内燃机的控制装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110080900B

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN201910057187.1

    申请日:2019-01-22

    Abstract: 提供一种能够利用使用弹性波传感器检测的声发射波(AE波)来进行能够抑制内燃机的可靠性下降的液压控制的内燃机的控制装置。在具备设置于滑动部(S)的附近且输出与AE波的强度相应的信号的弹性波传感器(40)和可变油泵(24)的内燃机(10)中,控制装置(ECU50)执行以使液压接近与发动机运转条件相应的目标液压的方式控制可变油泵(24)的液压控制。该液压控制包括在与由弹性波传感器(40)检测的AE波的强度或产生频度相关的AE相关值变得比第1阈值大的情况下执行的第1增压处理。第1增压处理与AE相关值为第1阈值以下的情况相比,使与AE相关值变得比第1阈值大时的第1发动机运转条件相关联的目标液压增加。

    内燃机的窜气回流装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107735550B

    公开(公告)日:2019-11-05

    申请号:CN201680040047.8

    申请日:2016-06-30

    Inventor: 矢口宽 福井豪

    Abstract: 一种内燃机的窜气回流装置,具有真空泵,该真空泵构成制动助力器的负压源并且也能用于窜气向进气通路的回流。该窜气回流装置具有:PCV装置,该PCV装置用于使曲轴箱内的窜气回流到进气通路;换气不足区域判定单元,该换气不足区域判定单元判定是否处于由PCV装置实现的曲轴箱内的窜气的换气流量不足的运转区域;以及制动负压判定单元,该制动负压判定单元判定是否确保了制动助力器的制动负压。并且,所述内燃机的窜气回流装置构成为:仅在判定为处于由PCV装置实现的曲轴箱内的窜气的换气流量不足的运转区域、且判定为确保了制动负压时,利用真空泵对曲轴箱内的窜气进行换气。减少窜气与发动机油接触的机会,抑制油的劣化。

    内燃机的窜气回流装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107735550A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201680040047.8

    申请日:2016-06-30

    Inventor: 矢口宽 福井豪

    Abstract: 一种内燃机的窜气回流装置,具有真空泵,该真空泵构成制动助力器的负压源并且也能用于窜气向进气通路的回流。该窜气回流装置具有:PCV装置,该PCV装置用于使曲轴箱内的窜气回流到进气通路;换气不足区域判定单元,该换气不足区域判定单元判定是否处于由PCV装置实现的曲轴箱内的窜气的换气流量不足的运转区域;以及制动负压判定单元,该制动负压判定单元判定是否确保了制动助力器的制动负压。并且,所述内燃机的窜气回流装置构成为:仅在判定为处于由PCV装置实现的曲轴箱内的窜气的换气流量不足的运转区域、且判定为确保了制动负压时,利用真空泵对曲轴箱内的窜气进行换气。减少窜气与发动机油接触的机会,抑制油的劣化。

    内燃机的控制装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110080900A

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201910057187.1

    申请日:2019-01-22

    Abstract: 提供一种能够利用使用弹性波传感器检测的声发射波(AE波)来进行能够抑制内燃机的可靠性下降的液压控制的内燃机的控制装置。在具备设置于滑动部(S)的附近且输出与AE波的强度相应的信号的弹性波传感器(40)和可变油泵(24)的内燃机(10)中,控制装置(ECU50)执行以使液压接近与发动机运转条件相应的目标液压的方式控制可变油泵(24)的液压控制。该液压控制包括在与由弹性波传感器(40)检测的AE波的强度或产生频度相关的AE相关值变得比第1阈值大的情况下执行的第1增压处理。第1增压处理与AE相关值为第1阈值以下的情况相比,使与AE相关值变得比第1阈值大时的第1发动机运转条件相关联的目标液压增加。

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