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公开(公告)号:CN110879366B
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN201910826123.3
申请日:2019-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 松下电器产业株式会社
IPC: G01R31/3842 , G01R31/396 , G01R31/378 , H01M10/44
Abstract: 本公开提供二次电池系统和二次电池的SOC推定方法。ECU(100)能够执行推定电池(10)的SOC的SOC推定控制。ECU(100)在SOC推定控制中,取得表示电池(10)的OCV的第1电压。当第1电压在发生滞后的电压范围(R)内的情况下,ECU(100)控制发动机(530)和PCU(40)以预定量以上的电量对电池(10)进行充电。然后,ECU(100)取得表示该充电后的电池(10)的OCV的第2电压,根据第2电压推定电池(10)的SOC。
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公开(公告)号:CN110879366A
公开(公告)日:2020-03-13
申请号:CN201910826123.3
申请日:2019-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 松下电器产业株式会社
IPC: G01R31/3842 , G01R31/396 , G01R31/378 , H01M10/44
Abstract: 本公开提供二次电池系统和二次电池的SOC推定方法。ECU(100)能够执行推定电池(10)的SOC的SOC推定控制。ECU(100)在SOC推定控制中,取得表示电池(10)的OCV的第1电压。当第1电压在发生滞后的电压范围(R)内的情况下,ECU(100)控制发动机(530)和PCU(40)以预定量以上的电量对电池(10)进行充电。然后,ECU(100)取得表示该充电后的电池(10)的OCV的第2电压,根据第2电压推定电池(10)的SOC。
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公开(公告)号:CN114976410B
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202210131368.6
申请日:2022-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/289
Abstract: 本发明提供一种具备能够有效地抑制因蓄电单元的壳体内的电极体膨胀而导致壳体断裂的情形的结构的蓄电装置。蓄电装置具备多个蓄电单元,壳体的端面部的长宽比为1.4以上,封口部投影像的下端与主面区域投影像的上端之间的第一区域的至少一部分受到第一表面压力的压力,主面区域投影像的上端与主面区域投影像的下端之间的第二区域的至少一部分受到第二表面压力的压力,第一表面压力高于第二表面压力且为1.5MPa以上且3.5MPa以下,在第一区域中受到第一表面压力的压力的至少一部分的高度为1mm以上。
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公开(公告)号:CN115642361A
公开(公告)日:2023-01-24
申请号:CN202210727509.0
申请日:2022-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/291 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 一种电池模块,包括:分别具有扁平形状的多个电池单元;与多个电池单元交替地层叠配置的多个弹性间隔件;以及在多个电池单元的层叠方向上约束多个电池单元和多个弹性间隔件的约束构件。弹性间隔件具有在相邻的两个电池单元之间扩展的片部、以及从片部的一个表面突出的多个突出部。多个突出部至少沿着第一方向等间隔地配置。当设多个突出部在第一方向上的间隔为x,各个突出部在第一方向上的尺寸为y时,满足4mm≤y≤18mm,y≥4/9x‑10/3,以及y≤x‑2的关系。
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公开(公告)号:CN114976410A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210131368.6
申请日:2022-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 泰星能源解决方案有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/289
Abstract: 本发明提供一种具备能够有效地抑制因蓄电单元的壳体内的电极体膨胀而导致壳体断裂的情形的结构的蓄电装置。蓄电装置具备多个蓄电单元,壳体的端面部的长宽比为1.4以上,封口部投影像的下端与主面区域投影像的上端之间的第一区域的至少一部分受到第一表面压力的压力,主面区域投影像的上端与主面区域投影像的下端之间的第二区域的至少一部分受到第二表面压力的压力,第一表面压力高于第二表面压力且为1.5MPa以上且3.5MPa以下,在第一区域中受到第一表面压力的压力的至少一部分的高度为1mm以上。
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公开(公告)号:CN111289907A
公开(公告)日:2020-06-16
申请号:CN201911042515.7
申请日:2019-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/385 , G01R31/392
Abstract: 本申请涉及二次电池的劣化估计装置和二次电池的劣化估计方法。二次电池的劣化估计装置的控制器被配置为获取当二次电池的温度是第一温度时的第一开路电压,以及当二次电池的温度是从第一温度变化的第二温度时的第二开路电压,并通过使用第一和第二斜率之间的差来估计二次电池的劣化度。第一斜率是通过从第二开路电压减去第一开路电压获得的电压变化与通过从第二温度减去第一温度获得的温度变化的比率。第二斜率是当新二次电池的温度从第一温度变为第二温度时电压变化与温度变化的比率。
