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    罐保持构造
    1.
    发明公开
    罐保持构造 审中-实审

    公开(公告)号：CN115638360A

    公开(公告)日：2023-01-24

    申请号：CN202210630746.5

    申请日：2022-06-06

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 三好新二 ,  斋藤典彦 ,  今井贵司 ,  矢桥洋树 ,  神谷敏彦

    IPC: F17C1/02 ,  F17C13/00 ,  F17C13/08 ,  F16F15/08

    Abstract: 本发明提供罐保持构造，能够防止缓冲件从框架部件的卡合孔脱落。罐保持构造(1)具备：框架部件(10)，具有支承圆筒状的罐(2)的凹部，并在凹部的侧壁(12、13)设置有卡合孔(16、17)；罐带(20)，与框架部件(10)对置配置，并形成为能够向框架部件(10)侧按压罐(2)；施力部件(30)，对罐带(20)赋予向罐(2)的按压力；以及缓冲件(40)，配置于罐(2)与框架部件(10)之间，并与卡合孔(16、17)卡合。在罐(2)与缓冲件(40)之间夹装有滑性部件(50)。

    燃料电池用电池组及搭载燃料电池的车辆
    2.
    发明公开
    燃料电池用电池组及搭载燃料电池的车辆 失效

    公开(公告)号：CN101669244A

    公开(公告)日：2010-03-10

    申请号：CN200880013751.X

    申请日：2008-04-25

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 斋藤典彦

    IPC: H01M8/24 ,  B60K8/00 ,  B60K1/04 ,  H01M8/00

    CPC classification number: H01M8/247 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/248 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池组。该燃料电池组具备：层积体，将具有发电体和隔板中至少一方的功能的板层积多个而成；一对端板，从层积方向的外侧夹持层积体；偏移抑制部件，在单体电池层积体的层积方向上延伸而与一对端板连接；以及可变形的中间材料，跨越两个以上的板而配置在层积体和偏移抑制部件之间。两个以上的板和偏移抑制部件中的至少一方在与中间材料相接的面的至少一部分上形成有凹凸形状。其结果是，燃料电池组通过简单的构成，能够提高相对于向与层积方向垂直的面内方向的惯性力的耐性。

    燃料电池及燃料电池紧固装置
    3.
    发明授权
    燃料电池及燃料电池紧固装置 失效

    公开(公告)号：CN101682072B

    公开(公告)日：2012-09-05

    申请号：CN200880015696.8

    申请日：2008-05-21

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 斋藤典彦 ,  堀尾公秀

    IPC: H01M8/24

    CPC classification number: H01M8/248

    Abstract: 燃料电池(10)包括其中多个燃料电池单元相互层叠的燃料电池层叠体(50)，分别接触所述燃料电池层叠体的在所述多个燃料电池单元层叠的方向(Ds)上的两个端部的一对端板(61，61b，63，63b)，以及沿所述层叠方向延伸并且被配置在所述端板之间的侧部件(62，62b，62g)。该燃料电池还包括连接螺栓部，所述连接螺栓部具有基本沿所述层叠方向贯穿所述端板中的一个的螺栓杆(644，624g)。所述连接螺栓部连接所述端板中的所述一个与所述侧部件。所述燃料电池还包括缓冲接头(66，66a，66b，66c，66d，66e，66f)，所述缓冲接头配置在所述侧部件与所述端板中的所述一个之间，并且所述螺栓杆通过所述缓冲接头。

    用于燃料电池的诊断装置和诊断方法
    4.
    发明授权
    用于燃料电池的诊断装置和诊断方法 失效

    公开(公告)号：CN1297029C

    公开(公告)日：2007-01-24

    申请号：CN200310115447.5

    申请日：2003-11-24

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 斋藤典彦 ,  近藤政彰

    IPC: H01M8/04 ,  G01R31/36 ,  B60L11/18

    Abstract: 用于燃料电池的诊断装置和诊断方法。根据本发明的一个方面，用于安装在运动物体(110)上作为电力源的燃料电池(122)的诊断装置(20)的特征在于包括：运行控制装置(61)，它连接到安装在运动物体(110)中的用以实行对燃料电池(122)的运行控制的控制系统(160)上，并通过发送运行指令给控制系统(160)来实行对燃料电池(122)运行控制；基于由运行控制装置(61)控制的燃料电池(122)的运行来诊断燃料电池(122)的状态的诊断部分(62)；和在由诊断部分(62)进行诊断期间，对从由运行控制装置(61)控制运行的燃料电池(122)获得的电力进行调整的电力调整装置(40)。

    燃料电池用电池组及搭载燃料电池的车辆
    7.
    发明授权
    燃料电池用电池组及搭载燃料电池的车辆 失效

    公开(公告)号：CN101669244B

    公开(公告)日：2013-09-04

    申请号：CN200880013751.X

    申请日：2008-04-25

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 斋藤典彦

    IPC: H01M8/24 ,  B60K8/00 ,  B60K1/04 ,  H01M8/00

    CPC classification number: H01M8/247 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/248 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池组。该燃料电池组具备：层积体，将具有发电体和隔板中至少一方的功能的板层积多个而成；一对端板，从层积方向的外侧夹持层积体；偏移抑制部件，在单体电池层积体的层积方向上延伸而与一对端板连接；以及可变形的中间材料，跨越两个以上的板而配置在层积体和偏移抑制部件之间。两个以上的板和偏移抑制部件中的至少一方在与中间材料相接的面的至少一部分上形成有凹凸形状。其结果是，燃料电池组通过简单的构成，能够提高相对于向与层积方向垂直的面内方向的惯性力的耐性。

    液氢系统
    9.
    发明公开
    液氢系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN118066042A

    公开(公告)日：2024-05-24

    申请号：CN202311519651.7

    申请日：2023-11-15

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 山本亮介 ,  斋藤典彦 ,  伊东直昭

    IPC: F02M21/02

    Abstract: 本发明提供一种液氢系统。液氢系统(10)具备：氢罐(12)，搭载于车辆，积存液氢；供给回路(30)，将所述液氢从所述氢罐(12)取出之后，转换为氢气，向氢发动机(100)供给；及回流回路(60)，从所述供给回路(30)分支而与所述氢罐(12)连接，并且，以所述氢罐(12)的内压成为规定的基准压力(Pst)以上的方式使所述氢气回流到所述氢罐(12)。

    燃料电池及燃料电池紧固装置
    10.
    发明公开
    燃料电池及燃料电池紧固装置 失效

    公开(公告)号：CN101682072A

    公开(公告)日：2010-03-24

    申请号：CN200880015696.8

    申请日：2008-05-21

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 斋藤典彦 ,  堀尾公秀

    IPC: H01M8/24

    CPC classification number: H01M8/248

    Abstract: 燃料电池(10)包括其中多个燃料电池单元相互层叠的燃料电池层叠体(50)，分别接触所述燃料电池层叠体的在所述多个燃料电池单元层叠的方向(Ds)上的两个端部的一对端板(61，61b，63，63b)，以及沿所述层叠方向延伸并且被配置在所述端板之间的侧部件(62，62b，62g)。该燃料电池还包括连接螺栓部，所述连接螺栓部具有基本沿所述层叠方向贯穿所述端板中的一个的螺栓杆(644，624g)。所述连接螺栓部连接所述端板中的所述一个与所述侧部件。所述燃料电池还包括缓冲接头(66，66a，66b，66c，66d，66e，66f)，所述缓冲接头配置在所述侧部件与所述端板中的所述一个之间，并且所述螺栓杆通过所述缓冲接头。

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