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公开(公告)号：CN111205041A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010076289.0
申请日：2020-01-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 内蒙古经乌高速公路管理有限责任公司 , 内蒙古路桥集团有限责任公司 , 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司
IPC: C04B28/04 , C04B24/10 , C04B111/34
Abstract: 本发明提供一种用于季冻区路面基层材料的抗裂剂及其制备方法，所述抗裂剂包括40％～60％的粉煤灰；8％～15％的石膏；30％～45％的矿物灰渣；0.1％～0.5％的有机纤维；1％～5％的活化素；所述组分含量的总和为100％，以抗裂剂的总质量计。本发明的抗裂剂通过各组分的相互作用，能够有效地补偿路面基层收缩引起的开裂。将该抗裂剂添加于道路基层稳定粒料中，添加该抗裂剂制备而成的路面基层材料可进一步改良材料的力学、耐久等性能，并有效补偿和减少路面基层的收缩开裂。本发明提供了一种湿度小、温差大及冻融严重的季冻地区降低路面基层开裂的有效途径。
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公开(公告)号：CN112479636A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910858757.7
申请日：2019-09-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 , 内蒙古路桥集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种净水型固废透水混凝土。所述透水混凝土的胶凝材料是地质聚合物，其由主要含硅铝质的固体废弃材料、高碱性赤泥及少量的碱激发剂混合后制备。本发明的透水混凝土克服传统透水混凝土生产能耗高、环境污染大的缺点，具有大量消纳固体废弃物、减少对自然资源开采、降低成本等优点，且同时具有净化水和有效保护地下水资源的功能。
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公开(公告)号：CN110633537B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201910898986.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种钻爆法地铁隧道施工期路基沉降的预测方法，包括：步骤一、获取隧道预穿行岩土体的物理力学参数，采用公式(1)和公式(2)分别计算沉降槽宽度系数K1和沉降槽宽度系数K2；步骤二、采用公式(3)预算钻爆后的路基沉降槽宽度i，其中，公式(3)如下所示：i＝K1z1+K2z2；步骤三、根据物理力学参数计算得到径向均匀收敛参数ε，及计算根据地层损失率Vl，再根据预测的待挖隧道的路基沉降槽宽度i和地层损失率Vl，计算路基沉降最大值Smax和路基沉降值Sx。本发明提供了一种适合岩土结合地区的钻爆法施工的沉降预测，具有准确预测隧道施工引起的路基沉降的有益效果。
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公开(公告)号：CN110633537A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910898986.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种钻爆法地铁隧道施工期路基沉降的预测方法，包括：步骤一、获取隧道预穿行岩土体的物理力学参数，采用公式(1)和公式(2)分别计算沉降槽宽度系数K1和沉降槽宽度系数K2；步骤二、采用公式(3)预算钻爆后的路基沉降槽宽度i，其中，公式(3)如下所示：i＝K1z1+K2z2；步骤三、根据物理力学参数计算得到径向均匀收敛参数ε，及计算根据地层损失率Vl，再根据预测的待挖隧道的路基沉降槽宽度i和地层损失率Vl，计算路基沉降最大值Smax和路基沉降值Sx。本发明提供了一种适合岩土结合地区的钻爆法施工的沉降预测，具有准确预测隧道施工引起的路基沉降的有益效果。
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公开(公告)号：CN111892343B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010831652.5
申请日：2020-08-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了碱激发地聚合物混凝土配合比设计方法，包括：确定地聚合物混凝土的配制强度和初始水胶比；参照《水泥胶砂强度检验方法》，用固废作为胶凝材料替代水泥制备胶砂试件，通过确定最佳激发剂模数和掺量下的胶砂强度，确定胶凝材料的强度等级；确定胶凝材料用量；计算外加用水量；确定砂率；参照《普通混凝土配合设计规程》中的重量法或体积法，确定初始配合比；试拌，调整外加用水量、胶凝材料用量或者砂率；试件浇筑，养护，检测定龄期的试件强度；确定最终配合比。本发明具有简单可行、普适性强、可应用于不同固废材料的地聚合物混凝土配合比设计等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111892343A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010831652.5
申请日：2020-08-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了碱激发地聚合物混凝土配合比设计方法，包括：确定地聚合物混凝土的配制强度和初始水胶比；参照《水泥胶砂强度检验方法》，用固废作为胶凝材料替代水泥制备胶砂试件，通过确定最佳激发剂模数和掺量下的胶砂强度，确定胶凝材料的强度等级；确定胶凝材料用量；计算外加用水量；确定砂率；参照《普通混凝土配合设计规程》中的重量法或体积法，确定初始配合比；试拌，调整外加用水量、胶凝材料用量或者砂率；试件浇筑，养护，检测定龄期的试件强度；确定最终配合比。本发明具有简单可行、普适性强、可应用于不同固废材料的地聚合物混凝土配合比设计等优点。
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公开(公告)号：CN111205005A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010152183.4
申请日：2020-03-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了胶凝材料、应用以及混凝土。胶凝材料包括质量比为4.0～5.0:1.85～2.8的含铝硅酸盐的工业固废和碱激发剂。本发明所提供的胶凝材料不需要高温烧结，制备工艺简单，不需要消耗天然原材料资源，利用固废原材料制成，节约能源，减少环境污染。本发明所提供的胶凝材料具有良好的力学性能。
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公开(公告)号：CN119047922A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411248716.3
申请日：2024-09-05
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/40 , G06F18/25
Abstract: 本申请公开了一种交通指路标志指引信息评估方法、装置、设备、介质及产品，涉及道路交通规划与设计领域，该方法包括构建指引信息的评估指标体系；所述评估指标体系包括多个评估指标；确定各所述评估指标的主观权重；计算各所述评估指标的客观权重；基于各评估指标的主观权重和客观权重确定指引信息的主观得分和客观得分；对所述主观得分和所述客观得分进行融合，得到综合得分；基于所述综合得分对指引信息进行评估。本申请能够对指引信息的重要度层级进行评估，按照重要度从高到低排序筛选更重要的指引信息对目的地进行指引。
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公开(公告)号：CN116789464A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310638492.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种炎热海潮环境公路中潮差区浪溅区混凝土耐腐蚀提升方法，包括由混凝土底基层依次向外设置的：硅烷浸渍层、胶黏剂层、PVF胶带层、夜光材料层和彩色透明亚克力板层。采用硅烷浸渍剂、胶黏剂、高性能胶带，亚克力罩面板的组合使用，可提高炎热海潮环境中潮差区和浪溅区海工混凝土的抗腐蚀性。以PVF胶带层对硅烷浸渍剂和混凝土外表面进行保护。彩色透明亚克力板可以对漂浮物与混凝土构件进行阻隔，在漂浮物撞击混凝土构件过程中起到缓冲作用。
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公开(公告)号：CN116664020A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310944819.2
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/04 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了炎热海潮环境中潮差区和浪溅区混凝土抗氯性评价方法，包括以下步骤：步骤一、指标选取；步骤二、判断矩阵权重；步骤三、隶属度函数；步骤四、分值计算及等级划分。本发明以工程实际需求、炎热海潮环境中的气候特点为依据，进行评价指标的筛选，利用层次分析法对各评价指标的重要性程度进行两两对比，获得各性能的重要性程度量化值，根据工程实际情况确定隶属度函数取值范围和等级划分，通过层次分析法计算，获得炎热海潮环境中潮差区和浪溅区混凝土抗氯性能评价综合分值，通过综合考虑多影响因素，建立多指标混凝土抗氯性评价体系，弥补现阶段混凝土单一指标评价的不足及影响因素考虑不足的缺陷。
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