公开(公告)号：CN110165761B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN201910118223.0

申请日：2019-02-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 肥田实 ,  尾关明弘 ,  西航平

IPC: H02J7/16

Abstract: 电源系统，包括：第一电池，其连接至第一负载；第二电池；DC‑DC转换器，其连接第一电池和第二电池；以及连接切换单元，其包括第一开关和第二开关；该第一开关配置为将第一电池连接至第二负载，该第二开关配置为将第二电池连接至第二负载。连接切换单元配置为选择性地切换至第一模式和第二模式，在该第一模式中，第一开关闭合且第二开关断开，在该第二模式中，第一开关断开且第二开关闭合。

公开(公告)号：CN110198615B

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN201910133367.3

申请日：2019-02-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 谷口直央 ,  尾关明弘

IPC: H05K7/20

Abstract: 散热翅片结构，其包括设置在翅片基板的表面上的翅片。翅片配置多个流道，从入口进入的冷却空气穿过该多个流道。该翅片包括第一翅片，该第一翅片在入口侧的端部布置在形成在翅片对之间的第一流道的中间部分中。第一流道被第一翅片分成第二流道和第三流道。翅片对之间的间隔在出口侧比在入口侧更宽。第一流道的截面面积大致等于第二流道和第三流道的截面面积之和。

公开(公告)号：CN110198615A

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201910133367.3

申请日：2019-02-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 谷口直央 ,  尾关明弘

IPC: H05K7/20

Abstract: 散热翅片结构，其包括设置在翅片基板的表面上的翅片。翅片配置多个流道，从入口进入的冷却空气穿过该多个流道。该翅片包括第一翅片，该第一翅片在入口侧的端部布置在形成在翅片对之间的第一流道的中间部分中。第一流道被第一翅片分成第二流道和第三流道。翅片对之间的间隔在出口侧比在入口侧更宽。第一流道的截面面积大致等于第二流道和第三流道的截面面积之和。

公开(公告)号：CN119659504A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411063594.0

申请日：2024-08-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹本悟 ,  尾关明弘

IPC: B60R16/03 ,  B60R16/023 ,  B60R16/00

Abstract: 本发明涉及车辆电源系统，该车辆电源系统具备：第1电源；第2电源；第1开关，被插入至第1电源与属于第1系统的负载组的第1负载之间；第2开关，被插入至第2电源与属于第2系统的负载组的第2负载之间；第3开关，被插入至第1电源与第2电源之间；以及控制部，控制第1开关、第2开关以及第3开关的导通/切断的状态，控制部在电力供给产生了异常的情况下控制第1开关、第2开关以及第3开关，基于在第1开关流动的电流以及在第2开关流动的电流来确定产生了异常的部位。

公开(公告)号：CN114583318A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202111192948.8

申请日：2021-10-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂田真浩 ,  尾关明弘

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/654 ,  H01M10/6551 ,  H01M50/121 ,  H01M50/30

Abstract: 本发明的电池组具备：电池堆，构成为包括在厚度方向上排列的多个电池单元；气体排出阀，设置于电池单元的顶壁，并将在电池单元的内部产生的气体排出；树脂制的壳体，在密闭状态下容纳电池堆；以及金属板，配置在壳体的内部，并且在上下方向上与气体排出阀对置配置。

公开(公告)号：CN110165761A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910118223.0

申请日：2019-02-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 肥田实 ,  尾关明弘 ,  西航平

IPC: H02J7/16

Abstract: 电源系统，包括：第一电池，其连接至第一负载；第二电池；DC-DC转换器，其连接第一电池和第二电池；以及连接切换单元，其包括第一开关和第二开关；该第一开关配置为将第一电池连接至第二负载，该第二开关配置为将第二电池连接至第二负载。连接切换单元配置为选择性地切换至第一模式和第二模式，在该第一模式中，第一开关闭合且第二开关断开，在该第二模式中，第一开关断开且第二开关闭合。

公开(公告)号：CN114583318B

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202111192948.8

申请日：2021-10-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂田真浩 ,  尾关明弘

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/654 ,  H01M10/6551 ,  H01M50/121 ,  H01M50/30

Abstract: 本发明的电池组具备：电池堆，构成为包括在厚度方向上排列的多个电池单元；气体排出阀，设置于电池单元的顶壁，并将在电池单元的内部产生的气体排出；树脂制的壳体，在密闭状态下容纳电池堆；以及金属板，配置在壳体的内部，并且在上下方向上与气体排出阀对置配置。

公开(公告)号：CN114583348B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202111186798.X

申请日：2021-10-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 谷口直央 ,  尾关明弘

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/505 ,  H01M10/615

Abstract: 本发明的电池组具备：电池堆，构成为包括在厚度方向上排列的多个电池单元；壳体，容纳电池堆；加热基板，具有通过通电而发热的多个金属图案，以使各金属图案分别与电池单元对置的方式配置于壳体的内部；以及多个导热片，分别夹设于多个电池单元与多个金属图案之间。

公开(公告)号：CN111717138B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202010197525.4

申请日：2020-03-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 尾关明弘 ,  西胁典男 ,  高原义幸

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/03 ,  B60L58/10 ,  H02J9/00

Abstract: 本发明提供一种车辆用电池控制装置。车辆用电池控制装置包括：传感器，获取能够在自动驾驶时作为主电池的后备的副电池的信息；DDC，设置在主电池与副电池之间；切换部，切换副电池的连接状态为与手动驾驶时对应的状态和与自动驾驶时对应的状态；以及控制部，基于传感器获取的信息控制DC‑DC转换器以及切换部，来控制副电池的充电及放电，在进行第一电池控制并判断为副电池能够输出后备电力的情况下，许可自动驾驶，进行精度比第一电池控制更高的第二电池控制，判断副电池能否输出后备电力。

公开(公告)号：CN114583348A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202111186798.X

申请日：2021-10-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 谷口直央 ,  尾关明弘

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/505 ,  H01M10/615

Abstract: 本发明的电池组具备：电池堆，构成为包括在厚度方向上排列的多个电池单元；壳体，容纳电池堆；加热基板，具有通过通电而发热的多个金属图案，以使各金属图案分别与电池单元对置的方式配置于壳体的内部；以及多个导热片，分别夹设于多个电池单元与多个金属图案之间。