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公开(公告)号：CN107452968B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710329103.6
申请日：2017-05-11
IPC: H01M8/026 , H01M8/04291 , H01M8/1007 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供燃料电池模块。燃料电池模块所使用的流路形成体具有气体流路、导水路和将气体流路与导水路连通的连通路，在以相对于流路方向垂直的剖面观察凸部时，凸部外形的两端部的一方形成为位于比沿着流路方向将流路假定为直线形状而得到的假想面靠凸部中央侧处，位于靠该凸部中央侧的部分隔着连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部。
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公开(公告)号：CN106469816B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201610623996.0
申请日：2016-08-02
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0258
Abstract: 一种燃料电池用气体流道形成板以及燃料电池组。气体流道形成板具备：多个突条，其相互平行延伸；多个气体流道，其分别位于相邻的两个突条之间；以及多个水流道，其分别形成于多个突条的背面。各突条具有多个第1连通部和多个第2连通部。各第1连通部具有第1开口部，各第2连通部具有第2开口部。各突条的多个第2连通部构成各第2连通部的第2开口部的开口面积比各第1连通部的第1开口部的开口面积扩大的扩大区域，以便抑制利用基于这些多个第2连通部的毛细管作用而向所述突条的背面上的水流道中导入水。
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公开(公告)号：CN106469816A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610623996.0
申请日：2016-08-02
IPC: H01M8/0202 , H01M8/0258
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/0206 , H01M8/021 , H01M8/0254 , H01M8/0256 , H01M8/0265 , H01M8/04156 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M8/0202 , H01M8/0258
Abstract: 一种燃料电池用气体流道形成板以及燃料电池组。气体流道形成板具备：多个突条，其相互平行延伸；多个气体流道，其分别位于相邻的两个突条之间；以及多个水流道，其分别形成于多个突条的背面。各突条具有多个第1连通部和多个第2连通部。各第1连通部具有第1开口部，各第2连通部具有第2开口部。各突条的多个第2连通部构成各第2连通部的第2开口部的开口面积比各第1连通部的第1开口部的开口面积扩大的扩大区域，以便抑制利用基于这些多个第2连通部的毛细管作用而向所述突条的背面上的水流道中导入水。
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公开(公告)号：CN107452968A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710329103.6
申请日：2017-05-11
IPC: H01M8/026 , H01M8/04291 , H01M8/1007 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供燃料电池模块。燃料电池模块所使用的流路形成体具有气体流路、导水路和将气体流路与导水路连通的连通路，在以相对于流路方向垂直的剖面观察凸部时，凸部外形的两端部的一方形成为位于比沿着流路方向将流路假定为直线形状而得到的假想面靠凸部中央侧处，位于靠该凸部中央侧的部分隔着连通路而形成于左右相反侧的凸部外形的端部。
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公开(公告)号：CN110085885A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201811562373.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 柴田和则
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026
Abstract: 本发明涉及制造燃料电池分隔器的方法。制造燃料电池分隔器的方法包括：堆叠第一分隔器板和第二分隔器板，第二分隔器板具有第一突出部和第二突出部，使得第一突出部和第二突出部在离开第一分隔器板的方向上突出，第一突出部和第二突出部与待结合到第一分隔器板的第一接合部的两侧相邻；将第一突出部和第二突出部朝向第一分隔器板挤压，使得第一接合部压靠在第一分隔器板上；并且在第一接合部压靠在第一分隔器板上的同时，将第一接合部结合到第一分隔器板，其中，在挤压时，通过在第一接合部和第一突出部之间屈曲的第一屈曲部的弹性变形来将第一接合部压靠在第一分隔器板上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109638313A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811088022.2
申请日：2018-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 柴田和则
