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公开(公告)号：CN100411233C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200580002434.4
申请日：2005-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04022 , H01M8/0612
Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。
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公开(公告)号：CN1964919B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200580018897.X
申请日：2005-06-09
Applicant: 株式会社丰田中央研究所
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/945 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/9202 , B01D2255/9207 , B01J23/10 , B01J35/002 , B01J37/0036 , B01J37/0226 , C01G23/00 , C01G23/002 , C01G25/00 , C01G25/006 , C01G49/00 , C01G49/009 , C01P2002/72 , C01P2002/85 , C01P2004/04 , C01P2006/16 , C09D1/00 , Y02T10/22
Abstract: 金属氧化物纳米多孔体，由选自氧化铝、氧化锆、二氧化钛、氧化铁、稀土元素氧化物、碱金属氧化物和碱土金属氧化物的2种以上的金属氧化物构成，该纳米多孔体的特征在于，具有10nm以下的纳米细孔，且所述金属氧化物在构成所述纳米细孔的壁体中均匀分散。
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公开(公告)号：CN1964919A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200580018897.X
申请日：2005-06-09
Applicant: 株式会社丰田中央研究所
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/945 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/9202 , B01D2255/9207 , B01J23/10 , B01J35/002 , B01J37/0036 , B01J37/0226 , C01G23/00 , C01G23/002 , C01G25/00 , C01G25/006 , C01G49/00 , C01G49/009 , C01P2002/72 , C01P2002/85 , C01P2004/04 , C01P2006/16 , C09D1/00 , Y02T10/22
Abstract: 金属氧化物纳米多孔体，由选自氧化铝、氧化锆、二氧化钛、氧化铁、稀土元素氧化物、碱金属氧化物和碱土金属氧化物的2种以上的金属氧化物构成，该纳米多孔体的特征在于，具有10nm以下的纳米细孔，且所述金属氧化物在构成所述纳米细孔的壁体中均匀分散。
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公开(公告)号：CN101426720B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200780014543.7
申请日：2007-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02P20/124
Abstract: 在热交换重整装置10中，负载有用于引发重整反应的重整催化剂22的重整通道18和负载用于燃烧的氧化催化剂24的燃烧通道20彼此相邻地设置，中间插有板部分52。从供给的重整原料产生含氢重整气的重整通道18的热交换通道58A和将通过催化燃烧所供给的燃料产生的热供给到重整通道18的燃烧通道20的热交换通道64A构成平行流式热交换器。热交换通道58A和64A中的气体流动方向均为箭头F所指的方向。用于将重整原料以预定方向引入热交换通道58A的重整原料引导通道58B、和用于将燃料以与重整原料引导通道58B中的气体流动方向相交的方向将燃料引入热交换通道64A中的混合气体引导通道64B设置在气体流动方向上的热交换通道58A和64A的上游。多层重整通道18和多层燃烧通道20相堆叠，其中重整通道18的层数大于燃烧通道20的层数。
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公开(公告)号：CN101427093B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200780014477.3
申请日：2007-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28F9/005 , B01J19/0093 , B01J19/249 , B01J2219/00783 , B01J2219/00822 , B01J2219/00824 , B01J2219/00835 , B01J2219/00873 , B01J2219/1923 , B01J2219/2453 , B01J2219/2458 , B01J2219/2465 , B01J2219/247 , B01J2219/2479 , B01J2219/2481 , B01J2219/2485 , B01J2219/2486 , B01J2219/2487 , B01J2219/2493 , C01B3/384 , C01B2203/0233 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1223 , C01B2203/1241 , C01B2203/1247 , C01B2203/141 , F28D9/0037 , F28D9/02 , F28F3/048 , F28F2230/00 , F28F2270/00 , H01M8/0612 , Y02P20/128 , Y10T29/4935
