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公开(公告)号：CN107618468B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201710537521.4
申请日：2017-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/04
Abstract: 本发明公开了一种车载装置固定结构和用于固定车载装置的结构。车载装置固定结构包括：底座构件，其包括底壁、第一侧壁和第二侧壁；箱状的车载装置，其包括与所述第一侧壁相对的第一侧面、与所述第二侧壁相对的第二侧面、设置在与所述第一侧面相反的一侧的第三侧面、以及设置在与所述第二侧面相反的一侧的第四侧面；保持构件，其包括与所述第三侧面相对的第三侧面保持部、与所述第四侧面相对的第四侧面保持部、以及经由紧固件附接至所述底壁并且具有板状的紧固部；以及车载装置锁定部，其设置在至少所述底座构件和所述保持构件中，并且被构造为限制所述车载装置朝所述车辆上侧移动。
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公开(公告)号：CN107776389A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710701902.1
申请日：2017-08-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明获得一种能够稳定地对大型蓄电池进行支承的车辆后部结构。所述车辆后部结构具备：第一托架，在俯视观察时，其一端部以及另一端部分别经由地板面板而与除接合部的正上方以外的侧梁的内凸缘部的一部分以及横梁的后凸缘部的一部分相接合，并且所述第一托架具有结合有大型蓄电池的第一脚部的第一结合部；第二托架，其被配置在与第一托架相比靠车身前方外侧处，该第二托架的车宽方向内侧端部经由地板面板而与除接合部的正上方以外的纵梁的内凸缘部的一部分和横梁的前凸缘部的一部分相接合，并且所述第二托架的车宽方向外侧端部经由地板面板而与纵梁的外凸缘部的一部分相接合，该第二托架具有结合有大型蓄电池的第二脚部的第二结合部。
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公开(公告)号：CN107791806A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710265055.9
申请日：2017-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆后部结构，具备：收纳部，其被形成在车辆的后部，并具有对备用轮胎进行收纳的底壁；充电器，其被配置在所述收纳部的底壁上，并对供向蓄电池的充电电力进行控制；支承部件，其以在车身前后方向上延伸的方式而被设置于所述收纳部的底壁上，并且以将所述充电器固定了的状态而对所述充电器进行支承。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107776389B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201710701902.1
申请日：2017-08-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明获得一种能够稳定地对大型蓄电池进行支承的车辆后部结构。所述车辆后部结构具备：第一托架，在俯视观察时，其一端部以及另一端部分别经由地板面板而与除接合部的正上方以外的侧梁的内凸缘部的一部分以及横梁的后凸缘部的一部分相接合，并且所述第一托架具有结合有大型蓄电池的第一脚部的第一结合部；第二托架，其被配置在与第一托架相比靠车身前方外侧处，该第二托架的车宽方向内侧端部经由地板面板而与除接合部的正上方以外的纵梁的内凸缘部的一部分和横梁的前凸缘部的一部分相接合，并且所述第二托架的车宽方向外侧端部经由地板面板而与纵梁的外凸缘部的一部分相接合，该第二托架具有结合有大型蓄电池的第二脚部的第二结合部。
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公开(公告)号：CN107618468A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710537521.4
申请日：2017-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车载装置固定结构和用于固定车载装置的结构。车载装置固定结构包括：底座构件，其包括底壁、第一侧壁和第二侧壁；箱状的车载装置，其包括与所述第一侧壁相对的第一侧面、与所述第二侧壁相对的第二侧面、设置在与所述第一侧面相反的一侧的第三侧面、以及设置在与所述第二侧面相反的一侧的第四侧面；保持构件，其包括与所述第三侧面相对的第三侧面保持部、与所述第四侧面相对的第四侧面保持部、以及经由紧固件附接至所述底壁并且具有板状的紧固部；以及车载装置锁定部，其设置在至少所述底座构件和所述保持构件中，并且被构造为限制所述车载装置朝所述车辆上侧移动。
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公开(公告)号：CN206297513U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621129072.7
申请日：2016-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供电池安装结构。该结构包括，具有从外侧壁下缘部突出的凸缘部的电池盒；具有与电池盒的底面形状对应的底板、和在底板的一个拐角两侧形成的托盘抵接部的托盘；及具有L字形的主体部、和分别在内侧侧缘、外侧侧缘上形成的侧壁部、卡箍抵接部的卡箍，托盘抵接部对面侧的外周部上形成有抵接侧壁，电池盒置放在托盘的底板上且托盘的抵接侧壁抵接电池盒的凸缘部，卡箍配置在电池盒的拐角外侧的托盘底板上将凸缘部保持在托盘与卡箍之间，卡箍的侧壁部与电池盒的凸缘部上表面抵接；卡箍抵接部与托盘抵接部抵接；主体部叠合在托盘底板上并由螺栓紧固在底板上。基于该结构，能用未固定在车身结构件上的卡箍将电池盒安装在托盘上。
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公开(公告)号：CN217170839U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202221070825.7
申请日：2022-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D43/06
Abstract: 本实用新型提供一种备胎收纳部结构。在该备胎收纳部结构中，备胎收纳部是通过使车辆地板的一部分凹陷而形成的，在备胎收纳部的底板上接合有用于改变车辆地板的固有振动频率的固有频率转换板，底板上具有形成有凹凸部的地板凹凸形成区域，固有频率转换板上具有形成有与地板凹凸形成区域中的凹凸部位置和形状一致的凹凸部的平板凹凸形成区域，固有频率转换板以平板凹凸形成区域中的凹凸部与地板凹凸形成区域中的凹凸部相嵌合的状态重叠在底板上。基于本实用新型的上述结构，能够防止车辆地板产生闷响。
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公开(公告)号：CN209208870U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821924751.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 近藤泰裕
Abstract: 本实用新型提供一种车辆后部结构。该车辆后部结构中，车辆的后部底板的一部分被形成为向下方凹陷的凹陷部，该凹陷部中容置有电子部件，凹陷部具备位于电子部件下方的底板部、及从该底板部的前端向上方延伸的前壁部，底板部具备，位置高度互不相同的上侧底板部和下侧底板部、及将上侧底板部与下侧底板部连结的连结板部，上侧底板部与连结板部间的分界部位于电子部件的下方。基于该结构，车辆受到后碰撞时，后碰撞负荷会使上侧底板部与连结板部间的分界部向上方翘起地变形，电子部件随分界部的变形而向上方移动，从而能避免受到前壁部的妨碍，因而能防止电子部件被损坏。
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