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公开(公告)号：CN103122801A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210465763.4
申请日：2012-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的启动控制装置和启动控制方法。当在发动机停止过程中喷射器的燃油泄漏较大并且满足燃油泄漏判定条件时，增加进气流量，然后启动发动机。通过这样的控制，在启动时启动发动机的同时，可以在早期清扫具有高浓度HC的空气燃料混合气，并且可以优化发动机启动时的空燃比（将空燃比设定为可燃范围内的适当值）。其结果是，燃烧状态变得更佳，增加了发动机启动时的转矩，并且改善了发动机的启动性。
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公开(公告)号：CN1252404C
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN01119191.0
申请日：2001-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/66254 , F16H61/6648 , F16H2061/6611 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242 , Y10T477/62429
Abstract: 一种在判定操作者的急剧加速要求，于判定急剧加速要求时控制进行急剧变速的变速比的无级变速机的变速控制装置，配备有：前述急剧加速要求是从车辆的被驱动状态开始的急剧加速要求时、判断车辆从被驱动状态变化到驱动状态的驱动状态判断器，以及在用前述驱动状态判断器判断出车辆已从被驱动状态变化到驱动状态后，以进行前述急剧变速的方式控制前述无级变速机的变速控制器。
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公开(公告)号：CN114475560B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111272234.8
申请日：2021-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种驱动源控制装置。反复运算对驱动源的转速与根据驱动轴的转速运算出的驱动源的转速之差实施将相位提前规定量的相位提前处理而得到的驱动系统的扭转变动的周期及振幅，在运算出的扭转变动的规定周期中的振幅连续至少2次成为了规定振幅以上时，执行以通过将与扭转变动反相的修正转矩与目标转矩相加而的得到的转矩来驱动的方式控制驱动源的规定控制。其结果，能够更恰当地抑制驱动装置的振动。
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公开(公告)号：CN1324736A
公开(公告)日：2001-12-05
申请号：CN01119191.0
申请日：2001-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/66254 , F16H61/6648 , F16H2061/6611 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242 , Y10T477/62429
Abstract: 一种在判定操作者的急剧加速要求,于判定急剧加速要求时控制进行急剧变速的变速比的无级变速机的变速控制装置,配备有:前述急剧加速要求是从车辆的被驱动状态开始的急剧加速要求时、判断车辆从被驱动状态变化到驱动状态的驱动状态判断器,以及在用前述驱动状态判断器判断出车辆已从被驱动状态变化到驱动状态后,以进行前述急剧变速的方式控制前述无级变速机的变速控制器。
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公开(公告)号：CN114475560A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111272234.8
申请日：2021-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种驱动源控制装置。反复运算对驱动源的转速与根据驱动轴的转速运算出的驱动源的转速之差实施将相位提前规定量的相位提前处理而得到的驱动系统的扭转变动的周期及振幅，在运算出的扭转变动的规定周期中的振幅连续至少2次成为了规定振幅以上时，执行以通过将与扭转变动反相的修正转矩与目标转矩相加而的得到的转矩来驱动的方式控制驱动源的规定控制。其结果，能够更恰当地抑制驱动装置的振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112406872A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010831130.5
申请日：2020-08-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/188 , B60W30/19 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本发明提供一种抑制在加速器断开时产生发动机的负荷率、转速的频繁的波动的车辆。在加速器断开时，在发动机的转速的每单位时间的变化量即转速变化率为预定变化率以上的状态持续第一时间的第一条件成立时，与第一条件成立之前相比，使发动机的负荷率降低。并且，之后，控制装置在第二条件成立时，通过平缓变化处理使发动机的负荷率增加，所述第二条件包括发动机的转速与车速的速度比的每单位时间的变化量即速度比变化率的绝对值为预定值以下的状态持续第二时间的条件、以及速度比被包含在与手动变速器的各变速挡对应的各变速比范围中的任一方的状态持续第三时间的条件中的至少一个。
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公开(公告)号：CN112406872B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010831130.5
申请日：2020-08-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/188 , B60W30/19 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本发明提供一种抑制在加速器断开时产生发动机的负荷率、转速的频繁的波动的车辆。在加速器断开时，在发动机的转速的每单位时间的变化量即转速变化率为预定变化率以上的状态持续第一时间的第一条件成立时，与第一条件成立之前相比，使发动机的负荷率降低。并且，之后，控制装置在第二条件成立时，通过平缓变化处理使发动机的负荷率增加，所述第二条件包括发动机的转速与车速的速度比的每单位时间的变化量即速度比变化率的绝对值为预定值以下的状态持续第二时间的条件、以及速度比被包含在与手动变速器的各变速挡对应的各变速比范围中的任一方的状态持续第三时间的条件中的至少一个。
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公开(公告)号：CN103122801B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210465763.4
申请日：2012-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的启动控制装置和启动控制方法。当在发动机停止过程中喷射器的燃油泄漏较大并且满足燃油泄漏判定条件时，增加进气流量，然后启动发动机。通过这样的控制，在启动时启动发动机的同时，可以在早期清扫具有高浓度HC的空气燃料混合气，并且可以优化发动机启动时的空燃比（将空燃比设定为可燃范围内的适当值）。其结果是，燃烧状态变得更佳，增加了发动机启动时的转矩，并且改善了发动机的启动性。
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