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公开(公告)号：CN118198451A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311654619.X
申请日：2023-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/247 , H01M8/0432
Abstract: 本发明的课题在于提供一种设计的自由度较高的燃料电池组。是一种燃料电池组，上述燃料电池组是多个单电池的层叠体，上述燃料电池组具有紧固用部件和规定的传感器，上述紧固用部件是棒状，上述紧固用部件沿着上述单电池的层叠方向配置，上述规定的传感器安装于上述紧固用部件，上述规定的传感器在安装于上述紧固用部件的状态下监视上述单电池的状态。
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公开(公告)号：CN103119766B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201080069140.4
申请日：2010-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0254 , H01M8/026 , H01M8/0265 , H01M8/0267 , H01M8/0276
CPC classification number: H01M8/0265 , H01M8/00 , H01M8/0202 , H01M8/0254 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/0286 , H01M8/1004 , H01M8/1018 , H01M8/241 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 燃料电池用的隔板具备波形部，该波形部由第一槽部与第二槽部交替反复排列而成，具有波形截面形状，该第一槽部是向第一表面侧凹陷的形状且在第一表面侧形成有第一流体用的流路，该第二槽部是向与第一表面侧相反的第二表面侧凹陷的形状且在第二表面侧形成有第二流体用的流路。各第二槽部是从第二表面侧观察到的深度比其他的部分浅的浅槽部，且在浅槽部的位置的第一表面侧具有形成将隔着浅槽部相邻的两个第一流体用的流路空间连通的连通流路的至少一个浅槽部。
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公开(公告)号：CN1229894C
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN03138567.2
申请日：2003-05-29
Applicant: 小岛冲压工业株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 旭硝子株式会社 , 日本板硝子株式会社 , 富士通天株式会社
IPC: H01Q1/32
CPC classification number: H01Q1/1271 , H01Q1/32
Abstract: 本发明提供一种车辆的天线结构，其能使第一接触部件和信号处理电路之间的距离最小并且确保天线性能的稳定，而不使用冗长的线材连接线。为了达到该目的，在后窗玻璃上布置有一个天线元件，一第一接触部件布置在天线元件的末端。此外，一个具有连接法兰的放大器壳体被固定在车辆顶板上，上述连接法兰面向后窗玻璃，信号处理电路布置在放大器壳体之内可将连接法兰夹在中间的位置上。
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公开(公告)号：CN109390608A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810835413.X
申请日：2018-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田中秀明
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0254
Abstract: 用于燃料电池的分离器的制造方法包括：制备包括第一凸表面和第一凹表面和第一凸表面和第一凹表面之间连接的第一侧表面的第一模具；制备第二模具，其包括：分别面对第一凸表面和第一凹表面的第二凹表面和第二凸表面；面对第一侧表面且连接在第二凹表面和第二凸表面之间的第二侧表面；制备平板形状的金属板和两个导电树脂片；通过在导电树脂片之一设在金属板一侧且另一个导电树脂片设在金属板的另一侧的状态下用第一和第二模具热挤压在金属板和两个导电树脂片中形成流动通道，第一凸表面包括第一部分，其设在布置第一凸表面和第一凹表面的方向上的第一凸表面的两个端部之间，向第二凹表面突出并有比第一凸表面的两个端部每个高度高的突出高度。
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公开(公告)号：CN109390607A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810834446.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田中秀明
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0254
Abstract: 用于燃料电池的分离器的制造方法包括：在第一和第二模具之间设置金属板及第一和第二导电树脂片，使得第一导电树脂片设置在第一模具和金属板之间，第二导电树脂片设置在第二模具和金属板之间，具有板状的金属板设置在第一和第二导电树脂片之间，第一模具包括：第一凸表面和第一凹表面；第一侧表面，第一侧表面连接在第一凸表面和第一凹表面之间，第二模具包括：第二凹表面和第二凸表面，其分别面对第一凸表面和第一凹表面；第二侧表面，第二侧表面面对第一侧表面且连接在第二凹表面和第二凸表面之间；通过用第一和第二模具热挤压在金属板及第一和第二导电树脂片中形成流动通道，其中从第一侧表面突出的第一突出部形成在第一侧表面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115347206A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210427269.2
