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公开(公告)号：CN110304884A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910726767.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 云南武易高速公路建设指挥部 , 北京新桥技术发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于道路基层的水泥磷石膏稳定碎石材料及其制备方法和用途，所述水泥磷石膏稳定碎石材料中包含水、水泥、粗集料、磷石膏和改性剂，所述改性剂包括偏高岭土和氧化钙，其通过改性剂的加入一方面解决了制备水泥磷石膏稳定碎石材料过程中磷石膏用量不能过大的问题，另一方面，有效提高了水泥磷石膏稳定碎石材料铺设形成的水泥磷石膏稳定碎石基层的强度，使其满足我国公路沥青路面设计规范对于水泥稳定材料的要求，其具有一定的经济效益和环境效益。
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公开(公告)号：CN110304884B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910726767.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 云南武易高速公路建设指挥部 , 北京新桥技术发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于道路基层的水泥磷石膏稳定碎石材料及其制备方法和用途，所述水泥磷石膏稳定碎石材料中包含水、水泥、粗集料、磷石膏和改性剂，所述改性剂包括偏高岭土和氧化钙，其通过改性剂的加入一方面解决了制备水泥磷石膏稳定碎石材料过程中磷石膏用量不能过大的问题，另一方面，有效提高了水泥磷石膏稳定碎石材料铺设形成的水泥磷石膏稳定碎石基层的强度，使其满足我国公路沥青路面设计规范对于水泥稳定材料的要求，其具有一定的经济效益和环境效益。
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公开(公告)号：CN113552121A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202111113760.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京新桥技术发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水泥稳定碎石混合料拌和均匀性的评价方法，包括：对水泥稳定碎石混合料进行拌和，在拌和过程中在不同的时间点至少选取三个位点进行取样，得到样品；对所述样品进行EDTA滴定，测定EDTA的消耗量及每个时间点EDTA消耗量对应水泥剂量的极差值X；对所述样品进行筛分，得到样品的各筛孔通过率极差值的和RX和各筛孔通过率与标准值的差值的和T；将水泥剂量的极差值X、RX和T和预设值进行对比是否均匀。选用新的评价指标和计算方式，从水泥均匀性和级配均匀性两个方面实现了对刚拌和水泥稳定碎料均匀性的评价，而非待凝固成型后才对均匀性进行评价，有效地避免了凝固成型后均匀性指标不合格带来的重新处理的劣势。
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公开(公告)号：CN113552121B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111113760.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京新桥技术发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水泥稳定碎石混合料拌和均匀性的评价方法，包括：对水泥稳定碎石混合料进行拌和，在拌和过程中在不同的时间点至少选取三个位点进行取样，得到样品；对所述样品进行EDTA滴定，测定EDTA的消耗量及每个时间点EDTA消耗量对应水泥剂量的极差值X；对所述样品进行筛分，得到样品的各筛孔通过率极差值的和RX和各筛孔通过率与标准值的差值的和T；将水泥剂量的极差值X、RX和T和预设值进行对比是否均匀。选用新的评价指标和计算方式，从水泥均匀性和级配均匀性两个方面实现了对刚拌和水泥稳定碎料均匀性的评价，而非待凝固成型后才对均匀性进行评价，有效地避免了凝固成型后均匀性指标不合格带来的重新处理的劣势。
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公开(公告)号：CN108226605A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611153393.5
申请日：2016-12-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 云南麻昭高速公路建设指挥部 , 北京新桥技术发展有限公司 , 云南省公路科学技术研究院 , 北京科技大学
IPC: G01R19/00
Abstract: 本申请公开了一种路用压力发电的电压电流同步测试系统及方法，所述系统包括：主控单元，所述主控单元连接一DC/DC降压电路，所述DC/DC降压电路连接方形压力发电器和圆形压力发电器。本发明的优点是：结构简单，包括：主控单元，DC/DC降压电路，测试流程方便，实现电压电流同步测试，电压电流积分计算，得到累积电能，累积电能上传，上位机实时显示和查询。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105421487A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510994530.7
