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公开(公告)号：CN100411233C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200580002434.4
申请日：2005-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田中央研究所
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M8/04022 , H01M8/0612
Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。
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公开(公告)号：CN101689669B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN200880015761.7
申请日：2008-07-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/9041 , H01M4/8621 , H01M4/8626 , H01M4/905 , H01M4/92 , H01M8/1226 , H01M8/243
Abstract: 一种燃料电池(100)，包括：管状的并由氢可透过性金属制成的燃料电极(10)；具有质子传导性并形成在所述燃料电极上的固体电解质膜(20)；和设置在所述固体电解质膜(20)上并设置为跨过所述固体电解质膜(20)与所述燃料电极(10)相对的氧电极(40)。所述固体电解质膜可在所述燃料电极上分开成多个部分。所述燃料电极可具有平坦的表面，其中所述第一催化剂和第二催化剂设置在所述燃料电极的相反表面上。
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公开(公告)号：CN100472859C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200580012817.X
申请日：2005-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 伊藤直树
CPC classification number: H01M4/94 , H01M4/9033 , H01M8/0289 , H01M8/1016 , H01M8/1213 , H01M8/124 , Y02P70/56
Abstract: 本发明使用燃料电池用电解质层制造燃料电池，该电解质层包括作为致密基材的透氢金属层27，供给电化学反应的气体透过该基材；形成在透氢金属层27上的多孔层；和负载在该多孔层的孔中的无机电解质。
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公开(公告)号：CN1875513A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200480032716.4
申请日：2004-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L11/1881 , H01M8/04231 , Y02T90/34
Abstract: 燃料电池(60)配置了具有质子传导性的固体电解质，并且配置了可与电解质接合的氢渗透性金属层。燃料电池(60)发电时，可将重整器(64)生成的重整气体作为燃料气体提供给燃料电池(60)的阳极。此外，当燃料电池(60)停止发电时，可将鼓风机(67)提供的空气提供给燃料电池(60)的阳极，用空气置换燃料电池(60)内的燃料气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1784803A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200480012388.1
申请日：2004-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0618 , C01B3/382 , C01B3/384 , C01B2203/0244 , C01B2203/066 , C01B2203/067 , C01B2203/1047 , C01B2203/1058 , C01B2203/1223 , C01B2203/1241 , C01B2203/1276 , C01B2203/142 , C01B2203/143 , C01B2203/1619 , C01B2203/169 , H01M4/92 , H01M4/94 , H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04097 , H01M8/04365 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/0637 , H01M8/1016 , H01M8/1023 , H01M8/1039 , H01M8/124 , H01M8/1246 , H01M2008/1095 , H01M2008/1293 , H01M2300/0068 , H01M2300/0082 , Y02E60/525 , Y02E60/566 , Y02P70/56
Abstract: 燃料电池100，是在氢分离金属层的表面使固体氧化物的电解质层成膜，并可在500℃左右下进行运转的类型。在阳极上，载有用于促进甲烷的改质反应的催化剂。燃料气体是在改质器20对烃等原料进行改质而生成。此时，通过将反应温度设定得较低，在生成氢的同时生成甲烷。供给含有甲烷的燃料气体时，在燃料电池100内，随着氢的消耗，产生甲烷的改质反应。该改质反应为吸热反应，所以吸收在发电时产生的热量，从而能够实现燃料电池100的温度的均匀化。
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公开(公告)号：CN1762064A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200480007211.2
申请日：2004-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，在固体氧化物型燃料电池中实现电解质层的薄膜化。在固体氧化物型燃料电池中，在氢分离金属层120的表面形成固体氧化物的电解质层110的膜。另外，设有如下结构，其利用氢透过时的氢分离金属层120的膨胀，抑制氢分离金属层120和电解质层110的层间剥离。剥离抑制机构可以使用如下构造，即用于抑制氢分离金属层120的膨胀的结构、通过分割电解质层缓和膨胀时的应力的结构等。这样，可以使电解质层充分薄膜化。
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公开(公告)号：CN101375448B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200780003667.5
申请日：2007-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01B1/08 , C04B35/50 , C04B2235/3215 , C04B2235/3224 , C04B2235/3229 , C04B2235/768 , H01M8/1246 , Y02E60/525 , Y02P70/56
Abstract: 本发明的目的在于提供在不使电极活性降低的情况下，同时具有良好的质子传导性和良好的化学稳定性的质子传导性电解质和具备该质子传导性电解质的电化学电池。本发明的质子传导性电解质(20)是由AB(1-X)MXO3型钙钛矿制成的质子传导性电解质，其特征在于：B是Ce，M是价数比+4价小的金属，M的离子半径的平均小于等于Tm3+的离子半径且大于56.4pm。
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公开(公告)号：CN101689669A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880015761.7
申请日：2008-07-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/9041 , H01M4/8621 , H01M4/8626 , H01M4/905 , H01M4/92 , H01M8/1226 , H01M8/243
Abstract: 一种燃料电池(100)，包括：管状的并由氢可透过性金属制成的燃料电极(10)；具有质子传导性并形成在所述燃料电极上的固体电解质膜(20)；和设置在所述固体电解质膜(20)上并设置为跨过所述固体电解质膜(20)与所述燃料电极(10)相对的氧电极(40)。所述固体电解质膜可在所述燃料电极上分开成多个部分。所述燃料电极可具有平坦的表面，其中所述第一催化剂和第二催化剂设置在所述燃料电极的相反表面上。
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公开(公告)号：CN100573979C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200580012668.7
申请日：2005-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/923 , H01M4/8657 , H01M4/8885 , H01M4/9066 , H01M4/94 , H01M2004/8689 , H01M2008/1293 , Y10T156/10
Abstract: 通过在电解质膜(112)上形成包括主要具有电子传导性的无机材料A和主要具有氧离子传导性且负载氧解离促进催化剂C的复合氧化物B的几层而形成阴极(114)。电解质膜(112)和对着隔板(120)的阴极(114)的最外层(离电解质膜(112)最远的混合物层)通过置于其间的无机材料A和复合氧化物B而物理和电气连通。
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