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公开(公告)号：CN115540738A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211171267.8
申请日：2022-09-24
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 广州港股份有限公司
Abstract: 本申请属于传感器技术领域，具体涉及一种用于粮食钢板筒仓的应变传感器和应变传感器的安装方法；其中的应变传感器包括：端子底板、应变片底板、全桥应变片、防水保护层、防护壳、端子、外引线；所述全桥应变片设置于所述应变片底板表面，所述端子设置于所述端子底板表面，所述防水保护层覆盖于所述全桥应变片和所述端子表面，所述防护壳设置于所述防水保护层的外部；所述端子分别和所述全桥应变片、所述外引线连接。本申请的应变传感器为适应波浪形薄壁钢板筒仓应力应变长期监测而设计，经济耐用，具有防水功能，从而提高了应变测量精度和测量可靠性，可满足粮食钢板筒仓长期应变监测的需求。
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公开(公告)号：CN115562104A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211168826.X
申请日：2022-09-24
Applicant: 广州港股份有限公司 , 交通运输部水运科学研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请属于安全监测技术领域，具体涉及一种粮食钢板筒仓结构安全监测系统，包括：前端采集单元，用于实时采集被监测的粮食钢板筒仓上预设点位的应变数据，并将应变数据发送至云端存储单元：云端存储单元，用于接收应变数据并储存至云端服务器；数据处理与计算单元，用于从云端存储单元获取应变数据，通过对应变数据进行整合、计算和趋势分析、评估，生成粮食钢板筒仓的监测信息并发送至云端存储单元；终端显示单元，用于响应于用户的操作指令，以图形和/或文字的方式展示被监测的粮食钢板筒仓的应变数据和/或监测信息。通过该系统可对粮食钢板筒仓的结构安全实施有效监测，全面掌握筒仓壳体结构易破坏点的状态信息，及早发现筒仓安全隐患。
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公开(公告)号：CN115541214A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211168827.4
申请日：2022-09-24
Applicant: 广州港股份有限公司 , 交通运输部水运科学研究所
IPC: G01M13/00 , G01N29/04 , G01N29/24 , G01B11/24 , G01B11/26 , G01B11/16 , G01B7/16 , G01D21/02 , G06N3/02
Abstract: 本申请属于安全监测技术领域，具体涉及一种粮食钢板筒仓结构安全监测方法，包括：S10、获取通过三维数据采集设备定期采集的原始点云数据，通过超声波探伤检测设备检测得到的螺栓长度和裂纹检测结果，以及通过应变采集装置实时采集的粮食钢板筒仓上预设点位的应变数据；S20、基于原始点云数据确定粮食钢板筒仓的结构数据，结构数据包括垂直度、圆度、空仓状态和满仓状态下的仓体形变量；S30、基于结构数据、螺栓长度、裂纹检测结果和应变数据进行粮食钢板筒仓安全监测，生成监测信息。该方法可对粮食钢板筒仓的结构安全实施有效监测，全面掌握筒仓壳体结构易破坏点的状态信息，有助于及早发现筒仓安全隐患，减少突发性安全事故。
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公开(公告)号：CN115541213A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211168820.2
申请日：2022-09-24
Applicant: 交通运输部水运科学研究所 , 广州港股份有限公司
Abstract: 本申请属于安全监测技术领域，具体涉及一种粮食钢板筒仓结构安全监测装置，该装置包括：固定设置于钢板筒仓内表面的应变传感器，固定安装于仓顶无遮挡处的气象传感器，固定安装于设备箱内的数据采集与传输单元，应变传感器和气象传感器分别通过信号线缆与数据采集与传输单元连接；应变传感器用于采集粮食钢板筒仓在空载、加载荷载、满载荷载工况下的应变信号；气象传感器用于采集粮食钢板筒仓周围的气象数据；数据采集与传输单元，用于接收应变信号和环境数据，将应变信号转换为应变数据，将应变数据和环境数据通过传输网络传输至服务器。该装置可实时采集粮食钢板筒仓的应变数据和气象数据，从而可对粮食钢板筒仓的结构安全实施有效监测。
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公开(公告)号：CN111232679A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010174118.1
申请日：2020-03-13
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
Abstract: 本发明公开了一种多能型货卡，包括卷材装运机构、管材装运机构、集装箱装运机构，其中，卷材装运机构可拆卸地安装于货卡的装载面上，管材装运机构设置于货卡的装载面且可相对装载面转动，集装箱装运机构设置于货卡的装载面上且可相对装载面上下升降活动。本发明搭载多类专用运输机构，能应对多种货物的装运，解决了以往货物运输时需要频繁更换货卡的问题，尤其适用在货类变化频繁的码头货物转存、装运过程中，可大幅度地提升货物运输的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113438680A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110640715.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