申请日：2015-12-28
Applicant: 北京新桥技术发展有限公司 , 四川遂广遂西高速公路有限责任公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E02D29/02
CPC classification number: E02D29/0283
Abstract: 本发明公开了一种高速公路片石超流态混凝土挡墙结构及其制备方法，具有片石堆积构成的天然石质骨架，所述片石最大粒径不大于骨架最小边尺寸的75%，所述片石最小粒径不小于骨架最小边尺寸的20%。本发明的优点是：具备超强的流动性能和超高的抗离析性能，能够依靠其自重长距离、充分充填码放片石的狭小曲折空间，保证堆石混凝土的充填密实，提高混凝土和块石表面的粘结力，免除了传统片石混凝土浇筑时的振捣工序，有效地避免了漏振、过振等人为因素造成的质量问题，降低了工人技术水平对工程质量的影响，且仅使用常规机械设备便可实现高强度连续浇筑，显著提高施工速度，缩短工期。水泥用量低，水化温升小，体积稳定性好；施工成本显著降低。
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公开(公告)号：CN108235606B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201611153342.2
申请日：2016-12-14
Applicant: 北京科技大学 , 北京新桥技术发展有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 云南省公路科学技术研究院
Abstract: 本申请公开了一种路用压力发电器，包括底板，在所述底板上设有尺寸小于底板的中板，在所述中板上设有与所述底板尺寸适配的盖板，在所述中板上设置堆栈式换能单元，所述堆栈式换能单元连接一整流单元。本发明的优点是：结构紧凑、制作方便、承载力大，由于采用工程塑料封装压力发电器，具有高强度和抗冲击性能、高耐磨损耐侵蚀性能及良好的密封性能，封装结构设计简单，便于工业化生产和加工。用于各种路面结构，具有高强度和抗冲击性能、高耐磨损耐侵蚀性能及良好的密封性能。
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公开(公告)号：CN108221548A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611155643.9
申请日：2016-12-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 云南麻昭高速公路建设指挥部 , 北京新桥技术发展有限公司 , 云南省公路科学技术研究院
Abstract: 本申请公开了一种路用发电器的表面抗滑结构及其施工方法，包括：压力发电器单元，在所述压力发电器单元的一侧设置沥青路面上面层，在所述压力发电器单元与沥青路面上面层上设置由环氧树脂与彩色骨料组成的抗滑表层，骨料的1/2‑1/3埋没于树脂内。本发明的优点是：通过调整级配、材料组成，可调整摩擦系数和与基体的粘结性能，与周边路面摩擦系数保持一致。该种抗滑涂层施工速度快，方便灵活，适宜做各种图案，小面积修补方便，可以直接在压力发电器面上进行加铺施工，不需要过多的处理，方便实用。
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公开(公告)号：CN111187035A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811351050.9
申请日：2018-11-15
Applicant: 北京新桥技术发展有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/02
Abstract: 本发明公开了一种机制砂泵送混凝土配合比设计方法，属于建筑材料设计与制备技术领域，该方法根据超填充的思想和混凝土全级配的概念，提出了净浆的富浆系数K1和砂浆的富浆系数K2。通过基本理论计算及大量试验验证，提出了一种机制砂泵送混凝土的配合比设计方法。新型配合比设计方法中，各组分质量是关于去除石粉机制砂的空隙率、石子空隙率、净浆富浆系数、砂浆富浆系数、石粉含量、水灰比等因素的函数，从设计方面解决了现有机制砂混凝土配合比设计方法因忽略集料自身物理特性而出现的集料组成设计不合理的问题，为机制砂混凝土的配合比设计提供了一种新方法。
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公开(公告)号：CN108235606A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611153342.2
申请日：2016-12-14
Applicant: 北京科技大学 , 北京新桥技术发展有限公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 云南省公路科学技术研究院
Abstract: 本申请公开了一种路用压力发电器的封装结构，包括底板，在所述底板上设有尺寸小于底板的中板，在所述中板上设有与所述底板尺寸适配的盖板，在所述中板上设置堆栈式换能单元，所述堆栈式换能单元连接一整流单元。本发明的优点是：结构紧凑、制作方便、承载力大，由于采用工程塑料封装压力发电器，具有高强度和抗冲击性能、高耐磨损耐侵蚀性能及良好的密封性能，封装结构设计简单，便于工业化生产和加工。用于各种路面结构，具有高强度和抗冲击性能、高耐磨损耐侵蚀性能及良好的密封性能。
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