有效地利用马达室内的热以使其有助于车厢内的制热来谋求制热效率的改善。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114789641A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210054543.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00 , B60K1/00 , B60K11/02 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/6568 , H01M10/667
Abstract: 本发明提供一种车辆用冷却系统。在蓄电池(13)的温度为规定温度以上的情况下，使蓄电池(13)的冷却优先，在PCU(14)的冷却水的温度为规定温度以上的情况下，使PCU(14)的冷却优先，在蓄电池温度低于规定温度且PCU(14)的冷却水的温度低于规定温度的情况下，使车室内的空气的冷却优先。
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公开(公告)号：CN112824114A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011126647.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 在能够进行空气清洁控制的车辆用空调装置中，在大幅要求室温的上升的空调条件下，在成为制热的热源的液体的液温比规定的液温低的情况下，抑制作为由空气清洁控制引起的风量增加量而容许的上限值，空气清洁控制是以下控制：关于从吹出口向车室内吹出的风量，从为了室温控制而需要的风量或车辆的乘员设定的风量起进一步使风量增加而增加过滤器通过风量，从而使车室内的浮游颗粒状物质的浓度下降。
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公开(公告)号：CN112440670A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010836196.3
申请日：2020-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置。在马达室内的温度高于外部空气温度的状况下，以没有车厢内的制热请求，空调断开且以外部空气导入模式进行送风为条件，进行内部空气导入率上升控制，所述内部空气导入率上升控制是以提高内部空气导入率的方式变更该内部空气导入率的控制，另一方面，以有车厢内的制热请求，空调断开且以外部空气导入模式进行送风为条件，禁止所述内部空气导入率上升控制。由此，能够通过有效地利用马达室内的热以使其有助于车厢内的制热来谋求制热效率的改善。
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公开(公告)号：CN214337052U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202120090319.3
申请日：2021-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/703 , H01R13/66 , B60L53/16
Abstract: 本实用新型提供一种供电接口装置。该供电接口装置用于将车载电池所储蓄的电力供给到车辆外部的电气设备，具备用于与电气设备的插头连接、并经由内部电缆与车载电池连接的插座，还具备设置在插座上，相应于插头与插座之间的连接状态而动作、并在插头与插座正常连接时输出信号的检测辅助机构；连接在插座与内部电缆之间的通电开关；及仅在接收到检测辅助机构发来的信号时使通电开关接通的控制部。基于该结构，检测辅助机构能够检测插头与插座之间的连接状态，控制部只在插头与插座正常连接时使通电开关接通而实施供电，所以能够防止向电气设备供电时因插头的插柱暴露在外而导致漏电、触电等的情况发生，从而能够提高安全性。
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公开(公告)号：CN213007606U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021356043.0
申请日：2020-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车体下部结构。该车体下部结构包括配置在发动机室下方的底罩、及设置在底罩上并将发动机室与底罩的下侧空间连通的开口，底罩具有沿水平方向延伸的大致平板状的底罩主体、及该底罩主体的一部分向上方曲折而形成的导风路径形成部，该导风路径形成部构成在底罩的前端敞开并向后方延伸的导风路径，所述开口在导风路径形成部的后端部朝着后上方敞开、将导风路径与发动机室连通。基于本实用新型的上述结构，既能充分获得导入到发动机室内的行驶风的导入量，又能防止底罩与路面相干扰。
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