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公开(公告)号:CN108808067A
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201810365337.0
申请日:2018-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0525 , H01M10/42
CPC classification number: G01R31/3835 , B60L3/12 , B60L58/12 , B60L2240/54 , B60L2240/547 , B60L2260/44 , G01R31/388 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , H01M10/425 , H01M10/42 , H01M2010/4271
Abstract: 一种电池系统及其控制方法。ECU取得OCV和内部压力,使用所取得的OCV和第1对应关系来取得与充电时对应的SOC的第1推定值和与放电时对应的SOC的第2推定值,使用所取得的内部压力和第2对应关系来取得与充电时对应的SOC的第3推定值和与放电时对应的SOC的第4推定值,在第1推定值与第3推定值的第1差的大小小于第2推定值与第4推定值的第2差的大小的情况下,使用第1推定值和第3推定值中的至少任一方来推定SOC,在第2差的大小小于第1差的大小的情况下,使用第2推定值和第4推定值中的至少任一方来推定SOC。
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公开(公告)号:CN108630854A
公开(公告)日:2018-10-09
申请号:CN201810246321.8
申请日:2018-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2220/20
Abstract: 根据本发明,提供一种具备在排列方向Y上排列的多个单电池和将多个上述单电池之间电连接的汇流条20的电池组。汇流条20具有向远离上述单电池的方向弯曲的第1弯曲部22a和向与第1弯曲部22a相反的方向弯曲的第2弯曲部22b。第1弯曲部22a与第2弯曲部22b在排列方向Y上排列配置,并且均以与排列方向Y交叉的方式从汇流条20的一端部朝向另一端部延伸。第1弯曲部22a构成为,随着从上述一端部朝向上述另一端部而宽度逐渐地变宽。第2弯曲部22b构成为,随着从上述一端部朝向上述另一端部而宽度逐渐地变窄。
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公开(公告)号:CN104380499B
公开(公告)日:2017-06-06
申请号:CN201380033636.X
申请日:2013-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/16 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525 , H01M4/02
CPC classification number: H01M10/0431 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M2/1653 , H01M2/166 , H01M2/1686 , H01M4/131 , H01M4/133 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M2004/021 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 一种非水电解质二次电池(100)包括正电极(30)、负电极(40)和被设置在所述正电极与所述负电极之间的隔板(50A)。该二次电池的所述正电极(30)包含具有中空结构的正电极活性材料(118),所述中空结构具有壳部(115)和在所述壳部的内部形成的中空部(116)。此外,耐热性阻挡层(51)被设置在所述正电极(30)与所述隔板(50A)之间。
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公开(公告)号:CN103370810B
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201180067499.2
申请日:2011-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M4/13 , H01M4/131 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/04 , H01M10/052 , H01M10/0587
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/024 , H01M2/0245 , H01M4/131 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M10/052 , H01M10/0587 , H01M2004/021 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明涉及的电池组(10),是多个可充放电的单电池(12)串联连接而构成的电池组(10),其具有多个单电池(12),所述单电池(12)具备扁平形状的电极体(80)、和收容该电极体(80)以及电解质的容器(14),所述扁平形状的电极体(80)具备正极和负极,多个单电池(12),在被排列成电极体(80)的扁平面相对并且沿该排列方向施加载荷的状态下被拘束,被拘束的各单电池(12)中,电极体(80)的对于排列方向的弹簧常数为10000kgf/mm以下。
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