公开(公告)号：CN101490375A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200780027679.1

申请日：2007-07-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 辻本健一 ,  小田富久 ,  植田贵宜 ,  新美国明

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/10 ,  F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  F02D41/02 ,  F02D41/12

CPC classification number: B01D53/9431 ,  B01D2255/91 ,  F01N3/032 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/085 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/2033 ,  F01N13/011 ,  F01N13/017 ,  F01N2250/12 ,  F01N2250/14 ,  F01N2260/04 ,  F01N2410/12 ,  F01N2570/04 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/028 ,  F02D41/0285 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高在设于从排气通路分支出的多条支路内的NOx储存还原型催化剂上执行性能再生处理的效率的技术，并减少从内燃机排放到大气中的NOx排放。当从内燃机排出并流入排气管内的NOx的量小于预定量时，在执行转矩变化缓和处理时(从T0至T1)通过燃料添加阀添加用作还原剂的燃料。之后，第一流量控制阀关闭以使得在第一支路中流动的排气的流量小于在第二支路中流动的排气的流量(从T1至T3)。

公开(公告)号：CN101490375B

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN200780027679.1

申请日：2007-07-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 辻本健一 ,  小田富久 ,  植田贵宜 ,  新美国明

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/10 ,  F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  F02D41/02 ,  F02D41/12

CPC classification number: B01D53/9431 ,  B01D2255/91 ,  F01N3/032 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/085 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/2033 ,  F01N13/011 ,  F01N13/017 ,  F01N2250/12 ,  F01N2250/14 ,  F01N2260/04 ,  F01N2410/12 ,  F01N2570/04 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/028 ,  F02D41/0285 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/26

Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高在设于从排气通路分支出的多条支路内的NOx储存还原型催化剂上执行性能再生处理的效率的技术，并减少从内燃机排放到大气中的NOx排放。当从内燃机排出并流入排气管内的NOx的量小于预定量时，在执行转矩变化缓和处理时(从T0至T1)通过燃料添加阀添加用作还原剂的燃料。之后，第一流量控制阀关闭以使得在第一支路中流动的排气的流量小于在第二支路中流动的排气的流量(从T1至T3)。