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公开(公告)号：CN106427980B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610634840.2
申请日：2016-08-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/445 , B60W30/025 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/7258
Abstract: 在没有加速要求的状况下，使得能够适当地实施悬架弹簧上部减振控制。当预测为目标扭矩的符号正负交替地反转的状况下，在特定条件成立的情况下，混合动力ECU将目标扭矩朝负方向以设定量△T增加修正，在特定条件不成立的情况下，混合动力ECU使得基本要求扭矩不包括减振控制用扭矩，其中，特定条件是指判定为车身的上下振动的程度比基准值大、且判定为没有加速要求。由此，即便在实施自由行驶的情况下，在不平整道路行驶过程中，也能够实施悬架弹簧上部减振控制，在好路行驶过程中，能够抑制制动力而提高燃料利用率。
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公开(公告)号：CN106427980A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610634840.2
申请日：2016-08-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/445 , B60W30/025 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/7258 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/02 , B60W40/00 , B60W2050/0014 , B60W2050/0043
Abstract: 在没有加速要求的状况下，使得能够适当地实施悬架弹簧上部减振控制。当预测为目标扭矩的符号正负交替地反转的状况下，在特定条件成立的情况下，混合动力ECU将目标扭矩朝负方向以设定量△T增加修正，在特定条件不成立的情况下，混合动力ECU使得基本要求扭矩不包括减振控制用扭矩，其中，特定条件是指判定为车身的上下振动的程度比基准值大、且判定为没有加速要求。由此，即便在实施自由行驶的情况下，在不平整道路行驶过程中，也能够实施悬架弹簧上部减振控制，在好路行驶过程中，能够抑制制动力而提高燃料利用率。
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