IPC: H01M8/0273 , H01M8/1004 , H01M4/88
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/8807 , H01M8/0273 , H01M2008/1095 , H01M4/8825
Abstract: 本发明涉及燃料电池的单体电池的制造方法，其包括：制备膜‑电极‑气体扩散层组件，膜‑电极‑气体扩散层组件包括：电解质膜；第一催化剂层；第二催化剂层；第一气体扩散层；以及第二气体扩散层；制备框架构件，框架构件包括：外周边缘；内周边缘；弯曲部，弯曲部定位在外周边缘和内周边缘之间，并且弯曲部通过从框架构件的一个表面突出的凸表面和从框架构件的另一个表面凹进的凹表面限定；在框架构件的另一个表面通过粘合剂与周边区域接触的状态下，通过推压凸表面并使弯曲部变形，使框架构件的内周边缘与第一气体扩散层接触；以及在框架构件的内周边缘与第一气体扩散层接触的状态下，利用粘合剂使框架构件和膜‑电极‑气体扩散层组件结合。
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公开(公告)号：CN107546400B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710464504.2
申请日：2017-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0263 , H01M8/0265 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供燃料电池单电池，通过设置节流部来抑制压缩力向层叠有多个的燃料电池单电池的相邻的两个隔板的接触部的过度集中。燃料电池单电池在多条阴极气体流路和多条阳极气体流路中的至少一条气体流路设置有使燃料电池单电池的层叠方向上的流路的高度减小并且使流路截面积减小的节流部，在沿着层叠方向投影观察时，多条阴极气体流路和多条阳极气体流路具有互不相同的二维形状，存在有阴极气体流路与阳极气体流路交叉的交叉位置，并且节流部设置在交叉位置以外的位置。
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公开(公告)号：CN105304851A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510337427.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0247 , H01M8/0297 , H01M8/1004 , H01M8/241 , H01M8/242 , H01M8/247 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082 , H01M2/18 , H01M8/0269 , H01M8/0276
Abstract: 燃料电池包括支撑膜电极组件的外边缘部的加固框架(140)、以及将膜电极组件和加固框架夹在之间的第一和第二隔板(150，160)。第一隔板(150)包括当堆叠燃料电池时被按压靠着相邻地布置的燃料电池的第二隔板的密封线形成突出部(152)、以及被设置在密封线形成突出部的两侧上的第一接合部(154)。第二隔板(160)包括被按压靠着第一隔板的密封线形成突出部的接收部(162)。燃料电池包括被设置在密封线形成突出部和接收部的两侧中的至少一侧上的倾斜抑制部(158，168)。
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公开(公告)号：CN101636869A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880008992.5
申请日：2008-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04119 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种分离器，具备：第一板(33)，其具有用于使反应气体流通的第一孔(3341)；第二板(32)，其与第一板(33)重叠，并具有在第一部分(3231)与第一孔(3341)重叠使反应气体流通的第二孔(3241)。第二孔(32)具有区分部(323)，区分部(323)将第二孔(3241)中的不与第一孔(3341)重叠的第二部分的一部分(3247)分为多个流路部分(56)。分离器(30)还具备振动部(325)，振动部(325)与区分部(323)连接，并且被配置在其至少一部分与第一板(33)的第一孔(3341)重叠的位置，被设置成由于在第一孔(3341)内流通的反应气体而摇动。
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公开(公告)号：CN101501912A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029594.7
申请日：2007-08-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M4/92 , H01M8/04231 , H01M8/24 , H01M8/242 , H01M8/2483
Abstract: 燃料电池堆(2)具有多个单电池相堆叠且串联连接的结构。所述单电池包括电池堆(11)的单电池(15)和一个或更多个单电池(16)。已经从通道(12)进入燃料电池堆(2)的氢通过供给歧管(13)供给到每个单电池。在消耗了发电所需量的氢之后，气体作为燃料废气排放到排放歧管(14)中，然后流入单电池(15)中。这防止包含在燃料废气中的杂质累积在单电池(16)中，并且使杂质累积在单电池(15)中。因此，可以抑制采用闭端方法的燃料电池系统内单电池之间的发电量的变化。
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