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公开(公告)号：CN105291906A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510313998.5
申请日：2015-06-09
IPC: B60N2/18
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/1615 , B60N2/1695 , B60N2/39 , B60N2002/0208
Abstract: 本发明涉及一种交通工具座椅，其包括：支撑部件，该支撑部件支撑就坐者的载荷；座垫框架；后管，该后管被以可旋转方式附接到座垫框架；升降器连杆，该升降器连杆被固定到后管；和支架，该支架被以可旋转方式附接到后管。当通过使升降器连杆倾斜而使得座垫框架上下移动时，座垫框架的倾斜度改变。支撑部件经由支架被连接到后管。
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公开(公告)号：CN105034864A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510202403.9
申请日：2015-04-24
IPC: B60N2/14
Abstract: 本发明涉及车辆座椅控制装置和车辆座椅装置。一种车辆座椅控制装置，包括：乘客坐在上面的座椅单元；座椅单元支撑机构，其支撑座椅单元，使得座椅单元的左侧和右侧能够在车辆上下方向上相对于彼此移动；锁止致动器，其用于固定由座椅单元支撑部支撑的座椅单元在上下方向上的相对移动；和座椅ECU，其在用于固定所述座椅单元的预定固定条件被满足的情况下，控制所述锁止致动器以固定所述座椅单元。
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公开(公告)号：CN105291906B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510313998.5
申请日：2015-06-09
IPC: B60N2/18
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/1615 , B60N2/1695 , B60N2/39 , B60N2002/0208
Abstract: 本发明涉及一种交通工具座椅，其包括：支撑部件，该支撑部件支撑就坐者的载荷；座垫框架；后管，该后管被以可旋转方式附接到座垫框架；升降器连杆，该升降器连杆被固定到后管；和支架，该支架被以可旋转方式附接到后管。当通过使升降器连杆倾斜而使得座垫框架上下移动时，座垫框架的倾斜度改变。支撑部件经由支架被连接到后管。
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公开(公告)号：CN104553896A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410554073.5
申请日：2014-10-17
IPC: B60N2/12
CPC classification number: B60N2/5825 , B60N2/646 , B60N2/7094 , B60N2/72 , B60N2/986 , B60N2002/0208 , B60N2002/022
Abstract: 本发明涉及一种交通工具用座椅，对应就座乘员的座垫衬垫(20)的座压分布的中心部而设置支承体(40)，该支承体(40)相对于衬垫框架(10)，在前端部以从前方向后方变高的方式倾斜的直线作为转动中心而沿左右方向转动自如地被支承，且在后端部沿左右方向移动自如地被支承，座垫衬垫(20)具备在一定位置被衬垫框架(10)支承的固定部(21)和以可动的状态被支承体(40)支承的可动部(22)。
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公开(公告)号：CN104553896B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410554073.5
申请日：2014-10-17
IPC: B60N2/12
CPC classification number: B60N2/5825 , B60N2/646 , B60N2/7094 , B60N2/72 , B60N2/986 , B60N2002/0208 , B60N2002/022
Abstract: 本发明涉及一种交通工具用座椅，对应就座乘员的座垫衬垫(20)的座压分布的中心部而设置支承体(40)，该支承体(40)相对于衬垫框架(10)，在前端部以从前方向后方变高的方式倾斜的直线作为转动中心而沿左右方向转动自如地被支承，且在后端部沿左右方向移动自如地被支承，座垫衬垫(20)具备在一定位置被衬垫框架(10)支承的固定部(21)和以可动的状态被支承体(40)支承的可动部(22)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113135132B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110030563.5
申请日：2021-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/64
Abstract: 本发明提供一种车载座椅装置。车载座椅装置(10)包括：SB主框架(22)，经由倾斜轴(20)与座垫(12)连结；SB副框架(28)，相对于所述SB主框架(22)至少能够在侧倾方向上摆动；靠背，安装于所述SB副框架(28)；及下支承线(66L)和上支承线(66U)，限制所述SB副框架的后方移动，但允许所述SB副框架的侧倾方向的移动，连结所述下支承线(66L)的前端与后端的直线相对于法线(L2)前高后低地倾斜，所述法线(L2)是相对于连结所述SB主框架(22)的上端与所述倾斜轴(20)的直线的法线。
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公开(公告)号：CN111137241B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201911029686.6
申请日：2019-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本公开的车辆用座椅具备座椅靠背主框架(150)、和座椅靠背副框架(130)。座椅靠背主框架(150)被固定在座垫框架(220)上，并向上方延伸设置。座椅靠背副框架(130)能够相对于座椅靠背主框架(150)而在车辆宽度方向上摆动，并且被安装有成为靠背的背撑件(110)。在座椅靠背副框架(130)上，在其车辆宽度方向侧端处安装有侧面安全气囊模块(146A、146B)。
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公开(公告)号：CN111137241A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911029686.6
申请日：2019-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207
Abstract: 本公开的车辆用座椅具备座椅靠背主框架(150)、和座椅靠背副框架(130)。座椅靠背主框架(150)被固定在座垫框架(220)上，并向上方延伸设置。座椅靠背副框架(130)能够相对于座椅靠背主框架(150)而在车辆宽度方向上摆动，并且被安装有成为靠背的背撑件(110)。在座椅靠背副框架(130)上，在其车辆宽度方向侧端处安装有侧面安全气囊模块(146A、146B)。
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公开(公告)号：CN107813827A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710738231.6
申请日：2017-08-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/20 , B60W40/08 , B60W20/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，所述控制装置，可以以自动驾驶使将发动机作为动力源的车辆恰当地行驶。在作为动力源至少配备有发动机且能够以自动控制驾驶操作的自动驾驶进行行驶的车辆的控制装置中，设定抑制所述发动机的运转引起的振动或噪音用的限制值，并且，实施动作限制，所述动作限制将所述发动机的运转限制在发动机转速比所述限制值低并且发动机转矩比所述限制值大的运转区域内，判断车内有无搭乘者(步骤S101)，在所述搭乘者存在的有人自动驾驶的情况下，作为所述限制值，设定第一限制值(步骤S102)，在不存在所述搭乘者的无人自动驾驶的情况下，作为所述限制值，设定与所述第一限制值相比所述运转区域变宽的第二限制值(步骤S103)。
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公开(公告)号：CN104968526B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201480004543.9
申请日：2014-01-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60N2/39
CPC classification number: B60N2/39 , B60N2002/0208 , B60N2002/026
Abstract: 车辆座椅装置(1)包括：座位部分(7)；座椅靠背(8)，座椅靠背(8)被布置在座位部分(7)的后侧上；座位部分支撑机构(9)，座位部分支撑机构(9)支撑座位部分(7)，以使得座位部分(7)的左侧和右侧能够在车辆座椅装置(1)的竖直方向上相对于彼此移动；以及座位部分恢复力产生机构(40)，座位部分恢复力产生机构(40)在座位部分(7)旋转时产生使座位部分(7)返回到原始位置的恢复力。
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