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公开(公告)号：CN100411233C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200580002434.4
申请日：2005-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04022 , H01M8/0612
Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。
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公开(公告)号：CN105742673A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510983385.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/2465
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04067 , H01M8/04201 , H01M8/0432 , H01M8/04634 , H01M8/04641 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04828 , H01M8/04835 , H01M8/04649 , H01M8/2465
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统和控制燃料电池的运转的方法。所述燃料电池系统包括：燃料电池(100)，其包括电解质膜(90)；传感器(450)，其被配置为测量燃料电池(100)的温度；以及控制器(610)。控制器(610)被配置为当通过传感器(450)测量的燃料电池(100)的温度被维持在第一阈值温度以上达到规定时间段以上时间时，使燃料电池(100)执行湿润运转，以将燃料电池(100)的阴极处的水平衡增加到高于在燃料电池(100)的正常运转期间的阴极处的水平衡的值，并且然后燃料电池(100)的温度降低到低于第二阈值温度，第二阈值温度等于或低于第一阈值温度。
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公开(公告)号：CN100459263C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200580001621.0
申请日：2005-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04014 , H01M8/04097 , H01M8/0618
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，包括：重整器(12)，用于接收烃类燃料的供给并利用重整反应生成含氢的重整气体；燃料电池(14)，在使阳极接收重整气体的供给并使阴极接收含氧的阴极气体的供给之后进行发电；阴极废气流路(20)，用于将从阴极排出的阴极废气供应给所述重整器(12)；和旁通流路(24)，用于在系统预热时绕过阴极并直接将阴极气体供应给重整器(24)。
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公开(公告)号：CN1922752A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200580005499.4
申请日：2005-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01B3/384 , C01B2203/0233 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/169 , H01M8/04089 , H01M8/0612 , H01M8/0687 , Y02P20/128
Abstract: 控制装置7根据燃料供应量Qf来获得供应至重整反应流道21的重整碳量C，并且根据发电量W来获得供应至重整反应流道21的重整水量S。此外，它根据发电量W来获得在燃料电池3的发电过程中所消耗的氧量，根据阴极气体供应量Qc来获得将被供应至阴极流道33的供氧量，并且根据供应量和耗氧量之间的差异来获得将被供应至重整反应流道21的重整氧量O。通过根据重整氧量O来校正重整碳量C(燃料泵51的输送)，可将O/C和S/C中的每一个保持在目标值范围内。
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公开(公告)号：CN105609834B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510712894.1
申请日：2015-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04828
CPC classification number: H01M8/04828 , G01R31/3662 , G01R31/3679 , H01M8/04126 , H01M8/04358 , H01M8/04492 , H01M8/04529 , H01M8/04634 , H01M8/04664 , H01M8/0485 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、干燥程度取得方法，在基于燃料电池的阻抗来检测电解质膜的干燥的方法中抑制误检测。在制冷剂温度小于规定温度的情况下(步骤S310为“否”)，不执行基于阻抗的实数部的干燥检测(步骤S320、S330、S340)。由此，抑制在制冷剂温度小于规定温度的情况下可能产生的误检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105609843A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510778689.5
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/06 , H01M8/04 , H01M8/00 , H01M8/04746 , H01M8/04858
CPC classification number: H01M8/04492 , H01M8/04552 , H01M8/04753 , H01M8/0491 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/06 , H01M8/00 , H01M8/04
Abstract: 本发明提供一种即使在层叠的单电池的含水量差较大且存在空气难以流动的单电池的情况下也能通过将水充分排出来使下降的电压恢复的燃料电池系统及其单电池电压的恢复方法。在一部分的单电池的含水量与其他的单电池的含水量之差大于规定值的情况下使发电量增加。可以在满足了一部分的单电池的含水量与其他的单电池的含水量之差大于规定值的第一条件的情况下，使燃料电池进行发电量超过通常运转时的运转，来缩小平均单电池电压Va与最低单电池电压Vb的单电池电压差ΔV。第一条件是例如平均单电池电压Va与最低单电池电压Vb之差即单电池电压差ΔV大于第一阈值。
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公开(公告)号：CN105609834A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510712894.1
申请日：2015-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04828
CPC classification number: H01M8/04828 , G01R31/3662 , G01R31/3679 , H01M8/04126 , H01M8/04358 , H01M8/04492 , H01M8/04529 , H01M8/04634 , H01M8/04664 , H01M8/0485 , H01M2008/1095 , H01M8/04641
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、干燥程度取得方法，在基于燃料电池的阻抗来检测电解质膜的干燥的方法中抑制误检测。在制冷剂温度小于规定温度的情况下(步骤S310为“否”)，不执行基于阻抗的实数部的干燥检测(步骤S320、S330、S340)。由此，抑制在制冷剂温度小于规定温度的情况下可能产生的误检测。
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公开(公告)号：CN105591136A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510765847.3
申请日：2015-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04537
CPC classification number: H01M8/04611 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04679 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统和发电监控方法。在基于多个单电池中的每个单电池的电压来判定发电状态的方法中，提高判定精度。在空气的流量为规定值以上的情况下(步骤S210为“否”)，选择通常用的判定阈值(步骤S220)，在空气的流量小于规定值的情况下(步骤S210为“是”)，选择空气缺乏时用的判定阈值(步骤S225)。在判定值小于判定阈值的情况下(步骤S250为“是”)，检测负电压的产生(步骤S270)。空气缺乏时用的判定阈值是相比通常用的判定阈值难以作出异常判定的值。
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公开(公告)号：CN105576272B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510662101.X
申请日：2015-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04559 , G01R19/16542 , G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M8/04753
Abstract: 本发明提供发电监视装置及发电监视方法，即使在基于多个单电池中的每一个单电池的电压来监视发电状况的方法中，也能检测负电压的发生。在基于多个单电池中的每一个单电池所测定出的测定电压来检测产生负电压的可能性的情况下，使氢流量增大(步骤S710)。然后，取得测定电压(S715)，在测定电压达到第二电压V2以上的情况下(步骤S720为“是”)，判定为发生了引起负电压的氢缺乏(步骤S750)。另一方面，在测定电压未达到第二电压V2以上的情况下(步骤S730为“是”或步骤S740为“是”)，判定为发生了空气缺乏(步骤S770)。
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公开(公告)号：CN105591136B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510765847.3
申请日：2015-11-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04537
CPC classification number: H01M8/04611 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04679 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统和发电监控方法。在基于多个单电池中的每个单电池的电压来判定发电状态的方法中，提高判定精度。在空气的流量为规定值以上的情况下(步骤S210为“否”)，选择通常用的判定阈值(步骤S220)，在空气的流量小于规定值的情况下(步骤S210为“是”)，选择空气缺乏时用的判定阈值(步骤S225)。在判定值小于判定阈值的情况下(步骤S250为“是”)，检测负电压的产生(步骤S270)。空气缺乏时用的判定阈值是相比通常用的判定阈值难以作出异常判定的值。
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