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公开(公告)号：CN107042765B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201611010883.X
申请日：2016-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及的电池系统具备：功率检测器，其检测外部电源的输出功率；充电机构，其利用外部电力对主电池进行充电；升温机构，其使主电池升温，使得主电池的温度大于等于基准温度；以及控制器，其控制充电机构和升温机构，控制器在所检测到的输出功率小于基准功率的情况下，禁止在主电池的SOC小于充电基准值的情况下的升温处理，执行充电处理。
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公开(公告)号：CN105730220B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201510996872.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田崇
CPC classification number: F01P7/026 , B60K11/085 , B60L1/02 , B60L11/12 , B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , F02B63/04 , H01M10/625 , H01M10/63 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/88
Abstract: 车辆，包括发动机、发电机、电力存储装置、开关、百叶窗和电子控制单元。开关配置为由用户进行操作。百叶窗设置在空气路径内，空气从车辆外部进入发动机室。电子控制单元配置为当操作所述开关时，通过使用由发电机产生的电力，对所述电力存储装置进行充电，以及当根据开关的操作对电力存储装置进行充电时，关闭百叶窗。
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公开(公告)号：CN105392661B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201480009036.4
申请日：2014-02-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60L11/1874 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 温度控制系统（100），包括车载电池（1），和控制器（20）。该车载电池（1）使用位于车辆外部的外部电源（74）来充电。所述车载空调（52‑55）控制车辆内部的温度及车载电池（1）的温度。当使用外部电源（74）对所述车载电池（1）进行充电时，所述控制器（20）以间歇操作模式操作所述车载空调（52‑55），以控制所述车载电池（1）的温度。
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公开(公告)号：CN105555585B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201480047116.9
申请日：2014-08-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/187 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , B60L2250/14 , B60L2260/56 , B60L2260/58 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 当在从使用者设定操作开始时刻时到操作开始时刻的期间内包含第一时间段和第二时间段时，在使在第一时间段内蓄电装置的充电时间所占的比例相比于在第二时间段内充电时间所占的比例升高的同时,蓄电装置(10)的充电在操作开始时刻前完成。温度调节装置(41)被操作成使得，当在从使用者设定操作开始时刻时到所述操作开始时刻的期间内包含第一时间段和第二时间段时，在使在第一时间段内温度调节装置的操作时间所占的比例相比于在第二时间段内操作时间所占的比例升高的同时，在所述操作开始时刻的蓄电装置的温度处于目标温度范围内。所述操作开始时刻是车辆的起动开始的预定时刻。
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公开(公告)号：CN105730220A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510996872.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田崇
CPC classification number: F01P7/026 , B60K11/085 , B60L1/02 , B60L11/12 , B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , F02B63/04 , H01M10/625 , H01M10/63 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/88 , B60W2510/244 , B60W2510/246
Abstract: 车辆，包括发动机、发电机、电力存储装置、开关、百叶窗和电子控制单元。开关配置为由用户进行操作。百叶窗设置在空气路径内，空气从车辆外部进入发动机室。电子控制单元配置为当操作所述开关时，通过使用由发电机产生的电力，对所述电力存储装置进行充电，以及当根据开关的操作对电力存储装置进行充电时，关闭百叶窗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105555585A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480047116.9
申请日：2014-08-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/184 , B60L11/187 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , B60L2250/14 , B60L2260/56 , B60L2260/58 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 当在从使用者设定操作开始时刻时到操作开始时刻的期间内包含第一时间段和第二时间段时，在使在第一时间段内蓄电装置的充电时间所占的比例相比于在第二时间段内充电时间所占的比例升高的同时,蓄电装置(10)的充电在操作开始时刻前完成。温度调节装置(41)被操作成使得，当在从使用者设定操作开始时刻时到所述操作开始时刻的期间内包含第一时间段和第二时间段时，在使在第一时间段内温度调节装置的操作时间所占的比例相比于在第二时间段内操作时间所占的比例升高的同时，在所述操作开始时刻的蓄电装置的温度处于目标温度范围内。所述操作开始时刻是车辆的起动开始的预定时刻。
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公开(公告)号：CN103703608B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280036734.4
申请日：2012-07-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/6557 , H01M6/50
CPC classification number: H01M10/615 , H01M6/5038 , H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M10/6557 , H01M10/6566
Abstract: 一种电池组包括：多个电池模块（10）；至少一个空间，所述空间形成在彼此相邻的电池模块（10）之间，并且用作热载体流过的流路；和多个突起（16），所述突起朝向所述空间的内侧突出，并且配置在彼此对向并限定出所述空间的对向表面的表面上。配置在所述对向表面中的一个表面上的多个突起（16）和配置在所述对向表面中的另一个表面上的多个突起（16）配置在跨所述空间彼此对向的位置。
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公开(公告)号：CN103947035A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280057576.0
申请日：2012-11-20
IPC: H01M10/625 , H01M10/655
CPC classification number: H01M10/613 , H01M2/1077 , H01M10/486 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/658
Abstract: 一种蓄电装置，所述蓄电装置包括：壳体，所述壳体中容纳有至少一个单电池；热交换器(31)，所述热交换器设置在壳体的壁表面中，以便面对壳体的内侧和壳体的外侧两者，所述热交换器在壳体的内侧和壳体的外侧之间进行热交换；和多个分隔构件(21，22)，所述多个分隔构件沿着上下方向布置在壳体内部，以便彼此独立地打开和关闭，所述多个分隔构件将壳体内部的空间分隔成容纳有至少一个单电池的空间和布置有所述热交换器的空间。
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公开(公告)号：CN101730936B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200880010785.3
申请日：2008-01-28
IPC: H01L23/36 , C09K5/08 , H01L23/373 , H05K7/20
CPC classification number: F28F3/02 , B23P15/26 , C09K5/14 , F28F2013/006 , H01L23/34 , H01L23/3733 , H01L23/3737 , H01L23/433 , H01L2924/0002 , Y10T29/49352 , H01L2924/00
Abstract: 本发明的传热片具有传热层，所述传热层具有第一部分和第二部分，该第二部分在俯视时设置在与所述第一部分不同的位置上且根据温度变化在厚度方向上以比所述第一部分更大的伸缩率进行伸缩；在使用状态中，当传热层的温度处于规定温度以下时，在第二部分与放热对象物和/或配对体之间产生空隙，以使放热对象物与上述配对体之间的导热性降低，另一方面，当传热层的温度处于规定温度以上时，实质上消除上述空隙，以使放热对象物与配对体之间的导热性提高。
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公开(公告)号：CN101542823B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200880000303.6
申请日：2008-01-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村田崇
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M10/482 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6567
Abstract: 多个圆柱形蓄电体(1)被浸没在填充在供电装置(100)中的冷却液体(30)中。所述供电装置(100)包括：旋转构件(50)，其被布置来分别围绕相应的圆柱形蓄电体(1)，并且旋转来围绕所述圆柱形蓄电体搅动冷却液体；以及驱动装置(60)，其用于旋转所述旋转构件(50)。
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