Abstract: 本发明公开了一种双路无线及有线通讯系统和方法，涉及通讯技术领域，具体移动端、第一中继点、第二中继点和固定端；移动端中设置有一个物理网卡组(包含两个物理网卡)和两个无线网桥，移动端中的物理网卡组通过有线传输介质与移动端中的无线网桥连接；第一中继点和第二中继点设置有两个独立的无线网桥，分别和移动端中设置的两个无线网桥以电磁波的方式进行连接；固定端中设置有一个物理网卡组(包含两个物理网卡)，固定端中的物理网卡组通过有线传输介质与第一中继点和第二中继点中的无线网桥连接。本方案在移动的大型设备和固定的中继点之间采用无线通讯方式，不采用通讯电缆转盘及控制电缆，可以降低通讯系统成本和故障率。
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公开(公告)号：CN117764468A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311662983.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
IPC: G06Q10/083 , G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/764 , G07C9/20 , G16Y10/40
Abstract: 本发明提出一种基于物联网和机器视觉的智能装驳线的控制方法，包括以下步骤：S1，检测进入港口装驳线的指定区域的运输车辆的车辆位置信息以及车辆身份信息，当车辆位置信息以及车辆身份信息均满足预设条件时，则执行S2；S2，通过视觉检测的方式识别运输车辆的车斗动作状态以及车斗物料残余状态，然后执行S3；S3，根据运输车辆的车斗动作状态以及车斗物料残余状态判断是否允许运输车辆驶离港口装驳线的指定区域。本发明又提出一种基于物联网和机器视觉的智能装驳线的控制系统，包括港口作业管理平台、深度学习模型、视觉设备和车辆信息识别子系统。本发明根据港口运输车内物料以及车斗动作实现了高效的港口装驳线的智能化检测与控制。
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公开(公告)号：CN113438680B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202110640715.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
Abstract: 本发明公开了一种双路无线及有线通讯系统和方法，涉及通讯技术领域，具体移动端、第一中继点、第二中继点和固定端；移动端中设置有一个物理网卡组(包含两个物理网卡)和两个无线网桥，移动端中的物理网卡组通过有线传输介质与移动端中的无线网桥连接；第一中继点和第二中继点设置有两个独立的无线网桥，分别和移动端中设置的两个无线网桥以电磁波的方式进行连接；固定端中设置有一个物理网卡组(包含两个物理网卡)，固定端中的物理网卡组通过有线传输介质与第一中继点和第二中继点中的无线网桥连接。本方案在移动的大型设备和固定的中继点之间采用无线通讯方式，不采用通讯电缆转盘及控制电缆，可以降低通讯系统成本和故障率。
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公开(公告)号：CN115180431A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210839072.X
申请日：2022-07-18
Applicant: 广州港集团有限公司 , 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
Abstract: 本发明提出一种港口漏斗无人装粮系统，该系统包括港口粮食装卸车、港口卸粮漏斗、安装于港口卸粮漏斗出粮口的漏斗阀、控制器、车辆调度提示装置、RFID感应器、粮食测高传感器、安装于港口卸粮漏斗的料位开关、第一定位感应开关、第二定位感应开关和第三定位感应开关；本发明提出一种控制方法：S1，三个定位感应开关是否同时感应到车厢，是则执行S2；S2，是否感应到RFID卡，是则执行S3；S3，是否同时满足三个条件，是则执行S4；S4,打开出粮口，当所述堆粮高度满足极限高度要求，则执行S5；S5,关闭港口卸粮漏斗出粮口；S6，继续执行S3，直至港口粮食装卸车离开指定的卸粮区域。本发明提高了作业效率，实现了自动化。
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公开(公告)号：CN117764468B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311662983.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州港股份有限公司新港港务分公司
IPC: G06Q10/083 , G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/764 , G07C9/20 , G16Y10/40
Abstract: 本发明提出一种基于物联网和机器视觉的智能装驳线的控制方法，包括以下步骤：S1，检测进入港口装驳线的指定区域的运输车辆的车辆位置信息以及车辆身份信息，当车辆位置信息以及车辆身份信息均满足预设条件时，则执行S2；S2，通过视觉检测的方式识别运输车辆的车斗动作状态以及车斗物料残余状态，然后执行S3；S3，根据运输车辆的车斗动作状态以及车斗物料残余状态判断是否允许运输车辆驶离港口装驳线的指定区域。本发明又提出一种基于物联网和机器视觉的智能装驳线的控制系统，包括港口作业管理平台、深度学习模型、视觉设备和车辆信息识别子系统。本发明根据港口运输车内物料以及车斗动作实现了高效的港口装驳线的智能化检测与控制。
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