Abstract: 一种热交换器，包括：通过层叠多个单元板构件(54，56)而形成的层叠芯体(50)，在每个单元板构件(54，56)中，通道形成部(58B至58E)彼此独立地形成为从热交换通道形成部(58A)沿着平面延伸；壳体(52)，壳体(52)对应于层叠芯体(50)的外形而形成，且壳体(52)容纳层叠芯体(50)，使得热交换介质流入和流出层叠芯体(50)；以及接合部(102，104，106，108)，接合部(102，104，106，108)用作支撑层叠芯体(50)而使得层叠芯体(50)不与壳体(52)接触的密封装置，且接合部(102，104，106，108)在壳体(52)与层叠芯体(50)之间形成绝热层(112)，其中，绝热层(112)是与外界分开的封闭空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101151762A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200680010761.9
申请日：2006-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/94 , C01B3/38 , C01B3/46 , C01B2203/0233 , C01B2203/0283 , C01B2203/0445 , C01B2203/047 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1247 , H01M8/0258 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04268 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04776 , H01M8/0618 , H01M8/0662 , H01M8/1246 , H01M8/126 , Y02E60/525 , Y02P20/128 , Y02P70/56
Abstract: 在根据本发明的氢气产生装置中，多个重整器以重整和再生模式周期性地操作。PSR重整器10A和10B的热容小于其余PSR重整器的热容。因此，与其余PSR重整器相比，催化剂温度在PSR重整器10A和10B中更快地达到重整开始温度。当氢气产生装置启动并且重整反应开始时，将汽油蒸气和水蒸气选择性地优先供给至PSR重整器10A和10B，以使重整反应在PSR重整器10A和10B中进行。
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公开(公告)号：CN102939685B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201180024084.7
申请日：2011-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6569
CPC classification number: H01M10/613 , H01M2/024 , H01M10/0525 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供电池温度调整装置。有效地对电池进行加温。在电池收纳体（12）收纳有电池（10）。凝结器（14）形成为热介质直接或间接地与电池收纳体（12）的表面接触，该凝结器（14）使热介质凝结而经由电池手按提（12）对电池（10）进行加热。将在凝结器（14）中凝结了的热介质朝对热介质进行加热而使热介质蒸发的蒸发器（16）供给。使利用蒸发器（16）蒸发了的气体的热介质朝上述凝结器（14）循环。
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公开(公告)号：CN100459263C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200580001621.0
申请日：2005-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04014 , H01M8/04097 , H01M8/0618
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，包括：重整器(12)，用于接收烃类燃料的供给并利用重整反应生成含氢的重整气体；燃料电池(14)，在使阳极接收重整气体的供给并使阴极接收含氧的阴极气体的供给之后进行发电；阴极废气流路(20)，用于将从阴极排出的阴极废气供应给所述重整器(12)；和旁通流路(24)，用于在系统预热时绕过阴极并直接将阴极气体供应给重整器(24)。
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公开(公告)号：CN1922752A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200580005499.4
申请日：2005-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01B3/384 , C01B2203/0233 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/169 , H01M8/04089 , H01M8/0612 , H01M8/0687 , Y02P20/128
Abstract: 控制装置7根据燃料供应量Qf来获得供应至重整反应流道21的重整碳量C，并且根据发电量W来获得供应至重整反应流道21的重整水量S。此外，它根据发电量W来获得在燃料电池3的发电过程中所消耗的氧量，根据阴极气体供应量Qc来获得将被供应至阴极流道33的供氧量，并且根据供应量和耗氧量之间的差异来获得将被供应至重整反应流道21的重整氧量O。通过根据重整氧量O来校正重整碳量C(燃料泵51的输送)，可将O/C和S/C中的每一个保持在目标值范围内。
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公开(公告)号：CN102939685A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180024084.7
申请日：2011-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/613 , H01M2/024 , H01M10/0525 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供电池温度调整装置。有效地对电池进行加温。在电池收纳体（12）收纳有电池（10）。凝结器（14）形成为热介质直接或间接地与电池收纳体（12）的表面接触，该凝结器（14）使热介质凝结而经由电池手按提（12）对电池（10）进行加热。将在凝结器（14）中凝结了的热介质朝对热介质进行加热而使热介质蒸发的蒸发器（16）供给。使利用蒸发器（16）蒸发了的气体的热介质朝上述凝结器（14）循环。
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