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公开(公告)号：CN102782950B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201180010744.6
申请日：2011-02-22
IPC: H01R13/52
CPC classification number: H01R13/46 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , B60L2230/12 , H01R13/5205 , H01R13/5227 , H01R13/6456 , H01R2201/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 促进排水的排水诱导构件被布置在排水孔的背面侧的边缘部分上，所述排水孔设置在入口组件的入口基部中，以便更好地促进已经到达排水孔的水向外部的排出。
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公开(公告)号：CN102782950A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180010744.6
申请日：2011-02-22
IPC: H01R13/52
CPC classification number: H01R13/46 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , B60L2230/12 , H01R13/5205 , H01R13/5227 , H01R13/6456 , H01R2201/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 促进排水的排水诱导构件被布置在排水孔的背面侧的边缘部分上，所述排水孔设置在入口组件的入口基部中，以便更好地促进已经到达排水孔的水向外部的排出。
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公开(公告)号：CN104053569A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280042816.X
申请日：2012-08-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , H01R13/627 , H01R13/639 , H01R27/00
CPC classification number: H01R13/627 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/6397 , H01R2201/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种供电插头锁定装置（23），其限制供电插头（9）的操作臂（17）的操作，包括：验证部件（27），可与所述操作臂接合的限制部件，以及位置保持机构，其能够将所述限制部件保持在与所述操作臂接合的位置。当所述供电插头锁定装置（23）附装至所述操作臂（17）时，所述限制部件（31）从打开位置移动至闭合位置以与所述操作臂（17）接合。所述位置保持机构与所述限制部件（31）至所述闭合位置的移动相配合而切换至锁定状态，以藉此将所述限制部件保持在所述闭合位置。所述位置保持机构保持所述锁定状态直至所述验证部件（27）完成验证。
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公开(公告)号：CN103764437B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201280042833.3
申请日：2012-08-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/6397 , B60L11/1818 , B60L2270/32 , B60L2270/40 , H01R13/6275 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 一种锁定装置（4），其限制卡合部件（1）从被卡合部件（2）上移除，包括能附装至卡合部件（1）的盖（6）。当外力施加于盖（6）时，盖（6）在覆盖操作部分（18）的位置和露出操作部分（18）的位置之间移动。保持单元把盖（6）保持在覆盖操作部分（18）的位置处。当验证成功时，验证部分（60）把盖（6）从保持单元中释放出来。
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公开(公告)号：CN102334244A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200980157527.2
申请日：2009-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01R31/06
CPC classification number: H01R31/065 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/1818 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/665 , H01R13/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 变换适配器(20)，能够将用于从车辆外部的电源对搭载于电动车辆的蓄电装置充电的标准化充电电缆(10)，作为向具有按地域标准化的插头形状的电负载输电的通用电缆而利用。变换适配器(20)包括：被构成为能够与充电电缆(10)的连接器(12)连接的一次侧连接器部(22)；被构成为能够连接家电产品等电负载的插头(32)的二次侧连接器部(24)；当充电电缆(10)的连接器(12)连接到一次侧连接器部(22)时，以使得继电器RY1断开的方式操作充电电缆(10)的CCID(14)的操作部(60)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102334244B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200980157527.2
申请日：2009-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01R31/06
CPC classification number: H01R31/065 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/1818 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/665 , H01R13/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 变换适配器(20)，能够将用于从车辆外部的电源对搭载于电动车辆的蓄电装置充电的标准化充电电缆(10)，作为向具有按地域标准化的插头形状的电负载输电的通用电缆而利用。变换适配器(20)包括：被构成为能够与充电电缆(10)的连接器(12)连接的一次侧连接器部(22)；被构成为能够连接家电产品等电负载的插头(32)的二次侧连接器部(24)；当充电电缆(10)的连接器(12)连接到一次侧连接器部(22)时，以使得继电器RY1断开的方式操作充电电缆(10)的CCID(14)的操作部(60)。
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公开(公告)号：CN102414044A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN200980158904.4
申请日：2009-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K37/06 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , B60L2250/16 , H01M10/42 , H01M10/44 , H02J7/0027 , H02J2001/004 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/72 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 充电系统包含搭载了蓄电装置(150)的车辆(10)和用于向蓄电装置(150)传送来自车辆(10)的外部电源(402)供给的电力的充电电缆(300)，向蓄电装置(150)充电的车辆(10)，其中，基于设置于充电电缆(300)的充电连接器(310)的操作开关的操作信号，设定充电装置(160)进行充电的时候的充电信息。通过如此的结构，能够实现提高充电时的操作性。
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公开(公告)号：CN102216110A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200880132036.8
申请日：2008-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 佐佐木将
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/182 , B60W10/08 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 次级自谐振线圈(150)安装于车体底面的大致中央部，通过经由电磁场与设置于车辆外部的供电设备的初级自谐振线圈共振而以非接触方式从供电设备接受电力。在从供电设备接受电力时，在次级自谐振线圈(150)的导线端部(160)产生高电压，在导线端部(160)的周围产生高电场部。于是，为了使导线端部(160)从最接近次级自谐振线圈(150)的电气设备即ECU(140)远离，将次级自谐振线圈(150)配置成导线端部(160)位于与ECU(140)相对于车体的左右对称轴偏离的一侧(-Y方向)相反的一侧(+Y方向)。
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公开(公告)号：CN111376752A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911326107.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/14 , B60L53/18 , H01R13/633
Abstract: 本发明提供一种车辆，包括内板、划定车厢的侧面部及配置于从所述车厢之内隔开了所述内板的所述车厢之外的锁定解除机构。所述锁定解除机构构成为将设置于充电口的锁定装置的锁定解除。所述侧面部具有入口部，所述内板具有孔部。所述锁定解除机构设置成能够穿过所述入口部和所述孔部而从所述车厢之内操作。
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