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公开(公告)号：CN106574571B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201580041573.1
申请日：2015-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 发动机的冷却结构包含气缸盖和冷却剂温度传感器。气缸盖具有用于冷却燃烧室的第一水套以及用于冷却排气歧管的第二水套。气缸盖包含合流部，来自第一水套和第二水套的冷却剂在合流部中合流在一起。合流部具有第一冷却剂通路。第二冷却剂通路设置在合流部的下游。温度检测部设置在第二冷却剂通路中。第二水套的冷却剂出口被限定在第一冷却剂通路中，并且位于第一冷却剂通路中气缸盖罩附接面侧上的位置处。温度检测部位于第二冷却剂通路中气缸体附接面侧上的位置处。
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公开(公告)号：CN107023373A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710060831.1
申请日：2017-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2037/02 , F02B75/22 , F01P3/02 , F01P5/12 , F01P7/14 , F01P11/04 , F01P2003/021
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却装置，具备：具有吸入口和N个(N为2以上的整数)喷出口的机械式的水泵；设置在发动机内且分别与N个喷出口的每一个对应的N个水套；将N个喷出口分别与对应的水套连结的N个连结水路；使通过N个水套的每一个而在合流部合流的冷却水向吸入口回流的回流水路；将通过了回流水路的冷却水的回流隔断的水停止机构；及使N个连结水路不经由N个水套及水停止机构而与吸入口分别连通的N个连通水路。
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公开(公告)号：CN118438846A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311678857.4
申请日：2023-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种热管理系统和热管理系统的控制方法。热管理系统包括：热管理回路，具有第一制冷剂回路和第二制冷剂回路，所述第一制冷剂回路供第一制冷剂流通并且包括蓄电池和第一散热器，所述第二制冷剂回路供与所述第一制冷剂不同的第二制冷剂流通并且包括加热器；第一切换阀，构成为对所述第一制冷剂是否在所述蓄电池中流通进行切换；热交换器，与所述第一制冷剂回路中的所述蓄电池与所述第一切换阀之间的部分和所述第二制冷剂回路中的规定的部分连接；及控制装置。所述控制装置构成为，控制所述第一切换阀以使所述第一制冷剂在所述蓄电池中流通，并且控制所述加热器，由此控制所述热交换器中的所述第一制冷剂与所述第二制冷剂之间的热交换。
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公开(公告)号：CN1648431A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：CN200410090513.2
申请日：2004-09-29
CPC classification number: F02F1/16 , B29C37/005 , B29C45/0025 , B29C45/0055 , B29C2045/0086 , B29L2023/00 , F02F1/10 , Y10T29/4927 , Y10T29/49272 , Y10T29/49799 , Y10T29/4998
Abstract: 一种水套用衬套的制造方法，该水套用于设有形成在多个汽缸内径周围的水套的汽缸组中，该方法工序包括，筒状衬套主体部周壁对应部分由架桥部连接且具有周壁的筒状衬套主体部和前述架桥部由合成树脂一体形成的工序，随后使前述筒状衬套主体部和架桥部一体原样冷却且在冷却时防止变形的工序，最后把前述架桥部从前述筒状衬套主体部切除的工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107023373B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710060831.1
申请日：2017-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2037/02 , F02B75/22
Abstract: 本发明提供一种发动机冷却装置，具备：具有吸入口和N个(N为2以上的整数)喷出口的机械式的水泵；设置在发动机内且分别与N个喷出口的每一个对应的N个水套；将N个喷出口分别与对应的水套连结的N个连结水路；使通过N个水套的每一个而在合流部合流的冷却水向吸入口回流的回流水路；将通过了回流水路的冷却水的回流隔断的水停止机构；及使N个连结水路不经由N个水套及水停止机构而与吸入口分别连通的N个连通水路。
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公开(公告)号：CN106574571A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580041573.1
申请日：2015-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P3/02 , F01P3/12 , F01P11/16 , F01P2003/024 , F01P2060/16 , F02B77/089 , F02F1/14 , F02F1/243 , F02F1/40 , F02F2001/4278
Abstract: 发动机的冷却结构包含气缸盖和冷却剂温度传感器。气缸盖具有用于冷却燃烧室的第一水套以及用于冷却排气歧管的第二水套。气缸盖包含合流部，来自第一水套和第二水套的冷却剂在合流部中合流在一起。合流部具有第一冷却剂通路。第二冷却剂通路设置在合流部的下游。温度检测部设置在第二冷却剂通路中。第二水套的冷却剂出口被限定在第一冷却剂通路中，并且位于第一冷却剂通路中气缸盖罩附接面侧上的位置处。温度检测部位于第二冷却剂通路中气缸体附接面侧上的位置处。
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公开(公告)号：CN1316156C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200410090513.2
申请日：2004-09-29
CPC classification number: F02F1/16 , B29C37/005 , B29C45/0025 , B29C45/0055 , B29C2045/0086 , B29L2023/00 , F02F1/10 , Y10T29/4927 , Y10T29/49272 , Y10T29/49799 , Y10T29/4998
Abstract: 一种水套用衬套的制造方法，该水套用于设有形成在多个汽缸内径周围的水套的汽缸组中，该方法工序包括，筒状衬套主体部周壁对应部分由架桥部连接且具有周壁的筒状衬套主体部和前述架桥部由合成树脂一体形成的工序，随后使前述筒状衬套主体部和架桥部一体原样冷却且在冷却时防止变形的工序，最后把前述架桥部从前述筒状衬套主体部切除的工序。
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公开(公告)号：CN203640821U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320877025.0
申请日：2013-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松谷隆司
Abstract: 本实用新型提供一种内燃机。该内燃机（100）的气缸体上设有，用于使冷却水流入水套（2）的冷却水入口；配置在该冷却水入口与水套（2）之间的温控阀；及将该冷却水入口与水套（2）连通的旁通孔，温控阀被构成为，在冷却水的温度低于规定的暖机温度时，限制阀的开度。采用本实用新型的结构，在内燃机的暖机过程中，能够利用温控阀来限制水套（2）内的冷却水的循环速度，从而使冷却水传递给机油的热量减少，促进暖机过程中的冷却水的升温。
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公开(公告)号：CN204152581U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420602874.X
申请日：2014-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松谷隆司
Abstract: 本实用新型提供一种油泵安装结构。在该油泵安装结构中，发动机缸体(20)上形成有与曲轴的轴心线相垂直的安装面(22)，油泵(10)上形成有与该油泵(10)的旋转轴(14)的轴心线相垂直的安装面(17、18)，在油泵(10)的安装面(17、18)与发动机缸体(20)的安装面(22)相贴合的状态下，油泵(10)被螺栓(51、52、53)紧固在发动机缸体(20)上。基于本实用新型的结构，不使用定位用的销环，也能防止链轮(30)倾斜的情况发生。
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