公开(公告)号：CN110685814B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN201910587006.6

申请日：2019-07-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西川直树 ,  川口晓生 ,  山下英男 ,  田中圭祐 ,  堀江俊男 ,  脇坂佳史 ,  清水富美男

IPC: F02F3/14 ,  F02F3/26 ,  F02F3/28 ,  F02F1/18 ,  F02F1/24 ,  F01L3/04 ,  F02B23/06 ,  F02B23/10

Abstract: 本发明是在面向燃烧室的铝系壁面的至少一部分形成有阳极氧化被膜的内燃机。所述阳极氧化被膜具有纳米孔、第1微米孔和第2微米孔，所述纳米孔为多个，沿所述阳极氧化被膜的大致厚度方向延伸，所述第1微米孔自该阳极氧化被膜的表面朝向内部延伸，所述第2微米孔存在于该阳极氧化被膜的内部，所述纳米孔的表面开口直径为0nm以上且小于30nm，所述纳米孔的内部直径大于所述表面开口直径，所述阳极氧化被膜的膜厚为15μm～130μm，所述阳极氧化被膜的气孔率为23％以上。

公开(公告)号：CN110159415A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201811620128.2

申请日：2018-12-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤勇 ,  田中圭祐

IPC: F02B23/06 ,  F02F3/14

Abstract: 本发明涉及压缩自点火式内燃机。隔热膜(M1)被形成在侧表面(20b)的整个区域上。隔热膜(M2)被形成在顶表面(12a)和底表面(20c)的整个区域上。隔热膜(M1、M2)主要由多孔氧化铝构成。隔热膜(M1、M2)之间的不同在于膜厚度。隔热膜(M1)的膜厚度从20至60μm，并且隔热膜(M2)的膜厚度从60至150μm。

公开(公告)号：CN110685814A

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201910587006.6

申请日：2019-07-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西川直树 ,  川口晓生 ,  山下英男 ,  田中圭祐 ,  堀江俊男 ,  脇坂佳史 ,  清水富美男

IPC: F02F3/14 ,  F02F3/26 ,  F02F3/28 ,  F02F1/18 ,  F02F1/24 ,  F01L3/04 ,  F02B23/06 ,  F02B23/10

Abstract: 本发明是在面向燃烧室的铝系壁面的至少一部分形成有阳极氧化被膜的内燃机。所述阳极氧化被膜具有纳米孔、第1微米孔和第2微米孔，所述纳米孔为多个，沿所述阳极氧化被膜的大致厚度方向延伸，所述第1微米孔自该阳极氧化被膜的表面朝向内部延伸，所述第2微米孔存在于该阳极氧化被膜的内部，所述纳米孔的表面开口直径为0nm以上且小于30nm，所述纳米孔的内部直径大于所述表面开口直径，所述阳极氧化被膜的膜厚为15μm～130μm，所述阳极氧化被膜的气孔率为23％以上。

公开(公告)号：CN205120738U

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201520859192.1

申请日：2015-10-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田中圭祐 ,  平沼亨 ,  田岛功基

IPC: G01P3/44

Abstract: 本实用新型提供一种传感器盘。该传感器盘设置在曲轴的后端部且靠近固定在曲轴上的驱动盘，用于检测发动机转速。该传感器盘包括，圆环状的安装部，兼用作在轴向上夹着驱动盘的中心区域的一对隔板中的、位于驱动盘的面向发动机一侧的隔板；倾斜部，从安装部的外周缘向径向外侧延伸的同时，朝发动机侧倾斜；以及圆环状的主体部，从倾斜部的外周缘向径向外侧延伸，并在轴向上与驱动盘之间空开间隔。在主体部的外周缘上，设置有让曲柄角传感器检测的被检测部。采用该结构，不需大幅变更发动机、自动变速器的设计，不会使动力传动系统的重量增加，便能提高发动机转速的检测精度。