申请日：2022-04-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/02 , H01M8/0438 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供能够将在燃料电池的发电或冷却中使用的气体在结构体的下表面蓄压并利用其压力作为结构体的上浮力的结构体。是搭载有燃料电池系统的结构体，其特征在于，上述结构体具备：裙部，在上述结构体的下表面与地面之间形成蓄压空间；送气部，向从由上述裙部的内部空间和上述蓄压空间构成的群中选出的至少一种空间供给从上述燃料电池系统排出的废气；以及排压部，将在上述蓄压空间蓄压的压力从上述裙部的下端向上述裙部的外部排压，通过上述废气从上述送气部向从由上述裙部的内部空间和上述蓄压空间构成的群中选出的至少一种空间的规定量的供给来向结构体赋予上浮力。
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公开(公告)号：CN109390607B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810834446.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田中秀明
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0254
Abstract: 用于燃料电池的分离器的制造方法包括：在第一和第二模具之间设置金属板及第一和第二导电树脂片，使得第一导电树脂片设置在第一模具和金属板之间，第二导电树脂片设置在第二模具和金属板之间，具有板状的金属板设置在第一和第二导电树脂片之间，第一模具包括：第一凸表面和第一凹表面；第一侧表面，第一侧表面连接在第一凸表面和第一凹表面之间，第二模具包括：第二凹表面和第二凸表面，其分别面对第一凸表面和第一凹表面；第二侧表面，第二侧表面面对第一侧表面且连接在第二凹表面和第二凸表面之间；通过用第一和第二模具热挤压在金属板及第一和第二导电树脂片中形成流动通道，其中从第一侧表面突出的第一突出部形成在第一侧表面上。
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公开(公告)号：CN109390606A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810768525.8
申请日：2018-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田中秀明
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0228 , H01M4/88
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的分离器、燃料电池及其分离器的制造方法。用于燃料电池的分离器包括：金属板；形成在金属板的第一表面侧上的第一导电树脂层；形成在金属板的与第一表面侧相反的第二表面侧上的第二导电树脂层；和限定流动通道的波形部分，其中金属板及第一和第二导电树脂层在截面中具有波形，其中波形部分包括：向第一表面侧突出的第一凸部；第二凸部，与第一凸部相比，其向第二表面侧突出；侧部，其位于第一和第二凸部之间；第一导电树脂层的与金属板相反的第一外表面；和第二导电树脂层的与金属板相反的第二外表面，与第一外表面相比，金属板的第一凸部更靠近第二外表面，且与第二外表面相比，金属板的第二凸部更靠近第一外表面。
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公开(公告)号：CN105529481B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510665058.2
申请日：2015-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0247 , H01M8/2465
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/2465 , Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及燃料电池用集电板、燃料电池组、燃料电池系统及其制造方法，提供抑制取出从燃料电池组集电的电力时的导电电阻的增大的技术。燃料电池用的集电板具备对燃料电池发电的电力进行集电的集电部和用于输出由集电部集电的电力且安装有汇流条的端子部，端子部具备：端子部主体，与集电部电连接；第一螺纹部，固定于端子部主体；第二螺纹部，与第一螺纹部螺合而将汇流条的一端固定于端子部；及突起部，设置在端子部主体的与设有第一螺纹部的面相同的面上，突起部配置在如下位置：在汇流条的另一端固定于其他的设备的状态下将汇流条的所述一端固定于端子部的情况下，突起部与汇流条接触从而抑制与第二螺纹部的拧紧相伴的端子部主体的旋转。
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公开(公告)号：CN105529481A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510665058.2
申请日：2015-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0247 , H01M8/2465
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/2465 , Y02P70/56 , H01M8/006
Abstract: 本发明涉及燃料电池用集电板、燃料电池组、燃料电池系统及其制造方法，提供抑制取出从燃料电池组集电的电力时的导电电阻的增大的技术。燃料电池用的集电板具备对燃料电池发电的电力进行集电的集电部和用于输出由集电部集电的电力且安装有汇流条的端子部，端子部具备：端子部主体，与集电部电连接；第一螺纹部，固定于端子部主体；第二螺纹部，与第一螺纹部螺合而将汇流条的一端固定于端子部；及突起部，设置在端子部主体的与设有第一螺纹部的面相同的面上，突起部配置在如下位置：在汇流条的另一端固定于其他的设备的状态下将汇流条的所述一端固定于端子部的情况下，突起部与汇流条接触从而抑制与第二螺纹部的拧紧相伴的端子部主体的旋转。
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